Шрифт:
По современной организации войсковые обозы образуют: полковые обозы дивизионные, корпусные и армейские транспорты.
Обоз, составляющий принадлежность отдельных войсковых частей, носит название полкового обоза. Прочие перевозочные средства армии, не входящие в состав отдельных частей, образуют подвижные учреждения и придаются в определенном числе дивизиям, корпусам и армиям, составляя обозы дивизионный, корпусной и армейский. Запасы этих учреждений служат для пополнения запасов полковых обозов.
Кроме того, войсковым частям в военное время придаются различные подвижные учреждения специального назначения, как-то: дезинфекционные и санитарно-гигиенические отряды, военно-санитарные транспорты, ветеринарные лазареты, полевые подвижные хлебопекарни, гурты порционного скота, почтово-телеграфные конторы, полевые казначейства и проч.
Тем из подвижных учреждений, которые ведут свою работу на путях сообщения, предоставляется подвижной состав для надлежащего оборудования. Каждому из подвижных учреждений присваивается особое название, а иногда и номер. Эти учреждения содержатся в мирное время или полностью, или в виде кадра, имея имущество для развертывания или формирования в военное время в мобилизационном запасе.
В зависимости от состава грузов обозы подразделяются на военно-хозяйственные и специальные (артиллерийские, военно-технические, санитарные).
По способу тяги обозы делятся на авто-транспорт (механической тяги), гужевой и вьючный.
Авто-транспорт в последние войны оказал огромное влияние на ход военных операций. Применение его имеет следующие выгоды: 1) сокращается число лошадей и надобность в фураже; 2) сокращается нестроевой элемент, и 3) войска приобретают большую подвижность в оперативном отношении [37] .
37
Грузовой автомобиль делает около 20 км в час и берет 25–40 чел.; 8 трехтонных грузовиков поднимают роту нашего состава и в 3–4 часа могут перебросить ее на 100–150 км, а чтобы пройти это расстояние, пехоте необходимо 5–7 дней. Грузовые автомобили имеются 1 1/2 —3 и 5-тонные. Трактор автомобильного типа тяжелый поднимает полезного груза 15 тонн, а легкий — 8 тонн, при скорости 15–20 км в час. Гусеничный трактор делает 3, 5—10 км в час и может пройти по всякой дороге.
Гужевой тягой совершается передвижение колесных транспортов, составляемых преимущественно из парных повозок, хотя при недостатке последних разрешается пользоваться четверочными или троечными запряжками, а также повозками от населения. Предельная нагрузка для парных повозок образца 1884 г. — 1/2 тонны, а для хозяйственных двуколок образца 1890 г. — около 1/4 тонны (пр. РВС СССР 1925 г. № 271).
В видах обслуживания войск при действиях в горах, войскам придается вьючный обоз, для чего служат лошади, верблюды, мулы или ослы.
На зимний период войска снабжаются санным обозом.
Полковой обоз. Полковой обоз стрелкового полка организован наиболее широко. В нем возится: 1) все, что необходимо для оперативной службы штаба полка, канцелярия, законы и уставы, денежный ящик, имущество командного состава и его походные палатки; 2) по военно-хозяйственному довольствию: инструменты и материалы для кузницы, ковки и починки обуви и одежды; коновязь, подковы, инвентарь для убоя скота, запасные части к обозу, походные кухни, кипятильники и запас продовольствия и фуража на два дня; 3) по артиллерийскому довольствию: патроны к винтовкам, пулеметам и револьверам, ружейные и ручные гранаты, противогазовое имущество, снаряды батальонной и полковой артиллерии, оружейная мастерская и запасные части к оружию; 4) по военно-техническому довольствию: большой шанцевый инструмент и мастерской инструмент, колючая проволока, телефонное имущество и телеграф; 5) по санитарному довольствию: походная аптека, предметы, необходимые для открытия перевязочного пункта, санитарные сумки, носилки, инвентарь для бани и прачечной.
Все перечисленное имущество перевозится на повозках, которые можно подразделить на два главных типа: четырехколесные, состоящие из двух ходов — переднего и заднего, соединенных между собой приспособлением той или иной системы, и двухколесные или двуколки (пр. РВС СССР 1923 г. №№ 1936, 1948 и 1926 г. № 378).
К военно-хозяйственному обозу относятся: 1) одноконные патронные двуколки образца 1883 г. и 1887 г. — на них перевозится по 7200 патронов в каждой; 2) двуколка образца 1884 г. для перевозки аптечного и ветеринарного имущества; 3) двуколка для перевозки больных и раненых образца 1912 г.; 4) двуколка патронная парная образца 1895 г. — для перевозки 14400 патронов; 5) двуколка хозяйственная образца 1890 г. — для перевозки провианта, хозяйственных предметов, санитарного имущества и вещей командного состава; 6) повозка парная образца 1884 г. — для перевозки провианта и хозяйственных предметов; 7) походная пехотно-артиллерийская кухня, состоящая из двух частей: переднего хода, служащего ящиком для продуктов, и заднего для самой кухни; 8) походная кухня кавалерийского образца — двухколесная; 9) походная вьючная кухня.
Кроме повозок, к обозному довольствию относится снабжение войск конской упряжью, принадлежностью, запасными частями и седлами для командного состава.
К инженерному обозу относятся: 1) саперная двуколка типа хозяйственной образца 1890 г. для перевозки лопат, кирко-мотыг, пил, топоров, кузнечного, мастерского инструмента и пр.; 2) станционно-телеграфная двуколка для перевозки телефонных аппаратов, батарей и пр.; 3) парная подрывная двуколка для кавалерии.
Состав обоза и возимое в нем имущество определяются штатами, нормами, перечнями и табелями. Повозки считаются предметами бессрочными, а для упряжи установлены сроки в 12 лет.
Обоз отпускается войскам натурой в следующих случаях: 1) при сформировании частей или увеличении штатов; 2) при введении нового образца и 3) взамен утерянного по обстоятельствам военного времени.
В мирное время повозки полкового обоза, составляющие разницу между числом их, положенным по штату военного времени, и числом мирного времени, образуют неприкосновенный запас (незапряженный обоз). Повозки с упряжью, положенные по штату мирного времени, считаются запряженными. При полках могут храниться еще повозки и упряжь с возимым в них имуществом для сформирования при мобилизации дивизионного продовольственного транспорта.