Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за кампанию на Гуадалканале;

за захват Кваджелейна;

за действия у Сайпана и Тиниана;

за вторжение на Лейте;

за действия у Лузона

и представлен к Благодарности подразделения флота.

Водоизмещение 1.247 т, длина но ВЛ 95,81 м, ширина 9,42 м, осадка 2,74 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 36,24 уз., 2 винта; вооружение*: 4 — 102-мм/50-клб пушки Мк.7, 2 — 47-мм ДОнитки, 4 3 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбосбрасывателя; экипаж 100 чел.

* Корабли оснащались орудиями моделей Мк.7, Мк.9 и Мк.12.

26.06.1917-25.06.1918-31.07.1918 г., "крестная" - мисс Энн Элизабет Юнг Уайкс, дочь доктора Уолтера Уайкса. Первый командир - лейтенант-коммандер Джон С. Барлеон.

После сокращённых ходовых испытаний 6 августа 1918 года отбыл из Бостона и 8 августа пришёл в Нью-Йорк. В тот же день отправился в Англию, эскортируя конвой из 12 торговых судов. После пересечения Атлантики отделился от конвоя для краткой остановки 19 августа в Куинстауне, Северная Ирландия. Вышел на следующий день, направившись к Азорским островам, чтобы взять в Пунта Делгада пассажиров и почту для США перед возвращением в Нью-Йорк. Затем эскортировал конвои у Северо-Восточного побережья США. Вышел из Нью-Йорка 7 октября 1918 года, направляясь в Новую Шотландию, но во время рейса экипаж заболел гриппом и сразу по прибытии в Галифакс 30 человек, включая командира, были госпитализированы. Скоро вспышка болезни была ликвидирована, но неприятности, казалось, преследовали эсминец. В 17.48 23 октября он ушёл в Нью-Йорк, прикрывая броненосный крейсер ACR-7 "Пуэбло" и эскортируя конвой торговых судов. В 21.04 обнаружил по левому борту неизвестный корабль, идущий на пересечение курса. Он немедленно изменил курс и включил огни. Когда стало ясно, что неизвестный корабль не сумеет уйти с курса, дал полный назад Через шесть минут нос неизвестного корабля ударил эсминец в якорный клюз. От удара носовая оконечность эскадренного миноносца деформировалась, был перебит киль. Неизвестное судно отработало назад и скрылось в темноте. В 21.12 были остановлены машины, экипаж начал изучать размеры повреждений. Потерь в личном составе не оказалось. Аварийный корабль 24 октября своим ходом пришёл на Нью-Йоркскую верфь ВМФ. Пока он проходил ремонт, 11 ноября 1918 года было заключено Перемирие. После^вода в строй был включен в состав эскорта транспорта № 3018 "Джордж Вапншгтон", доставлявшего президента США Вудроу Вильсона в Брест, Франция; отбыл из Нью-Йорка 4 декабря 1918 года. В конце 1918 года посетил Гамбург и Штеттин, Германия, и Гарвич, Англия. 3 марта

