С восторгом расхаживали мы на уровне второго этажа по шевелящемуся строевому плацу. Ничего, вполне можно ходить, даже строем. А как же в город? Знающие люди пояснили, что все так же, привычное дело, потоп происходит почти ежегодно, жители к этому готовы, вместо городского трамвая будет ходить речной трамвайчик, прямо по этим же маршрутам и остановки даже сохраняются. Вдоль мостовых по проезжей части, ходят, как ни в чем не бывало, разной масти и размеров водоплавающие конструкции, люди грузятся на них и переезжают по делам. Тротуары, приспособленные для этих подъёмов воды заранее, естественно всплыли и люди ходили по ним как обычно. Где тротуары, по каким то причинам отсутствовали, были брошены временные деревянные мостики, а уже там, где и этого не было, народ, причем весь без исключения, включая детей и старушек, перебирался по городским заборам. Местные жители воспринимали всё это не как бедствие и даже не как экзотику, а как обычное рутинное событие в своей жизни. Командир части капитан 1 ранга Муравин, приезжавший ранее на службу на черной Волге, прибыл на этот раз в роскошном быстроходном командирском катере. Дежурная смена на КПП, открыв ворота, приветствовала его стоя на крыше проходной, держась за трубу левой рукой, правую же, как и положено приложив к фуражке.

Жаль, экзотика быстро закончилась. Несколько подрывов, пара часов работы рейдовым буксирам, вкупе с малыми ледокольными судами местного подчинения Беломорской ВМБ и река стала в русло.

В один из тягостных осенних дней в клубе отряда была объявлена очередная встреча, из разряда 'интересные люди и судьбы'. Начальник политотдела поднимается с кем-то из гражданских и объявляет: земляк и писатель на морскую тематику Пикуль Валентин Саввич. Кто? Откуда? Почему? По темноте своей и не слышал даже о таком, хотя к тому времени с книгами дружил и пытался что-то собирать.

СПРАВКА. Пикуль Валентин Саввич (1928 - 1990), прозаик. С пятнадцати лет будущий писатель служит на Северном флоте, юнгой на корабле, в 16 лет становится командиром боевого поста, позже - штурманским электриком. После войны, не имея высшего образования, занимается самообразованием, решив посвятить себя литературной деятельности. Ищет свой путь в течение нескольких лет: пишет стихи, рассказы, обращаясь к истории Севера, затем к истории России. Первый исторический роман - "Баязет" вышел в 1961. Затем последовали романы: "Париж на три часа" (1962); "На задворках великой империи" (1964); "Из тупика" (1968); "Реквием каравану PQ-17". В 1971 в был опубликован роман "Пером и шпагой", в 1974 "Слово и дело". В 1980-е появляются романы: "Три возраста Окини-сан", "Фаворит", "Честь имею". В 1983 пишет "Миниатюры", своеобразные маленькие романы. (Русские писатели и поэты. Краткий биографический словарь. Москва, 2000)

– Вот, - говорит гость, - закончил книгу, название 'На задворках великой империи'. Стал рассказывать дальше, о своих книгах, о себе. Оказывается, юнгой ходил, вернее, служил на кораблях Северного флота, обеспечивающих проводку северных союзных конвоев, по специальности рулевой - сигнальщик. На флотах это боевая часть 4 - связь и наблюдение. В общем, традиционно пригласили его отобедать с нами. Без фантазии, правда, как и всем нам, накрыт был стол в общем ряду столов матросской столовой. Потом, как водится, было неофициальное общение до конца дня, скромный ужин, проводы до КПП части, братание, взаимные пожелания. С его стороны нам - посмотреть белый свет, здоровыми и живыми вернуться домой. На прощание Пикуль дал нам наказ: 'море шуток не любит и не прощает их'. Долго это высказывание было первым девизом всех подразделений учебного отряда. И лишь по прошествии многих лет, дошло с кем пришлось встречаться в составе курсантов учебного отряда северного флота - автором талантливых произведений на морскую и историческую тематику. В свое время удалось собрать полное собрание его произведений, к сожалению, большому сожалению, не сохранившееся. Хотя не все потеряно, жив буду - соберу по новой - это безусловно.

