— Действительно приятная новость. Остальные лодки по дальнейшему маршруту конвоя собрались?

— Часть уже да, через пару часов встретятся, часть на подходе.

— Ясно. Держи меня в курсе дела, если что я у себя.

— Хорошо.

Пройдя в свои апартаменты, я сел в кресло и стал с помощью настольного компа формировать маршрут. Спрятать «Милу» я ещё не передумал. Конечно, чуть больше месяца у меня есть, но лучше сейчас подготовиться. Я даже думаю, что нужно уйти через пару недель, а не через три, как я планировал ранее, убрать грузовик с орбиты планеты. Прикинув свои планы, я стал работать по судну, переделал часть оборудования на ручной режим работы. Понятно, что мне ненадолго это всё понадобится, как сеть поставлю, и та запустится, думаю часов за девять, всё же вторичная, тогда я снова смогу управлять всем оборудованием. Не полноценно естественно, метки то возвращать нужно, они с сетью пропали, но я что-нибудь придумаю. Вплоть до того что подниму пилота этого судна и использую его. Да, кстати, отличная идея, нужно лишь заставить его выполнять мои приказы. Если учесть то, что один из складов забит рабскими ошейниками, думаю, уговорить его будет не сложно, весьма не сложно. Боль может уговорить любого. Но это резервный вариант, пока я и без рабов обойдусь.

Следующие шесть дней я так и прожил. С большим интересом наблюдал за начавшимся натуральным террором в Атлантике. Одно то, что благодаря нам были перехвачены почти все транспорты с авиационным топливом, что сковало воздушные силы прикрытия Британии, налёты на остров Люфтваффе участились, причём потери были только от зенитной артиллерии, вот её было много. Тот конвой с продовольствием всё же до Англии не дошёл, прорваться поодиночке удалось всего трём судам. Причём один на входе в порт напоролся на свою же минную банку и, получив пробоину, выбросился на берег, потеряв часть груза. Тот бы так не торопился, но у него подлодка была на хвосте. Корабли конвоя тоже понесли потери, был торпедирован и затонул крейсер, два эсминца и канонерка ушли на дно. Капитан той лодки всё же дождался, транспорт малым ходом пошёл к берегу Африки, в сопровождение эсминца. Не дошёл, слишком большой был крен, и палуба стала уходить под воду. В общем, когда эсминец подошёл к борту судна чтобы снять экипаж сухогруза, то был торпедирован. Одной торпеды вполне хватило на недолгую агонию и утопление. С воды никого не подбирали, тут до берега сорок морских миль, обломков вокруг много, сами доберутся.

Всего в Атлантике британцы потеряли более сотни транспортов, с десяток боевых кораблей и три самолёта за эту неделю. Немцы тоже понесли потери, два надводных боевых корабля, вспомогательный крейсер и лодка, потопленная с воздуха. Она включилась в работу «призраком» и, сдав два конвоя и с десяток одиночек, реально погибла. Приказ ей был возвращаться на базу, а та понятное дело не могла этого сделать, вот и пришлось её вывести из игры раньше срока. Было видно, что наша помощь немцам заметно подняло их боевой дух. Про нас естественно не знали, но за неделю устроить британцам на их же поле деятельности такую кровавую баню, это дорогого стоит. Обе подлодки дошли с золотом до своих баз и сдали их, так что такое вливание серьёзно помогло Германии. Большая часть средств была пущена на кригсмарине и флот, Гитлер пристально обратил на них внимание после последних побед. Это хорошо, это мне по нраву.

Своего я добился, британцы были на краю краха, чуть-чуть подтолкни и они сваляться, но тут серьёзно подошла к своему делу США, они стали поставлять необходимые товары под своим флагом, и медленно, но ситуация начала в Британии выправляться. Конечно, немцы старались помешать, те же надводные суда проверяли нейтральные транспорты на предмет контрабанды, именно так была потоплен вспомогательный крейсер, попав в ловушку на ложное судно, но всё же эта контрабанда шла. Вернее большая её часть всё ещё была в пути, но главное один транспортник с авиационным топливом прорвался через блокаду, что вдохнуло жизнь в истребительные части нагличан. Да и в их составе начали появляться американские пилоты, добровольцы для получения опыта ведения боевых действий.