1919 года во время швартовки в Гамбургском порту столкнулся с немецким торговым судном "Люсне Элл". После ремонта в июне 1919 года перешёл в Брест и оттуда сопровождал в США "Джорджа Вашингтона". Вместе с однотипными эсминцами 24 июля 1919 года ушёл с Восточного побережья США через Панамский канал на Тихий океан. В этот период им командовал коммандер Уильям Ф. Хелси, будущий "авианосный" командующий. Выполнял обязанности флагманского корабля 10-го дивизиона эскадренных миноносцев, оперировал у Западного побережья США до 1922 года, проводя тренировки и учебные стрельбы. 15 мая 1922 года выведен в Сан-Диего, Калифорния, из эксплуатации. Вновь укомплектован 26 апреля 1930 года, переведён на Атлантику с базированием на Нью-Йорк. У Восточного побережья США проводил практические плавания с резервистами флота. С 3 по 18 февраля 1931 года посетил Тампу, Флорида, для участия во Флоридской Ярмарке, после чего ушёл к Мобилу, Алабама. В ноябре 1931 года посетил Бриджпорт, Коннектикут. В апреле 1932 года вошёл в состав 20-й Сменной Резервной Эскадры. С 1933 по 1937 год оперировал из Сан-Диего. 6 апреля 1937 года вновь выведен из эксплуатации. После начала войны в Европе вновь укомплектован 30 сентября 1939 года. В течение следующего месяца проходил дооборудование при помощи плавбазы эсминцев AD-4 "Уитни". В начале ноября 1939 года перешёл на верфь ВМФ в Мэр Айленде, Валледжо, Калифорния, для постановки в сухой док. После возвращения 21 ноября в Сан-Диего, 27 ноября ушёл с Западного побережья США к Панаме в составе 64-го дивизиона эскадренных миноносцев. По пути дозаправлялся с танкера АО-5 "Нечес", достиг Бальбоа 6 декабря 1939 года, на следующий день прошёл Панамским каналом, 11 декабря пришёл в оперативную базу флота Кей Уэст, Флорида, и начал патрулирование.

Эсминец DD-75 "Уайнс"

Вместе с однотипными кораблями поочерёдно патрулировал Юкатанский пролив (между Кубой и Мексикой) и Флоридский пролив (между Флоридой и Кубой), прикрывал британские вооружённые торговые суда и боевые корабли до 9 января 1940 года. 24 января в составе 64-го дивизиона эсминцев ушёл в Пуэрто Кабелло, Венесуэла, куда прибыл 27 января. 30 января дивизион ушёл через Сент-Томас, Вирджинские острова, в Сант-Ойстатиус, Голландская Вест-Индия, куда прибыл 6 февраля 1940 года для соединения с 65-м дивизионом эсминцев. На следующий день оба дивизиона встретились с тяжёлым крейсером СА-45 "Уичита" и 82-м дивизионом эсминцев. Вместе с 61-м и 83-м дивизионами эсминцев и тяжёлым крейсером СА-44 "Винсеннес" эти корабли сформировали Антильский отряд Атлантической эскадры. После учений в составе соединения 9 февраля прибыл в бухту Гуантанамо, откуда 14 февраля пришёл в оперативную базу флота Кей Уэст. В конце февраля снова патрулировал Флоридский пролив, посетив Тотугу. В конце марта 1940 года патрулировал полуостров Юкатан, Мексика. 8 апреля 1940 года пришёл в Кей Уэст, был поставлен на заправку у топливного пирса очень близко от эсминца DD-127 "Твиггс". При начале движения "Твиггс" кормовой частью разорвал обшивку корпуса "Уайкса" выше ватерлинии. Повреждения оказались незначительными, и скоро он вышел в море для боевой подготовки, после чего до середины апреля 1940 года патрулировал у полуострова Юкатан. С конца апреля до середины июня 1940 года нанёс визиты в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и Сент-Томас, откуда ушёл 1 июля 1940 года, чтобы присоединиться к линкорам ВВ-33 "Арканзас", ВВ-34 "Нью-Йорк" и ВВ-35 "Техас" для проведения имитации ночных торпедных атак. До конца месяца оперировал из Сан-Хуана. 