Шрифт:
Поставки реактивных региональных самолетов в 2015 г.
Поставки западных турбовинтовых региональных самолетов в 2015 г.
Поставки и заказы коммерческих региональных самолетов трех ведущих мировых производителей в 2015 г.
Модель
Поставки
Заказы нетто
Портфель заказов (на начало года)*
2015
2016 |
Embraer
Е170
2
–
5
3
Е175
82
94
172
169
Е175-Е2
–
–
100
100
Е190
8
13
65
55
Е190-Е2
–
17
60
77
Е195
9
21
7
19
Е195-Е2
–
40
50
90
ВСЕГО
101
185
459
513
Bombardier
CRJ-700
2
2
10
10
CRJ-900
38
25
57
44
CRJ-1000
4
– 2
31
25
Q400
29
26
42
39
CS100
–
– 10
63
53
CS300
–
10
180
190
ВСЕГО
73
51
383
361
ATR
ATR-42-600
8
11
34
29
ATR-72-600
80
65
246
231
ВСЕГО
88
76
280
260
ИТОГО
262
312
1122
1134
в т.ч.:
– реактивные
145
210
800
835
– турбовинтовые
117
102
322
299
* за вычетом уже поставленных в предыдущие годы (backlog)
Поставки новых самолетов ATR производились в Россию в 2011-2012 гг., когда их получили «ЮТэйр» и «Таймыр»
ATR ставит рекорды
Созданная в ноябре 1981 г. компания ATR, штаб-квартира которой располагается во французской Тулузе, является совместным предприятием двух крупных европейских многопрофильных машиностроительных групп — Airbus Group и итальянской Finmeccanica, которая получила новое имя Leonardo (решение о ребрендинге было утверждено на собрании акционеров компании в конце апреля 2016 г.).
Сегодня ATR занимает долю в 37% от общего количества продаваемых в мире региональных пассажирских самолетов, и 77%, если брать в расчет только турбовинтовые машины. В минувшем году компания смогла выйти на рекордные показатели выручки — 2 млрд долл., что на 11% лучше показателя 2014 г. (тогда рост выручки составил 10,4%).
За прошедшие 35 лет она поставила по всему миру 1278 региональных авиалайнеров семейств ATR-42 и ATR-72 и получила заказы на 1538 таких самолетов, которые сегодня находятся в эксплуатации у более чем 200 операторов в более чем сотне стран мира и в общей сложности налетали уже свыше 28 млн летных часов. По расчетам аналитиков ATR, сегодня в мире каждые 8 секунд взлетает или садится самолет, выпущенный этой компанией, а в течение суток эти лайнеры выполняют более 5000 рейсов.
В настоящее время в производстве находятся турбовинтовые «регионалы» ATR-42-600 (50 мест) и ATR-72-600 (70 мест). По итогам минувшего года компания поставила рекордное в своей истории количество самолетов — 88 (в 2014 г. — 83), добившись за последние пять лет прироста объема поставок в 72%. В прошлом году она получила твердые заказы на 76 авиалайнеров (на ATR-42-600 — 11 заказов, на ATR-72-600 — 65), еще 81 самолет был записан в опционы. В 2015 г. компанией был пройден рубеж твердого заказа 1500-й машины. В результате на начало 2016 г. совокупный портфель заказов компании достиг 260 самолетов каталожной стоимостью около 6,6 млрд долл., что позволяет загрузить производство компании почти на три года.
«Мы в целом удовлетворены результатами деятельности ATR за 2015 г., — говорит старший исполнительный директор компании Патрик де Кастельбажак. — Несмотря на непростую экономическую ситуацию в исторически важных для нас регионах, мы смогли консолидировать наш коммерческий успех, базирующийся на универсальности, надежности и комфорте, которое могут предоставить самолеты ATR последнего поколения».
В этом году авиакомпания «Аврора» приступила к эксплуатации трех турбовинтовых самолетов Q400 и заказала два новых лайнера этого типа