БОЕКОМПЛЕКТ: 57 выстрелов, 5700 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел наводчика С215, лазерный дальномер, вспомогательный телескопический прицел, панорамный перископический прицел командира с ночным подсветочным каналом.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное.

ДВИГАТЕЛЬ: MTU МВ838 Са-М500, 10-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель жидкостного охлаждения; мощность 830 л.с. (610 кВт) при 2200 об/мин, рабочий объем 37 330 см^3.

ТРАНСМИССИЯ: ZF 4НР-250, двухпоточная гидромеханическая, состоит из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировочным фрикционом, автоматической планетарной коробки передач (4+2), механизма поворота дифференциального типа.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, пять поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная с телескопическими гидроамортизаторами на 1-, 2-, 3-, 6- и 7-м узлах подвески; в каждой гусенице 88 траков с РМШ и съемными резиновыми подушками.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 600.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 31; ширина рва, м — 3; высота стенки, м — 0,95; глубина брода, м —1,2.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

Создан в 1984 году компанией ОТО Melara при содействии Iveco FIAT по заказу итальянской армии, начавшей осуществление долгосрочной программы замены устаревших танков М47. Первый опытный образец продемонстрирован в 1986 году, испытания опытной партии из шести машин начались в 1989 году. В 1992-м был выдан заказ на производство первой партии из 200 танков, поставка которых должна была начаться в 1996 году.

Серийная модификация:

корпус и башня сварные, с лобовыми частями, выполненными из композитной брони. Борта корпуса и ходовая часть защищены противокумулятивными экранами. 120-мм гладкоствольная пушка с длиной ствола в 44 калибра. Компьютеризированная СУО Officine Galileo TURMS модульного типа. Дизельный двигатель итальянского производства и немецкая трансмиссия. Ходовая часть заимствована у танка Leopard 2.

C1 Ariete

Танк С1 фактически является итальянским вариантом танка "Леопард 2" и близок к нему по тактико-техническим характеристикам. Потребность итальянской армии в танках "Ариете" ("таран") оценивалась в 250 — 350 единиц. После этого предполагалось заказать еще 500 машин модификации Мк 2, оснащенных двигателем мощностью 1500 л.с. Однако изменение военно-политической обстановки в Европе заставило отказаться от этих планов. Сначала программу выпуска уменьшили до 200 — 250 единиц, а затем производство танка и вовсе посчитали нецелесообразным. В настоящий момент нет никаких сведений о производстве и поступлении этих машин в танковые части итальянской армии.

БОЕВАЯ МАССА, т: 54.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9669, ширина — 3601, высота (по крыше башни) — 2500, клиренс — 440.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ОТО Melara калибра 120 мм, 1 спаренный пулемет MG 3 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет MG 3 калибра 7,62 мм, 8 пусковых установок для пуска дымовых гранат калибра 66 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 42 выстрела, 2400 патронов.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной электрогидравлический.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел наводчика Galileo с ночным тепловизионным каналом и встроенным лазерным дальномером Saienia MTL8, панорамный бинокулярный дневной прицел командира SP-T-694 со стабилизированной в двух плоскостях линией прицеливания. БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное комбинированное.

ДВИГАТЕЛЬ: Iveco FIAT 12V-MTCA, 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом; мощность 1300 л.с. (956 кВт) при 2300 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: ZF LSG 3000, двухпоточная гидромеханическая с блокировочным фрикционом, автоматической коробкой передач (4+2), планетарными бортовыми передачами и гидрозамедлителем.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная с телескопическими гидроамортизаторами на 1-, 2-, 3-, 6- и 7-м узлах подвески; гусеница с РМШ параллельного типа, обрезиненной беговой дорожкой и съемными резиновыми подушками.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.

ЗАПАС ХОДА, км: 550.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 3; высота стенки, м —1,1; глубина брода, м —1,2.