24 июля вернулся в Кей Уэст, 27 июля пришёл в Галвестон, Техас, для проведения капитального ремонта в "Тодде Дридокк", продолжавшегося до конца августа 1940 года. 22 сентября 1940 года вместе с эсминцем DD-79 "Литтл" ушёл в Кей Уэст, оттуда перешёл в Портсмут на верфь ВМФ в Норфолке (26 сентября), Вирджиния. 9 октября 1940 года убыл из Хемптон Родс вместе с 64-м дивизионом эсминцев, придя на торпедную станцию флота в Ньюпорте, Род Айленд. Прошёл каналом Кейп Код по пути в Провинстаун, Массачусетс, и после краткой там остановки 16 октября прибыл в Галифакс, Новая Шотландия. 19 октября был посещён премьер-министром Канады Маккензи и рир-адмиралом Ф. Л. Рейчмутом, командующим эсминцами Атлантического флота США. 23 октября передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года), и в тот же день вошёл в состав Королевского флота под названием G-95 "Монтгомери" (первый командир - лейтенант-коммандер У. Л. Ракели). 1 ноября 1940 года отправился в Англию. Во время перехода с другими однотипными кораблями прошёл через место боя вспомогательного крейсера "Джервис Бей" с немецким "карманным" линкором "Адмирал Шеер". 5 ноября немецкий рейдер атаковал конвой, сопровождаемый бывшим торговым пароходом. "Джервис Бей" принял бой, позволив конвою уйти на безопасное расстояние, а сам был потоплен. После краткого поиска немецкого корабля эсминцы присоединились к конвою и 11 ноября пришли в Белфаст, Северная Ирландия. Через неделю перешёл в Плимут и передан Командованию Западных Подходов с базированием в Ливерпуле. В ходе одного из первых патрулирований спас 39 оставшихся в живых моряков с торпедированного 21 февраля 1941 года немецкой подлодкой U-96 дизельного танкера "Скоттиш Стендарт". Высадив 24 февраля спасённых, продолжил патрулирование. С апреля по сентябрь 1941 года проходил ремонт в Барроу, Лейнешир, после чего передан в 4-ю Эскортную группу. Базируясь на Гринок, Шотландия, оперировал до конца 1941 года между Британскими островами и канадскими портами. 13 января 1942 года па|юход "Фриар Рокк" был торпедирован немецкой подводной лодкой U-180 и затонул в 100 милях юго-восточнее мыса Рейс, Ньюфаундленд. Через четыре дня эсминец поднял на борт семерых выживших членов экипажа. В феврале 1942 года вошёл в состав Западных Прибрежных Эскортных Сил в Галифаксе. Позже в 1942 году был передан Королевскому Канадскому флоту, после ремонта в Чарльстоне, Южная Каролина, на верфи ВМФ. В феврале 1943 года проводил эскортирование прибрежных конвоев. 25 февраля спас оставшихся в живых моряков с торпедированного немецкой подводной лодкой U-628 в 390 милях от мыса Рейс торгового парохода "Манчестер". Действовал из Галифакса до конца 1943 года. 27 декабря 1943 года отбыл к Британским островам, в Сочельник спас моряков с торпедированного немецкой подводной лодкой U-415 британского эсминца "Харрикейн". После прибытия в Англию 23 февраля 1944 года переведён в Резерв в Тайне. 20 марта 1945 года там же сдан на слом.

