БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 120, борт — 38, корма—25,4, днище —16, башня — 45...195.

ДВИГАТЕЛЬ: Leyland L60 № 4 Mk 7А, 6-цилиндровый двухтактный дизель жидкостного охлаждения с вертикальнорядным расположением цилиндров и противоположно движущимися поршнями; мощность 750 л.с. (552 кВт) при 2100 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: Merritt-Wilson TN-12, центробежный главный фрикцион сухого трения, шестиступенчатая планетарная коробка передач (6+2), дифференциальный механизм поворота, однорядные бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска блокирования со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами одностороннего действия (на первых тележках подвески каждого борта); гусеницы шириной 610 мм с открытым шарниром и съемными асфальтоходными подушками.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 3,15; высота стенки, м — 0,91; глубина брода, м — 1 (с ОПВТ — 4,5 м).

СРЕДСТВА СВЯЗИ: симплексная УКВ радиостанция VK/VRC-353 и переговорное устройство.

Удачный по конструкции основной боевой танк с неплохо сбалансированными характеристиками создавался с широким использованием узлов и агрегатов серийных английских танков Centurion и Chieftain. Модификация Vickers Mk 1 разработана в 1961 — 1963 годах компанией Vickers Defence Systems для индийской армии. Изготавливалась по лицензии в Индии под названием Vijayanta. В процессе работ по совершенствованию танка фирма создала в 1966 году модификацию Mk 2, а в 1975 — Mk 3, которые активно предлагались на экспорт.

Серийные модификации:

Мк 1 — сварные корпус и башня. 105-мм пушка L7A1T, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Спаренный и зенитный пулеметы калибра 7,62 мм, пристрелочный пулемет калибра 12,7 мм. Силовая установка и трансмиссия позаимствованы у танка Chieftain. Изготовлено 160 единиц.

Mk 2—две ПУ ПTyp Swing fire по бортам в кормовой части башни. Изготовлен один прототип.

Mk 3 — новая башня с массивной литой лобовой частью и командирской башенкой. Новые силовая установка, СУО и комплектация боеприпасов. Теплозащитный кожух пушки. Изготовлено 184 единицы.

Основной боевой танк Vickers Mk 3

Vickers Mk 3

Танки "Виккерс" на вооружении британской армии не состояли и предназначались только для экспорта. В 1965 — 1967 годах 90 "виккерсов" Mk 1 было поставлено Индии, в 1970 — 1972 годах 70 единиц — Кувейту. Серийное производство модификации Mk 3 началось в 1978 году. До настоящего времени 80 танков поставлены в Кению, а свыше 90 —в Нигерию (поставки в эту страну продолжаются).

На базе "Виккерса" Mk 3 были созданы мостоукладчик и БРЭМ. Мостоукладчики закупила Нигерия (18 единиц), а БРЭМ — Кения (7), Нигерия (15) и Танзания (2).

В 1986 году на рынке вооружений была представлена новая модификация Mk 3(1) с усовершенствованной СУО, английским двигателем Condor CV 12ТСЕ и новой трансмиссией Т1200. У этой машины изменена конфигурация лобовой части башни и корпуса.

БОЕВАЯ МАССА, т: 40.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9788, ширина — 3168, высота — 2476, клиренс — 470.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка L7A1 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет L37A2 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет L8A2 калибра 7,62 мм, 1 пристрелочный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 12 пусковых установок для пуска дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов, 2600 патронов калибра 7,62 мм, 700 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: GEC-Marconi, двухплоскостной.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: прицел наводчика NANOQUEST L23 с встроенным лазерным дальномером Simrad LV 352, комбинированный дневной/ночной прицел командира Pilkington РЕ Condor.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное.

ДВИГАТЕЛЬ: General Motors 12V-71T, 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель воздушного охлаждения; мощность 725 л.с. при 2500 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: TN 12, центробежный главный фрикцион сухого трения, шестиступенчатая планетарная коробка передач (6+2), дифференциальный механизм поворота, однорядные бортовые передачи.