Русская армия и флот в XIX веке
вернуться

Бескровный Любомир Григорьевич
Шрифт:

Дальнейшее утолщение брони вызывало изменения и в артиллерии. Развитие броненосного флота и введение на кораблях 14-15-дм брони свели к нулю действия артиллерии. Снова нужно было не только увеличивать калибры, но и менять снаряды [1132] .

В результате испытаний появились орудия образца 1887 г. Увеличился их вес, длина стволов поднялась с 21 до 35 калибров, возросла начальная скорость, вес снарядов повысился до 25 и более пудов. Соответственно повысилась и эффективность действия. За основу были приняты орудия 10-дм калибра длиной в 45 калибров, обладающие начальной скоростью в 2 200 футов [1133] . Для орудий этих систем были приняты железные лафеты ученика С. С. Семенова штабс-капитана Р. А. Дурляхера. Эти лафеты были более высокого качества. Они обеспечивали угол возвышения для 9-дм пушек на 40°, для 11-дм — на 30° и для 9-дм мортир — на 65°. Кроме того, Дурляхер применил гидравлический компрессор и изобрел прибор, обеспечивавший энергию отдачи орудия для автоматического заряжания. В разработку конструкции лафетов внесли свой вклад генерал-майор А. Кокорин и М. Энгельгардт. Но дальнейшее улучшение орудий зависело от качества порохов. Внедрение в производство новых взрывчатых веществ позволило сделать новый шаг и в конструировании новых артиллерийских систем, получивших название орудий образца 1895 г. Это было грозное оружие, обладавшее высокой разрушительной силой. Новые орудия значительно превосходили прежние системы.

1132

В 1885 г. по заданию генерала Обручева С. О. Макаров представил после осмотра береговых укреплений в Прибалтике докладную записку, в которой отметил неудовлетворительное состояние береговой артиллерии. «Вновь устанавливаемые орудия, называемые дальнобойными, образца 1877 г. имеют начальную скорость до 1 500 фут. и потому, хотя они в этом отношении стоят выше орудий 1867 г., с начальными скоростями от 1 100 до 1 450 фут., но тем не менее и пушки 1877 г. не соответствуют по своей дальнобойности орудиям иностранным, тем русским орудиям, которые мы в Морском ведомстве берем для наших последних судов… Принятые нами на вооружение новейших судов орудия имеют начальную скорость до 1 900 фут., и мы совершенно отказались от дальнейшего заказа орудий с умеренными начальными скоростями» («С. О. Макаров». Документы, т. I, М., 1953, стр. 389).

1133

Военное ведомство даже сочло возможным написать в отчете: «Положено впредь не изготовлять орудия большого калибра, потому что 11-дм орудия береговой артиллерии, длиною в 39 калибров, весьма тяжелы и дороги, а 12-дм орудия морской артиллерии слишком тяжелы и громоздки для установки на палубе судов» («Всеподданнейший отчет Военного министерства за 1892 г.», стр. 51).

Тактико-технические данные береговых орудий последней четверти XIX в. показаны в табл. 92.

Обладая этими данными, береговая артиллерия могла вести успешную защиту от корабельной артиллерии, сопротивляться десантированию войск, ограждать свой флот и участвовать в сухопутных операциях морских крепостей.

Данные о береговом вооружении см. в табл. 93.

Нужно отметить, что во второй половине XIX в. возникли проекты сделать береговую артиллерию подвижной, используя для этой цели железные дороги. Уже в 1855 г. Морское ведомство получило от полковника Н. Репина предложение об установке артиллерийских орудий на железнодорожных платформах с целью быстрой переброски вдоль береговой линии. Однако морской технический комитет отклонил предложенный проект «как не заключающий в себе ничего заслуживающего внимания» [1134] . Тем не менее идея эта носилась в воздухе. Спустя два года инженер-подполковник П. Лебедев выпустил труд, озаглавленный «Применение железных дорог к защите материка», в котором поднимались главные вопросы организации и использования железнодорожной артиллерии. По мнению автора, она «может считаться лучшим средством помогать приморским укреплениям, а за неимением таковых и заменять их» [1135] . Несмотря на очевидную целесообразность предложений Лебедева, они не получили в это время применения. Было отклонено также предложение поручика П. Фомина устанавливать на платформах четырехорудийные батареи крупного калибра. Для обеспечения балтийской береговой линии он считал достаточным сформировать 35 таких батарей [1136] .

1134

А. П. Денисов, Ю. Г. Перечнев. Русская береговая артиллерия. М., 1956, стр. 89.

1135

П. Лебедев. Применение железных дорог к защите материка. СПб., 1857, стр. III–IV.

1136

А. П. Денисов, Ю. Т. Перечнев. Указ. соч., стр. 91.