Один раз Мила навела на боевую эскадру нагличан несколько подлодок и британцы, потеряв крейсер и один из эсминцев, лишились самого крупного своего линейного крейсера. Семь торпед и он на дне. За этот год нагличане во второй раз теряют свой флагманский корабль. Сперва «Худ» в мае, теперь и этот ещё.

Сам я тоже не сидел без дела, больше борясь со скукой, по несколько часов в день тренировался с «Регом», работал с оборудованием судна, пересчитал пустые криокапсулы, и те где лежал выживший бывший экипаж судна. По три раза в день я делал диагностику своего тела, «чужой» пропал, это факт. В обед ещё проводил процедуры в лечебной капсуле. Тоже норма. А сегодня я ставил, наконец, пилотскую сеть сразу с имплантами. Уже можно, место для установки проверено и вылечено.

Проверив все настройки, я вздохнул и, раздевшись донага, пробормотал:

— Ну-с, с Творцом.

Когда я лёг на тёплые и мягкие валики капсулы, то крышка автоматически закрылась, в капсулу стал поступать газ, после чего я вырубился, и началась операция по установке имплантов.

— Ну как? — спросила Мила, как только я покинул капсулу.

— Сеть ещё не встала, так что не торопи, а вот… — буркнул я и подошёл к визору капсулы, чтобы посмотреть на результаты прошедшей операции. — А вот установка прошла штатно, без косяков, так что часов через восемь-девять она распакуется и будет доступна к работе. Как раз завтра к утру. Сейчас поужинаю и спать. Есть новости?

— Да, тот конвой призрак сдал своим на базу, сейчас его потрошат. Два транспорта утоплено, остальные в разброс рванули кто куда. Представляешь, один сухогруз протаранил один из эсминцев сопровождения, начисто ему корму снёс. Но тот всё ещё на воде держится, хотя с него уже команду снимают. Пока там бой идёт, наблюдаю, интересно. Потом в записи посмотришь.

— Запись это хорошо, — согласился я, одевая комбез.

Пройдя к себе, я поужинал, просматривая в режиме онлайн бой, что шёл на водах Атлантики. Действительно очень впечатляющее зрелище. Особенно как после попадания всего одной торпеды в корму большой сухогруз, носом вверх сперва приподнявшись, быстро ушёл под воду. Взрывы, дымы и лишь обломки на водах Атлантики. Драма и смерть, но мне пока это нравиться. Помимо всех этих дел я смог передать на базу кригсмарине информацию о захвате «Энигмы» в мае этого же года с борта «U-110» и то, что британцы читают часть информации из передач. Объяснил это знание тем, что лодка «призрак» подняла из воды со шлюпки высокопоставленного британского офицера, который участвовал в её захвате. Эта информация вызвала настоящий переполох в штабе, и там начали предпринимать экстренные меры по предотвращению взлома информации. Что именно они придумают, я пока не знал, но наша единственная подлодка «призрак» получила приказ перейти на резервные шифровальные коды.

После ужина, я ещё немного поработал и лёг спать. Надеясь, что завтрашний день принесёт только приятные новости, и все проблемы останутся позади.

Проснувшись утром в хорошем настроении, я потянулся с повизгиванием, зевая и вдруг замер. Сеть почему-то не активировалась, хотя уже пару часов как должна была. Вскочив, я с дурными предчувствиями в душе рванул в медсекцию. Уже через полчаса, выбравшись с ложа диагностической капсулы и просматривая данные выведенные на экран её компа, я ругался как сапожник. Не было ни установленной сети, ни имплантов. Затылочная область у меня была совершенно чистая. Более того, пропали выходы нейроразъёмов на руках и пилотский нейроразъём на затылке тоже исчез. Что за чертовщина? Я уже по настоящему боюсь, кто у меня в голове?