1.090 т, 95,81x9,3x2,64 м, 35 уз., 134 чел., 1 - 76,2-мм зенитка. 1.09.1917-25.07.1918-24.08.1918 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Бостоне, "крёстная" - миссис Баррет П. Филип. Первый командир - лейтенант-коммандер Джон Ф. Кокс.

1 сентября 1918 года передан 2-й эскадре Крейсерских Сил для сопровождения через Атлантику конвоя НХ-47 в Бунерану, Ирландия, после чего включён в Торпедные Силы США в Европейских водах. С 28 сентября по И октября 1918 года выполнял обязанности флагманского корабля Поисковой Противолодочной Группы, базировавшейся на станции Береговой Охраны в Колд Спринг, мыс Мей. 27 октября ушёл из Европы вместе с конвоем НХ-54, пришёл в Нью-Йорк 20 ноября 1918 года. С 11 по 19 мая 1919 года обеспечивал трансатлантический перелёт гидросамолётов NC-1, NC-3 и NC-4, оргаштзованный флотом США. Участвовал в совместных с Армией экспериментальных артиллерийских стрельбах в Форт Хенкок, Нью-Йорк. Переведён в состав 4-й эскадры Торпедных Сил Тихоокеанского флота, пришёл 2 августа 1919 года на базу эсминцев Сан-Диего. В течешь следующего месяца совершил плавание в Пёрл-Харбор, после чего принял участие в маневрах флота и тактических учениях, действовал у Западного побережья США, Южной Америки и Зоны Панамского канала до 29 мая 1922 года, когда был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 25 февраля 1930 года и после капитального ремонта присоединился к эскадрам эсминцев Линейного Флота, проводил маневры и практические стрельбы в районе Сан-Диего. Во время перехода на Восточное побережье США для присоединения к Учебной эскадре, 3 ноября 1930 года зашёл в Коринто, Никарагуа, прибыл в Нью-Йорк 6 декабря 1930 года. В течение 1931 года проводил плавания в Новую Англию, к Бермуде, Кей Уэсту, в Хемптон Родс, Танджер Саунд и Квантнко. 22 декабря ушёл из Нью-Йорка, чтобы присоединиться к Эскадре Специальной Службы, которая оперировала около Панамы, Никарагуа и Сальвадора для защиты американских интересов. С 9 мая по 30 июля 1932 года действовал в 20-й эскадре эсминцев Сменного Резерва. Базируясь на Сан-Диего, с 18 августа 1932 года оперировал в составе 6-го дивизиона 2-й эскадры Линейного флота, участвуя в интенсивных учениях и торпедных стрельбах, время от времени действуя с бортовыми гидросамолётами Линейного флота. С декабря 1933 по июль 1934 года не привлекался к активной службе, затем последовательно обслуживал 12-й дивизион подводных лодок и Крейсерские Разведывательные Силы, а также действовал с другими дивизионами эсминцев. В июле - августе 1934 года посещал порты Аляски и готовился к Президентскому Смотру флота, проведённому в Сан-Диего в сентябре - октябре 1935 года. Кроме решения других задач, ежегодно участвовал в маневрах флота, иногда действуя в качестве корабля обеспечения авианосцев. 2 апреля 1937 года выведен из эксплуатации в базе эсминцев Сан-Диего. Вновь укомплектован 30 сентября 1939 года и введён в состав (И-го дивизиона Атлантической эскадры, который оперировал в Нейтральном Патруле в районе Кей Уэст, Флорида. Прибыл туда И декабря 1939 года и в начале следующего года в составе Антильского отряда посетил Голландскую Вест-Индию и порты Венесуэлы, а также бухту Гуантанамо, Куба, Сант-Ойстатиус, Тартуга, Сан-Хуан, Пуэрто- Рико, Сент-Томас, Вирджинские острова и о. Кулебра; действовал в качестве эскорта подводных лодок в Зоне Панамского канала. Отбыл из Кей Уэста 23 июля 1940 года на верфь ВМФ в Нью-Йорке и после переоборудования пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. Там 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1940 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем G-05 "Лэнкестер". Он служил в качестве минного заградителя и эскортного корабля в течение всей войны, с марта 1945 года стал учебным кораблём для подготовки экипажей авиации, в июле 1945 года переведён в Резерв и затем исключён из списков флота. Передан на слом в Блайте 18 февраля 1947 года.

1.154 т, 95,82x9,43x2,96 м, 35,33 уз., 131 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 - 152-мм бомбомёт, 2 бомбосбрасывателя.

1.11.1917-17.09.1918-30.09.1918 г., "крёстная" - миссис Элайза Кэмпау Уиллс. Первый командир - лейтенант-коммандер Фредерик В. Мак-Нейр.

