Полиграфия посредственная. Чертежей и схем меньше, чем в 32-страничной «Авиаколлекции». Радует наличие цветной вкладки. Но есть вопросы к боковику северокорейского МБР-2, что послужило источником вдохновения художника? Фото в тексте нет. Также часть боковиков напоминает работы М. Быкова из давней «Авиации и Времени». В данной книге автор иллюстраций не он; понятно, что новый автор может сказать «пользовался теми же источниками». Однако...

В целом данное издание в плане текста информативно и будет полезно любителям истории авиации.

Апальков Ю.

ВМС Великобритании. Фрегаты

Довольно-таки не затрепанная тема в наших краях. Рассматривается послевоенное развитие данного класса кораблей. Рассмотрены шлюпы, корветы, фрегаты, эскортные миноносцы — участники ВМВ. Тернистая история после военного флота Великобритании излагается подробно и интересно.

Описывается служба фрегатов, участие в Фолклендской войне. Некоторые события которой автором возможно искажены. В частности, описывая атаку фрегата «Плимута» аргентинскими «Даггерами», автор пишет: «его атаковали шесть аргентинских многоцелевых истребителей «Dagger» М5, сбросившие 10 бомб...» А. Котлобовский в статье «Применение самолетов Mirage III и Dagger» опубликованной в №1-2001 журнала «Авицаия и Время» пишет: «Для участия в нем 6-я ИАГ выделила звенья к-нов Роде и Чиматти (6 машин), которые покинули Рио-Гранде в 13.00 Правда, последнее пошло на задание в сокращенном составе: сразу после взлета в лобовое стекло машины пример-теньенте Антоньетти врезалась птица, и летчику срочно пришлось возвратиться... они сбросили 8 бомб (на машине пример-теньенте Ратти отказ в электросхеме привел к уже известному нам результату). Может, Ю. В. Апальков при переводе, номер авиагруппы - 6, спутал с количеством атакующих?

Полиграфия удовлетворительна. Каждый тип имеет вид сбоку, некоторые сверху. Присутствуют продольные разрезы с указанием помещений, вооружения и т.д. В целом книга интересна и тираж в 300 экземпляров вполне может разойтись.

Барятинский М.

«Т-54 и Т-55. Танк-солдат»

Данная книга компиляция-компиляций ранних работ автора: «Средний танк Т-54» из «Бронеколлекции», глав по Т-54/55 из энциклопедии «Все танки СССР». Автор решает нетривиальную задачу описания многочисленного семейства советских послевоенных танков Т-54/55 в сотне страниц.

Описание устройства основных моделей и модернизаций Т-54/55 дано удовлетворительно, но эксплуатация и боевое применение дано по верхам.Боевое применив танков опять же взято из прежних книг автора - «Танки СССР в бою». Более подробно по арабо-израильским войнам, потом Вьетнамская, остальные по абзацу. К сожалению отсутствуют схемы боевых действий.

Относительно удовлетворительно дан раздел о зарубежных модернизациях Т-54/55. Производство в Польше, Чехии, Китае.

Автор попытался оценить семейство Т-54/55. Это плюс. Но детального сравнения с западными оппонентами нет, все сводится к констатации факта — М-26 и «Центурион», оппоненты Т-54, были машинами другого класса. Т-55 сравнивается с М-48 более предметно, но автор замечает, что такое сравнение неправомочно. К 1959 г. М-48 был снят с производства, пришедшие на смену М-60 и «Чифтен» превосходили Т-55 на голову. Однако Т-55 продолжали штамповать. По мнению Барятинского, в затянувшемся выпуске Т-55 виноват «процесс создания танка Т-64».

Полиграфия цветная, причем не только иллюстрации но и страницы. Схемы взяты из руководств МО по эксплуатации танка.

Подводя итог можно сказать, что книга не особо удалась. Копипаст прежних работ, эконом-вариант в плане схем. Все это на сильнопахнущей бледно-зеленой бумаге, поднявшей цену для покупателей на 1/3 по сравнению с «белой» танковой серией «Яузы».

Якимович Д.

«Долгий путь к «Сфаксу»

Необычный формат для периодических морских изданий - обзор развития класса кораблей. В данной работе речь идет о неброненосных крейсерах французского флота второй половины XIX века.

Данная тема «терра инкогнита» для отечественного читателя. Нескольким десяткам кораблей в российских изданиях посвящено несколько абзацев. Речь идет о крейсерских сериях «Морской коллекции». В данной работе каждому типу уделено несколько абзацев. 14 типов крейсеров удостоены расширенного изучения — даны ход проектирования, описание конструкции, модернизации, служба, оценка проекта. Отдельная глава описывает развитие артвооружения крейсеров.

Книга написана живо. Например в оценке проекта «Дюкена»: «кожаный салон, спортивный руль, аудисистема, не ездит».

Не все, о чем хотел рассказать автор, вошло в книгу. В №11-2015 «Арсенал-Коллекции» была статья, посвященная крейсерам типа «Дюкен». Процитирую отрывок о конструкции водонепроницаемых дверей: «Такая дверь опускалась по пазам и удерживалась в поднятом положении небольшой машинкой по типу якорной. Стоило нажать на ручку этой машинки, как ось, на которую были насажены выступы поддерживающие дверь снизу, поворачивались, дверь освобождалась и под собственным весом падала, надежно входя в пазы». В книге же: «Такая дверь опускалась по пазам и удерживалась в поднятом положении небольшой машинкой по типу якорной. Стоило нажать на ручку этой машинки, как освобожденная дверь под собственным весом падала, надежно входя в пазы». И это не единственное отличие! Книга претерпела ряд сокращений, чтобы попасть в 64-страничный формат.

Понятно желание автора как можно подробней осветить конструкцию кораблей. Но как показало обсуждение на известном Военно-морском форуме, ряд читателей разницы не увидели.

Полиграфия издания отличная. Мелованная бумага, роскошный иллюстративный материал. Отдельно отмечу цветные боковики, выполненные Р. И. Кузнецовым. Небольшой недостаток моего экземпляра — несколько неполностью обрезанных снизу страниц.

Резюмируя вышесказанное — работа удалась. Обзор развития класса кораблей, в дополнение к монографиям и справочникам можно только приветствовать.