Всего за бой (по японской терминологии - битва у Сурабаи) тяжелые японские крейсера выпустили 1619 снарядов: «Нати» 845 и «Хагуро» 774 при боезапасе 1100 на каждом; а также 16 и 20 торпед соответственно. Между 1616 и 1720 был выпущен 1271 снаряд, а попало только 5 (по 2 в «Эксетер» и «Де Рюйтер», 1 в «Хьюстон»), из которых 4 не взорвались. Между 1720 и 1815 оба крейсера выпустили 302 снаряда и еще 46 между 2322 и 2330– все без попаданий. А из 153 выпущенных японцами торпед попали только 3 («Кортенаер», «Де Рюйтер», «Ява»).

«Пёрт» и «Хьюстон» прибыли в Батавию в 14 часов 28 февраля, но, получив приказ, в 2100 снова вышли в море, чтобы через Зондский пролив уйти в Чилачап на южном берегу Явы. Их должен был сопровождать голландский эсминец «Эверстен», но он задержался с выходом. Следуя на запад вдоль берега Явы без эскорта и воздушного прикрытия, крейсера не могли не натолкнуться на Западную Группу Вторжения, которую днем ранее у острова Банка заметил крейсер «Хобарт».

Японцы высаживались на мысе Сент-Николас на северо-западе Явы и у входа в Зондский пролив. В находившейся рядом бухте Бантен была удобная якорная стоянка для транспортов, имелась и 50-мильная хорошая дорога до Батавии. В 20 милях к N от бухты маневрировало мощное прикрытие в составе 4 тяжелых крейсеров 7-й эскадры и авианосца «Рюдзё». Ближе всех к месту высадки находились «Могами» и «Микума», а также «Натори» со своей 5-й флотилией.

Между 2240 и 2255, когда высадка с транспортов на берег уже шла полным ходом, эсминец «Фубуки» заметил приближающиеся с востока «Хьюстон» и «Пёрт». Минуты спустя те заметили слева по курсу большое количества транспортов у берега и открыли по ним огонь. Хотя их основной задачей было обыкновенное бегство, союзные крейсера, попав в гущу вражеского десанта в самый уязвимый для последнего момент, просто не могли упустить такой шанс и не исполнить мечту адмиралов Харта и Хелфрича, ради которой днем рапсе погибли 5 кораблей Доормана. К сожалению, теперь их осталось только двое, с небольшим запасом снарядов, да и времени, как оказалось, у них не было. Наблюдатели крейсеров упорно не замечали следовавшего за ними «Фубуки» в течение получаса. Только в 2315 его обнаружили с «Пёрта», но приняли за союзный корабль. Эсминец же выстрелил осветительным снарядом и выпустил 9 торпед с дистанции всего 12-15 кабельтовых. Торпеды прошли мимо, а крейсера уже выходили из бухты, но только для того, чтобы попасть в новую ловушку. Слева, на пути к Зондскому проливу, оказались легкий крейсер и 10 эсминцев, справа - откликнувшиеся на призыв «Фубуки» «Могами» и «Микума» с еще двумя эсминцами. А сзади уже начали взрываться и гореть японские транспорты.

БОЙ В ЗОНДСКОМ ПРОЛИВЕ 28 ФЕВРАЛЯ-1 МАРТА 1942 ГОДА

В последовавшем бою на короткой дистанции (от 25 до 2,5 кабельтовых) «Пёрт» был поражен 4 торпедами и множеством 203-мм снарядов и быстро пошел ко дну. От его огня пострадал только эсминец «Харукадзе», получивший снаряд в рулевое отделение (повреждения незначительные).

В 2355 снаряд с «Хьюстона» попал в «Микуму», временно лишив его электроэнергии. Но американский крейсер был обречен. Он имел уже сильный крен на правый борт, около 00ш получил залп в кормовое машинное отделение, где погиб весь персонал. Затем в носовую часть попала торпеда, которая вывела из строя центральный артпост. Башни продолжали стрелять под локальным управлением.

Американцы воспользовались тем, что японцы осветили свои же корабли, и быстро добились нескольких попаданий (по разным версиям был потоплен или поврежден тральщик АМ-2, а также три эсминца получили попадания). Около 002<) вражеский 203-мм снаряд попал в башню №2, в которой начался пожар зарядов. Кэптен Руке приказал затопить носовые погреба.

