Водоизмещение (т):

стандартное

6500

5220

полное

7500

6665

Размерения (м):

длина между п/п

155,44

146,4

длина наибольшая

164,9

154,33

ширина

17,22

15,56

осадка

5,03

5,1

Энергетическая установка:

Турбозубчатый агрегат

4 «Parsons»

4 «Parsons»

Паровые котлы

4 «Yarrow»

4 Адмиралтейского типа

Мощность (л.с.)

54 000

64 000

Запас топлива (нефть, т)

1484

1327

Дальность плавания

(миль при скорости уз.):

10 000 (12)

5500 (15)

Скорость (уз.)

30

32,25

Бронирование (мм):

пояс

76

57

палуба

51

25

башни

51

25

рубка

76

Вооружение:

главный калибр

3x3 152-мм/50

3x2 152-мм/50

зенитный дальн. действ.

4x1 102-мм/50

4x1 102-ММ/45

зенитный ближн. действ.

6x2 25-мм/70

2x4 12,7-мм

Торпедное

2x3 533-мм

2x3 533-мм

Авиационное

1 катапульта

1 катапульта

1 гидросамолет

1 гидросамолет

Экипаж (чел.):

800 (в т.ч. 60 кадетов)

500

Описание конструкции

Корпус

Как уже упоминалось, основой при проектировании «Ла Аргентины» послужили чертежи «Аретузы». Не удивительно, что корабли получились очень похожи силуэтами и конструкцией корпуса, - разве что «Ла Аргентина» была по понятным причинам несколько длиннее, кроме того желание получить больший объем закрытых помещений привел к тому, что на аргентинском корабле полубак был значительно продлен в сторону кормы и занимал не треть, а более двух третей длины корпуса. В носовой части имелся характерный скуловой излом.

Корпус набирался по продольной схеме и делился на 13 отсеков и сохранял плавучесть при затоплении трех из них. По всей длине имелось двойное дно. Корабль имел одну сплошную палубу - верхнюю; нижняя палуба прерывалась в районе котельных, а платформа - также и машинных отделений. Основной материал корпуса - среднеуглеродистая сталь «D1» (дюколь), при постройке широко использовалась сварка.

Бронирование «Ла Аргентины» принципиально не отличалось от схемы, принятой на «Аретузе», но имелись и некоторые отличия.

План погрузки и размещения боеприпасов на борту крейсера «Ла Аргентина»

Вид с бака на носовые башни главного калибра и надстройку крейсера «Ла Аргентина»

Трехорудийная башня со 152-мм орудиями Mk. W

Вид на среднюю часть корпуса крейсера «Ла Аргентина». Хорошо видны спаренные 25-мм зенитные автоматы на надстройке и площадке по бокам первой дымовой трубы. На катапульте между трубами расположен гидросамолет «Валрус», второй такой же самолет со сложенными крыльями размещается за второй дымовой трубой, между 102-мм зенитными орудиями

Броневой пояс из гомогенной нецементированной брони «1ЧС» толщиной 76 мм (на «Аретузе» - 57 мм) устанавливался на 12,7-мм подкладке из стали Дюколь «D1», имевшей больший предел упругости и прочности. По длине пояс прикрывал пять отсеков (на «Аретузе» - четыре), причем в районе обоих котельных и первого машинного отделений по высоте он доходил до верхней, а вне их - только до главной палубы. Принципиальным отличием от «Аретузы» стало прикрытие поясом отсека, расположенного в нос от первого котельного отделения. Пояс замыкался траверсами из 25-мм брони.

Сверху на пояс опиралась 51-мм бронепалуба. Погреба имели «коробчатую» защиту от 25 до 76 мм; башни - от 25 до 51 мм (лобовые листы). Расположенный вне пределов броневого короба рулевой привод был защищен 25-мм сталью «D1».

Вооружение

Наиболее заметным отличием от «Аретузы» стало вооружение - за счет увеличения размеров на корабле удалось разметить трехорудийные башни главного калибра вместо двухорудийных на «Аретузе». Само 152-мм/50 орудие «Vickers-Armstrong» Mk.W разработано на основе Mk.XXIII, являвшегося основным вооружением британских легких крейсеров (в том числе и на «Аретузе»), отличаясь облегченной конструкцией и более легким снарядом (45,4 кг). Трехорудийные башни обеспечивали индивидуальное вертикальное наведение стволов (допускалось также совместное наведение всех трех орудий или центрального вместе с любым из крайних). При максимальном угле возвышения 45° дальность стрельбы достигала 23 500 м.