После ходовых испытаний и дооборудования на верфи ВМФ в Бостоне и торпедной станции в Ньюпорте ушёл 9 октября 1918 года в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к эскадренному броненосцу ВВ-13 "Вирджиния" для сопровождения в Европу конвоя НХ-52.13 октября вышел с конвоем из Нью-Йорка, который после перехода через Атлантику был передан 22 октября британским эскортным силам. 23 октября эсминец пришёл в Бункрану, Северная Ирландия. Через два дня ушёл оттуда через Ирландское море к Понта Делгада на Азорах, где 30 октября заправился топливом и направился в США. 15 ноября 1918 года пришёл в Нью-Йорк, через месяц оставил его для перехода в Европу, где должен был войти в состав Военно-Морских Сил США оставленных там для послевоенной службы. 20 декабря 1918 года прибыл в Брест, Франция, и в течение семи месяцев выполнял различные задания учреждений флота CIJJA в Европе. 11 марта 1919 года вместе с другими американскими эсминцами сопровождал в Брест транспорт 3018 "Джордж Вашингтон" с Президентом США Вудроу Вильсоном на борту. В течение четырёх месяцев курсировал между Францией и Англией, пока вновь не был включён в состав эскорта "Джорджа Вашингтона" в обратном рейсе в США после окончания Мирной Конференции. Отбыл из Бреста в конце июня 1919 года и прибыл в, Хемптон Родс 8 июля 1919 года. Через десять дней получил назначение на Тихоокеанский флот, 24 июля прошёл Панамским каналом и присоединился к маневрам, проходящим у Гавайских островов. После их завершения пришёл в Сан-Диего. 31 мая 1920 года на верфи ВМФ в Мэр-Айленде выведен из эксплуатации. Прошёл капитальный ремонт и 20 октября 1920 года вновь укомплектован. Действовал с Тихоокеанским флотом у Западного побережья США. Утром 26 февраля 1921 года у побережья Панамы около о. Койба во время столкновения с торговым судном "Стил Инвентор" был разрезан надвое и затонул (7°1З'с.ш./82°01'з.д.).

1.090 т, 96,14x9,65x2,74 м, 32 уз., 100 чел.

28.12.1917-30.10.1918-11.11.1918 г., "крёстная" - миссис Д. Н. Сьюэлл, внучка рир-адмирала Эванса. Первый командир - коммандер Ф. X. Седлер.

После дооборудования и первого учебного плавания к Азорским островам отбыл 10 июня 1919 года из Ньюпорта в Европейские воды, где оперировал до 22 августа 1919 года, после чего возвратился в Нью-Йорк. 11 сентября 1919 года вышел в плавание, и после патрулирования у Центральной Америки 14 ноября 1919 года пришёл в порт приписки Сан-Диего. В течение следующих двух лет проводил интенсивные тренировки в восточной части Тихого Океана от Вальпараисо, Чили, до Астории, Орегон. 6 октября 1921 года был переведён в Резерв в Сан-Диего, 29 мая 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 апреля 1930 года, в течение шести месяцев оперировал, базируясь на Сан-Диего, затем был переведён в Нью-Йорк для обучения резервистов флота, куда прибыл 6 декабря 1930 года. 26 марта 1932 года вернулся в Сан-Диего для проведения практических плаваний и учений совместно с Линейным флотом у Западного побережья США, в гавайских и аляскинских водах. Вновь выведен из эксплуатации с 31 марта 1937 по 30 сентября 1939 года. 11 декабря 1939 года пришёл в Кей Уэст для проведения дозорной службы в составе Нейтрального Патруля у Антильских островов, и тренировок в различных частях Карибского моря. 24 сентября 1940 года ушёл из Кей Уэста в Галифакс, Новая Шотландия. 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота 8.01.1940 г.), в тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем G-76 "Мэнсфилд". В декабре 1940 года передан во временное пользование ВМФ Норвегии (по март 1942 года действовал в составе Королевского флота). В этот период он совершил рейд на фабрику рыбьего жира около Хаммерфеста, Норвегия. Десантники разрушили оборудование фабрики и попытались захватить местного лидера-квислинговца, но тот сумел ускользнуть. С норвежским экипажем эсминец также нёс эскортную службу в Северной Атлантике, продолжая эту важную работу и после возвращения корабля в состав Королевского Английского флота. В сентябре 1942 года эсминец передан Королевскому Канадскому ВМФ, организационно войдя в состав Западных Прибрежных Эскортных Сил с базированием в Галифаксе и Сент-Джонсе. С поступлением более современных эскортшлх кораблей в ноябре 1943 года ветеран службы в четырёх флотах был выведен из состава боевого флота и осуществлял техническое обслуживание кораблей в Галифаксе. В июне 1944 года возвращён Королевскому Английскому флоту, 22 июня 1944 года исключён из списков флота и в октябре 1944 года в Канаде сдан на слом.