Еще три торпеды с японских тяжелых крейсеров попали в правый борт, а надстройку засыпали осколки фугасных снарядов среднего калибра. В 0025 командир отдал приказ покинуть корабль, который еще 20 минут держался на воде, затем перевернулся и затонул. Японцы подняли из воды всего 368 человек из экипажа почти втрое большего.

В этом бою, который японцы называют "бой у Батавии” или “бой в бухте Бантен”, они потеряли пять своих судов, одновременно получивших попадания торпед в 015 (в 135 по Токийскому времени). Тральщик W-2 (1923 г., 702 т), стоявший на страже к W от островка Пенджанг, получил торпеду в КО с правого борта; его корпус разломился и корабль ушел на дно в считанные минуты (убито 35, ранено 9 человек). 10 марта его зачислили в 4-й Резерв и только 30 ноября 1945 года он был исключен из списков флота. Также в правый борт по торпеде получили стоявшие на якорях в ряд далее к W еще 4 судна. Специальное армейское судно “Рюдзё Мару” (до 4.12.1941 называлось “Синею Мару”, постройки 1934 г., 8160 грос-т), бывшее плавучим штабом генерала Имамуры, затонуло с большим креном на мелководье, но было спрямлено и затем поднято, отбуксировано в Сингапур и основательно отремонтировано в метрополии в течение 1943 года. 5 января 1945 года его к SW отТакао потопила подлодка “Эспро” после повреждений, полученных от авиации 38-го Оперативного Соединения. Из нанятых армией транспортов “Сакура Мару” (1940 г., 7149 гр. т) поднят не был; “Хорай Мару” (бывш. “Индарра”, бывш. “Пейс де Вайес”, 1912 г., 9192 гр. т) был поднят, но сдан на слом; “Татсумо Мару” (1916 г„ 6960 гр. т) был поднят, во время ремонта в Хитачи, Сакурадзпма. в январе-феврале 1943 года переделан в танкер и 15 января следующего года был потоплен американской подлодкой «Трешер».

Сначала эти торпеды приписали голландским торпедным катерам, но вскоре выяснилось, что торпеды были японские. Подозрения пали на «Фубуки», но не совпадало время (по Морисону и Харе виновник - «Фубуки»), да и его торпеды были типа 90. После осмотра пробоины на “Рюдзё Мару” в Сингапуре стало ясно, что это - результат взрыва боеголовки весом более 400 кг. Следовательно, это была торпеда типа 93, которые в том бою имели только «Могами» и «Микума». В 1944 году по взаимному расположению кораблей и сопоставлению времени был сделан окончательный вывод: в эти суда попали 5 торпед из 6, выпущенных в I27 (Токийское время) «Могами» по «Хьюстону» (дистанция 9000 м), которые на максимальной скорости 48 узлов прошли мимо и спустя 8 минут поразили транспорты, отстоящие от «Могами» на 11800 м.

Что касается эсминца “Эверстен”, который опоздал выйти с «Хьюстоном» и «Пёртом», то ему удалось проскочить Зондский пролив. Но на рассвете его атаковали два японских эсминца и он в полузатопленном состоянии выбросился на берег островка Сабуку, у самого выхода в Индийский океан. Экипаж попал в плен.

Поврежденный «Эксетер», «Энкаунтер» и еще 6 эсминцев (5 американских и голландский) 28 февраля собрались в Сурабае. Восточная Группа Вторжения в тот день маневрировала в 100 милях к NW от острова Бавеан, ожидая команды вице-адмирала Такахаси начать высадку. Сам командующий 3-м Флотом и всеми силами вторжения на Яву оставил свою позицию к NE от Явы и находился с «Асигарой» и «Миоко» в 30 милях на NW от остальной пары крейсеров 5-й эскадры. Ночью конвой под эскортом крейсеров и эсминцев подвели к берегу Каранганджана в 100 милях в западу от Сурабаи. Эсминцы отогнали три подлодки, которые пытались выйти в атаку, но утром конвой атаковали оставшиеся у союзников 10 легких бомбардировщиков и 15 истребителей. На транспортах погибло около 150 человек, а одному поврежденному судну пришлось выброситься на берег. Но в целом высадка прошла успешно.