Таблица 92 [1137]

Орудие Калибр, в дюймах Длина ствола, в калибрах Вес орудия, в пудах Вес снаряда, в пудах Начальная скорость, в футах Дальность стрельбы, в верстах
13 1/2 -дм пушка 1887 г. 13 1/2 35 5 200 41,5 2 050 15
11-дм пушка 1877 г. 11 35 2 700 21 1 850 14-14,5
9-дм пушка 1877 г. 9 22 950 8 1 600 7
8-дм пушка 1877 г. 8 19 550 5 1 400 7
6-дм береговая пушка 1877 г. 6 22 190 2,5 1 500 8
11-дм мортира 11 10 600 15 1 100 9
9-дм мортира 9 10 330 7,5 900 7
Скорострельная пушка сухопутных калибров 57 мм 23,2 14 6 3/4 1 266 5
Нарезная пушка береговых калибров 57 мм 43,5 21 6 3/4 1 830 5

1137

«Отчет о занятиях Морского технического комитета за 1892 гл, ч. IV. СПб., 1894, стр. 79–80, 293–294; Нилус и Маркевич. Полный курс артиллерии. кн. II. СПб., 1916, стр. 167.

Таблица 93 [1138]

Орудия 1881 г. 1891 г. 1899 г.
13 1/2 и 14-дм пушки 2 2 1
10 и 11-дм пушки 144 201 229
9-дм и 8-дм пушки 467 476 457
6-дм пушки 60 153 202
42-лин. пушки – – 17
9-дм и 11-дм мортиры 78 235 375
6-дм и 8-дм мортиры 202 202 248
Пушки Канэ – – 77
56-мм пушки Норденфельда – – 184
Гладкостенные орудия различных калибров 857 271 –
Пулеметы – – 50

1138

«Очерк деятельности Военного министерства за десятилетие (1881–1890)», стр. 169; ЦГВИА, ф. 497, оп. 1, д. 266, лл. 6–7.

Эти идеи получили применение лишь с 1895 г., когда было принято решение сооружать крепостные железные дороги. Береговые железнодорожные батареи появились в Кронштадте и других приморских крепостях. Протяженность специальных линий с тяжелым балластом в 1899 г. была равна 30 км. Применение получили шестиорудийные батареи из 6-дм гаубиц, устанавливаемые на специальных платформах [1139] .

Производство осадной, крепостной и береговой артиллерии с 50-х до конца 60-х годов было сосредоточено в арсеналах, на заводах Горного ведомства и Александровском заводе. На этих предприятиях отливались чугунные орудия крупных калибров. При этом в арсеналах изготовлялись мортиры и пушки, а на других предприятиях — только пушки.

1139

ЦГВИА, ф. 497, оп. 1, д. 332, лл. 2-12.

Производство орудий в арсеналах с 1869 по 1880 г. показано в табл. 94.

Таблица 94 [1140]

Орудия 1869 г. 1870 г. 1871 г. 1872 г. 1873 г. 1874 г. 1875 г. 1876 г. 1877 г. 1878 г. 1879 г. 1880 г. 1881 г. 1882 г.
6-дм мортиры 150 50 50 70 20 100 46 – 50 120 150 50 50 60
2-пудовые мортиры – – – – 23 – – 10 – – – – – –
1/2 -пудовые мортиры – – – – – – – – 70 – – – – –
24-фн пушки 30 30 120 80 60 100 50 90 20 88 150 150 150 50

1140

По данным «Всеподданнейших отчетов Военного министерства» за указанные годы.

С начала 60-х годов Военное ведомство сделало попытку перенести производство береговых орудий на Князе-Михайловский завод (160 орудий 12-фн) и на Олонецкие (Александровские) заводы Горного ведомства (последним было заказано изготовить 200 орудий системы Маиевского, а также 600 орудий 12 и 24-фн калибров). Однако эти предприятия не были готовы к выполнению заказа. В связи с этим Военное министерство перенесло заказ на 300 медных и 200 стальных орудий в Швецию [1141] . После ликвидации Князе-Михайловского орудийного завода и перебазирования его оборудования на Пермский сталепушечный завод Военное ведомство стало размещать заказы на береговую артиллерию на этом и Обуховском заводах.

1141

ЦГВИА, ф. 501, оп. 1, д. 1225, лл. 23, 25, 55. Орудия Александровского завода хотя и уступали шведским в отделке, но качество их вполне отвечало требованиям. На испытаниях они выдерживали 1 000 и более выстрелов (там же, д. 676, лл. 316–320).

С 1868 г. производство стальной осадной, крепостной и береговой артиллерии было сосредоточено главным образом на этих двух предприятиях. Число орудий, выпущенных Обуховским и Пермским заводами, показано в табл. 95.

Таблица 95 [1142]

Год Обуховский Пермский
1868 – 28
1869 – 20
1870 – 15
1871 32 33
1872 40 40
1873 80 35
1874 88 31
1875 50 19
1876 145 20
1877 169 67
1878 – 24
1879 24 81
1880 350 48
1881 – 85
1882 100 130
1883 100 105
1884 – 100
1885 – 100
1886 100 –
1887 – –
1888 – –
1889 – –
1890 – –
1891 30 30
1892 57 145
1893 – 22
1894 5 27
1895 – 16
1896 – 10
1897 – –
1898 – 10
1899 – 28
1900 – 78

1142

В. Колчак. История Обуховского сталелитейного завода. СПб., 1903; А. Я. Черняк. Возникновение в России сталепушечного производства и перевооружение артиллерии стальными орудиями (рукопись канд. дисс.). М., 1955, стр. 486–487; «Всеподданнейшие отчеты Военного министерства» за указанные годы.