9) Первой сняв "кобры" с вооружения. Англия оказалась и "рекордсменом" по их использованию: одна из машин типа "Аэрокобра"I, полученная в 1941 г., применялась в испытательной программе по отработке посадки реактивного самолёта "Вампир" на авианосцы... в начале 50-х годов!

10) С этим конструктивным дефектом встретились и советские специалисты в 1943 г. при получении Р-39К и L. Как оказалось, вытекала гидросмесь из накатника пушки.

11) В 1941 г. для обозначения моделей с небольшими различиями были введены суффиксные цифры, через год заменённые "блоковыми" цифровыми обозначениями, кратными 5.

12) Обозначения в скобках Е-4, Е-6 и тд. являются "заводскими" наименованиями соответствующих модификаций двигателя V-1710. Буква Е означала, что мотор построен по заказу фирмы Белл и имеет вынесенный редуктор и удлинительный вал. цифра — порядковый номер модели.

13) В 1941 г. все "авиагруппы перехватчиков" были переименованы на "истребительные авиагруппы", иногда с сохранением, иногда с изменением номеров. Например, 31 агп стала 35 иаг. "Эскадрильи перехватчиков" стали соответственно называться "истребительными эскадрильями" с сохранением номеров.

14) В 8 агп имелась также по крайней мере одна машина модели Р-39С.

15) Т.е. расчёты производились, но не немедленно, а с учётом разницы взаимных поставок за определённый период (год или более), обычно с отсрочкой выплаты до конца войны. СССР поставлял в основном сырьевые материалы, а расплачивался золотом.

16) В декабре 1941 г. советская авиапромышленность изготовила всего 600 самолётов (А.И.Шахурин "Крылья победы", М.,Политиздат, 1983, стр.130).

17) US Army Air Force — ВВС Армии США, так с декабря 1941 г. стал именоваться US Army Air Corps — Воздушный корпус Армии США.

18) По материалам 25 ЗАП.

19) сс — совершенно секретно.

20) См."Военно-исторический журнал", № 2/91 г., стр 28.

21) Так в оригинале (и в советских справочниках, например, "Самолёты Германии", 1941 г.). Название заимствовано из немецких пропагандистских материалов. В действительности — Не-100D, истребитель необычной конструкции, не имевший водорадиатора. Всего было построено около 20 шт. He-100D и примерно 60 — весьма похожего Не-112.

22) Всего ВВС флота получено в 1942-43 гг. 75 самолётов "Аэрокобра"I (см."Морской сборник" 5-6/92, стр. 14).

23) По сообщению Ю.В.Рыбина, (г. Мурманск, РФ), 2 гв. смеш. АП получил по акту от 15.10.42 г. следующие "Аэрокобры У; АР299,315: ВХ225226259267277,349,351,362: BW109,149.

24) Так в сокращённом виде писались серийные номера на киле самолётов. Соответствующий полный номер 41-38433.

25) При испытаниях первых самолётов с трёхколёсным шасси обнаружилось, что при рулёжке, разбеге и пробеге переднее колесо начинало резко "вилять" в разные стороны, что вызывало тряску машины и могло привести к аварии. Такие резкие броски получили у американцев название "шимми" (виляние) и заставило внести в конструкцию передней стойки специальный демпфер (гаситель), названный также "шимми".

26) Согласно действовавшей в ВВС США системе обозначений V означало У-образный двигатель жидкостного охлаждения, 1710 — объём мотора в кубических дюймах, округленный до ближайшего кратного 5 числа, 35 — номер модификации.

27) Попал во 2 гв. смеш. АП ВВС СФ.

28) Принята на вооружение RAF в 1940 г. Лицензия разработанной во Франции в конце 30-х годов пушки "Испано-Сюиза"404. С1940 г. также выпускалась по лицензии в США под маркой "Hispano" М-1. Оказалась наиболее массовой авиапушкой второй мировой войны, выпускалась в разных модификациях до конца 40-х годов.

29) Накопление гильз в носовых отсеках проводилось во избежание смещения назад центровки самолёта, а не для утилизации цветных металлов.

30) На самолётах 601 дивизиона RAF (АН576-589,591-593, 595-597,601-603) устанавливались английские пулемёты "Browning"Мк2, практически аналогичные по конструкции американским, но калибром 7.69 мм. Из них АН577,584,586 были направлены в СССР во И половине 1942 г.

31) Причём не в полном комплекте: два приёмника (ВС-453А и ВС-455А) и передатчик ВС-458А снимались: оставались передатчик ВС-457А и приёмник ВС-454А, диапазон волн которых совпадал с советскими радиостанциями.

32) Все номера красок даются по каталогу фирмы HUMBROL.

33) Цвета согласно "Бюллетеню 41" USAAC (в скобках — сокращение, применяемое в тексте, перевод и индекс по каталогу ф. HUMBROL): 41 — Dark Olive Drab (OD, темный оливковый HU2), 42 — Medium Green (MG, средний зелёный, HU.l), 43 — Neutral Grey (NG, нейтральный серый, HU.3), 44 — Black (черный, HU. 12, № 33). 45 — Insignia Red (iR, красный опознавательный,№ 70 с добавкой № 60), 46 — Insignia White (IW, белый опознавательный, HU.11, Nq 34), 47 — Insignia Blue (IB, синий опознавательный, № 25 с добавкой № 33), 48 — Identification Yellow (ГУ, идентификационный желтый, № 24 с добавлением НТ.6), 49 — Sand (песочный). По фактуре все краски матовые гладкие (Satin, или Тип S")