– Они остановились.

– Кто?

– Все.

– Кто все?
– не понимал Джокер.

– Противники. Все остановились. Все корабли прекратили атаку, почти разом - пояснила Джесси - Погоди... сообщение от Виктуса. Приказ, прекратить огонь и застопорить ход всем кораблям, включая союзные.

– Какого черта?
– ни к кому конкретно не обращаясь, переспросил пилот.

Кое-какие пояснения дала вклинившаяся в разговор СУЗИ.

– Фиксирую отключение систем радио-элетронного подавления. Множественные сигналы связи. Сообщения с просьбой прекратить огонь и запросы приказов - сообщила ИскИн.

– Очнулись, бедолаги - хмыкнул Джокер, салютуя силуэту огромного азарийского дредноута - Вовремя. И так уже достаточно крови пролилось из-за этих кальмароподобных.

– Командование вступило в переговоры - добавила СУЗИ.

– Ну, наконец-то - устало выдохнула Джесси, откинувшись на спинку кресла - У меня уже мозги закипают от такого потока информации и язык заплетается.

– БИЦ, что происходит? Почему так тихо?
– подал голос через интерком Грег Адамс.

– Наш везучий сукин сын снова это сделал!
– радостно сообщил ему Джефф.

– Слава Богу!
– протянул главный инженер - Еще минут десять и Тантал бы пошел в разнос от таких нагрузок. Сгорели бы к чертям.

– Не мы первые за сегодня - пожал плечами Моро - Главное все кончилось.

– Не спеши с выводами - прервала его СУЗИ - Принимаю вызов с Цитадели. Это Шепард.

Джокер с энтузиазмом активировал панель связи и открыл канал.

– Босс, это ты?

– Я, Джокер - хрипло отозвался с экрана коммандер.

– Все же кончилось?
– уточнил пилот, осматривая потрепанный вид своего командира.

– Почти. Подключи к каналу связи флагман и командные корабли подразделений.

– Секунду - Джефф коснулся нескольких пиктограмм на панели - Готово.

– Примарх Виктус, это Шепард - начал мужчина.

– Шепард, какова ситуация?
– устало отозвался турианский главнокомандующий.

– Предвестник уничтожен.

– Значит, вот в чем причина - кивнул Виктус.

– Вы о чем?
– не понял коммандер.

– Флот Цитадели только что вышел с нами на контакт и запросил прекращение огня.

– Да, вероятно эти события связаны - согласился Шепард - Однако, у нас другая проблема.

– Какая?
– напрягся турианец.

– Жнец успел передать сигнал своим сородичам - серьезно сообщил капитан Нормандии.

В ответ турианец выругался и одновременно прочел какую-то короткую молитву своим Духам. Примерно также отреагировали капитаны, подключенные к конференции.

– Сигнал активации - уточнила Миранда.

Мужчина подтвердил ее опасения.

– Твою же мать...
– хлопнул себя по лицу Джокер - То есть к нам скоро опять заявятся гигантские живые корабли с непреодолимой тягой к геноциду?

– Да - подтвердил Шепард.

– Сколько у нас времени - взял себя в руки Виктус.

– Минут десять - спокойно ответил коммандер.

– Что?!
– почти в один голос крикнули капитаны.

– Сколько?

– Нам конец!

– Мы не успеем!

– Нужно отходить!

– Тишина!
– рявкнул Примарх.

Все мгновенно стихли.

– Шепард, я так понимаю, что ты бы не стал сообщать то так спокойно, не будь у тебя плана?
– уточнил Виктус.

– У нас есть один вариант...
– кивнул коммандер - Но он непроверен.

– Горн тоже когда-то был не проверен - вклинилась Миранда - Но это нам не помешало его построить и применить.

– Время уходит!
– напомнил турианец - Каков план?

– Разошлите всем срочное сообщение с приказом прервать все перемещения через ретрансляторы, а также не приближаться к следующему списку координат.

Примарх не стал уточнять для чего, понимая, что объяснения могут и подождать. Он отдал указания связистам и вернулся к разговору.

– Пока идет рассылка сообщений, могу я узнать, для чего мы парализуем транспортную сеть галактики?

– Через...
– Шепард сверился с часами на инструметроне - шесть минут мы отключим протоколы безопасности всей сети ретрансляторов.

– В каком смысле?
– не понял турианец.

– Безопасная зона выхода и контроль смещения!
– догадался Моро.

– Именно - подтвердил коммандер - Мы... получили контроль над системами Цитадели и доступ к настройкам сети ретрансляторов. И теперь, собираемся настроить их так, чтобы все путешествующие через сеть суда отправлялись в строго определенные точки выхода с отклонением не более 1 метра.