– Пантера, дай больше информации по флайеру.

– Комбинированный летательный аппарат класса атмосфера-космос. Полёты ограничены отсутствием прыжкового двигателя, т.е. внутрисистемник. Размеры по габаритам 7,0 х 2,5м, высота над опорной рамой 2,3м. конструкция представляет собой рубку на двух человек соединённую с грузовым или пассажирским салоном. Объём грузового отсека 5х2,5х1,8м по габаритам или 22 кубометра. Передвижение по улицам класса ниже магистральных ограничена ширеной флайера. Новые ограничения по ширине введены 15 лет назад. В настоящее время выпускается малыми партиями для военного флота.

– Пантера, это то, что мне нужно ищи на торговых площадках и в частных объявлениях. Пусть будет не на ходу. Всю информацию мне, буду сам разбираться.

– А чего долго искать, старья на рынке хватает. Даю сноску на объявление с доски нашей станции. На планетах подобных экземпляров нет.

Внимательно прочитав объявление, обнаружил что лот стоит уже четыре месяца. Стоимость указана 23 тысячи, но требует капитального восстановительного ремонта. Всё в хлам, хотя возраст в 40 лет придавал оптимизм. Силовую балку угробить на подобном аппарате невозможно. Но есть над чем подумать. Цена неплохого городского флайера. Хотя на станции полёты флайерам запрещены, только режим антиграва.

Всё ясно, будем думать, пока не резервирую. Если его за 4 цикла не купили, то повисит ещё пару дней. На очереди инициация Защитника.

– Пантера следи за изменениями рынка, в случае необходимости информацию без очереди, только не когда я сплю.

– Принято к исполнению.

Так день и закончился. Пойду по магазинам прошвырнусь, потолкую с торговыми работниками. Может мысли свежие придут в голову относительно нового ангара.

Сегодня день закипел до завтрака. Из-за моего разрешения Пантера вышла на связь с утра пораньше.

– Хозяин, изменения на рынке продаж. Вчерашний лот переоценили, снижение составляет около 25%. Вероятность покупки третьим лицом составляет 64%. Какие будут указания?

– Какие указания, сама должна думать. Немедленно зарезервируй лот на три часа.

После резервирования, объявление переходит в невидимое состояние. В течении срока резерва, необходимо связаться с хозяином и решить все вопросы.

Ещё раз начал подробно знакомиться с объявлением и понял, полностью убитый аппарат. По предпродажному сертификату качества требуется замена двигателей, искина и прочее... Хотя модель армейская, с усиленной несущей рамой, рассчитанная на полёты в атмосфере и в ближайшем космосе. Выпущена была в редком грузовом варианте, поэтому угроблены и гравитационный привод, и два малых маршевых. Манёвренные 4 движка имели остаточный моторесурс от 10 до 12%.

Новые флаеры данной военной модификации в свободную продажу не поступали. Гражданские варианты не были даже отдалёнными аналогами этой модели. Габариты их были существенно меньше. Например, грузовой салон был у вояк на метр длиннее при ширине на полметра шире. Он укладывался в габариты малого планетного антиграва в пассажирском варианте на 12 мест. Объём грузового салона был при размерах 5х2,5х1,8 м по габаритам или составлял 22 кубометра. При ширине силовой рамы 1,8 м, кузов выходил за габариты на максимально допустимую ширину, позволяющую эксплуатацию на дорогах станции. При этом кабина флаера была шириной только 2,0 м.

В принципе дизайн напоминал земные грузовики фургоны старых образцов. Общий вид не ахти, но как грузовик, работает лучше прочих аналогов. Общая длина аппарата тяжелее воздуха составляла 7,0 метров. В кабине на двоих был встроенный мини туалет, совмещённый с душем. Сан блок располагался за спинкой левого кресла, а за спиной правого должен стоять малый синтезатор для напитков и закусок с мини столиком. Но у вояк они не шли в комплектации, или их снимали до поставок в воинские части. Оставался увеличенный столик.

Аппарат явно сменил ни одного хозяина за 40 лет эксплуатации. Но для силового каркаса это не срок. Текущая цена ненамного превышала стоимость вторсырья и составляла 18 тысяч пятьсот кредитов, но и за эту цену им даже не интересовались. Снижка на 25% произведена сегодня. В принципе, это тема для вечернего убивания свободного времени. Реально его стандартный ремонт обойдётся не менее 30 кругов, для восстановления ресурса в 60-70%. Но мои технологии рекондиции позволяли снизить стоимость методом реставрации и восстановления деталей, а не заменой всего агрегата, а ресурс для себя мог, постаравшись, добиться и 80%. Можно покопаться, всё равно вариантов нет, а возможно и не будет в ближайшем будущем.

– Связываюсь с владельцем лота по сети. Что интересно, так это женское имя в объявлении, Ирида.

– Добрый день, Ирида. Меня зовут Роман. Заинтересовало ваше объявление по продаже флаера. Кто же его так добил?

– Добрый день, Роман. Рада буду от него избавиться. Кроме моего отца его ещё несколько человек пытались уничтожить. Но машина крепкая. Только никто не хочет время тратить. Жалко в утиль сдавать. Отец хотел отремонтировать и продать, даже запчастей набрал разных, но пришлось переехать на другую станцию, а флайер теперь только место в боксе занимает. Он разрешил продать или выбросить.