ГЛАВА 4

КАЧКА, ТАМБОВСКИЙ ПЕС ЖЕНЬКА И ШИФРОВАНИЕ

Пса командира ГКС-14 Северного Флота базы Росляково, молодого двухлетка рыжей масти, звали Женька. Командир Козлов привез его на корабль из отпуска аж из самого Тамбова, где был у родителей, живших где-то на Кронштадской. Каюта командира располагалась на одной палубной площадке с радиорубкой, агрегатным отсеком и артпогребом. Будучи одним радистом ГКС-14, я пользовался определенными льготами и преимуществами. Негласное шефство надо мной осуществлял командир отделения боцманов Александр Львович Марголин, столичный торговый еврей или еврейский торгаш из столицы, отзывавшийся на обращение не иначе как Шура Львович и пользовавшийся большим авторитетом у команды. Особенно следил он за моим питанием, в первую очередь за количеством потребляемого сливочного масла, которое я и до и после службы всячески избегал. Он был убежден, что специальность радиста требует особого питания головного мозга, которое в условиях Заполярья можно обеспечить усиленным потреблением сливочного масла и кофе с молоком. На недоуменные вопросы отвечал всем одинаково. Предлагал изучить премудрости радиосвязи - точки-тире со скоростью не менее 90 знаков в минуту, а потом задавать ему вопросы по маслу, которые он берется разрешить незамедлительно. На практике получалось так: берется буханка белого свежего хлеба, на срез накладывается такой же кус первосортного желтого Вологодского сливочного масла, к чему прилагается литровая кружка крепчайшего кофе с разведенной в нем банкой сгущенного молока. В походе Шура Львович угощал меня и собаку Женьку таранкой либо селедкой с хлебом, чаще с сухарями. Он считал, что селедка и сухари лучшее средство при укачивании. Укачивало сильно, даже очень. ГКС - судно не большое, оборудованное на базе типового МБТ - из морского базового тральщика. Водоизмещение 516тн, длиной 53м, т.е. по длине он укладывается лишь в одну волну и ныряет на каждой, в отличие от миноносцев, которые становятся, с учетом их длины более 100м, сразу на 2-3 волны и килевая качка их не особенно беспокоит. А эти ГКС - как поплавки ныряют, волна докатывается порой до ходового мостика, особо, когда ГКС идёт против волны. Хотя и вполне остойчивые корабли, для плавания без ограничений. Но качка на них выматывает сверх всякой меры, мать родную не помнишь, как зовут. А куда денешься? Только терпеть, скрежетать зубами, возмущаться зачем тебя мама родила... Терпеть и травить (что не считается зазорным) в обрез, по нашему тазик банный, оцинкованный. И опять таки терпеть и тянуть вахту, вахта - это святое. Каждый приспосабливался, как мог, кто песни пел, кто селедку ел, некоторые отлеживались, хотя это был наихудший вариант, морская болезнь принимала затяжной характер, и выходить из полуобморочного состояния было ох, как непросто. С командирским псом мы все поддерживали дружеские отношения. В походе бывало, правда не часто, спуститься Козлов кофейку попить и посылает за мной пса. Тот понимал его на удивление, подойдет к двери рубки и царапается в дверь, громко лая. Стало быть, командир зовет, может радио какое сочинил. Поскольку в штате корабля шифровальщика - СПС не было, работу эту командир выполнял сам, больше ни у кого допуска не было. У командира допуск ф-1, по самой высшей форме, у меня ф-2 и все. При оформлении документов на допуск проверяются все параметры: родственники, судимости, место и образ жизни, приводы в милицию, информация службы безопасности и контрразведки, связь с заграницами.

Пес качку переносил неважно. На ходу, когда уж очень плохо было, поскуливая, приползет в рубку на брюхе и ложится у ног, а у меня у самого голова не держится, всего выворачивает на изнанку, для пробы покачайтесь денек другой на качелях - мало не покажется. А если неделю, и не одну, да ещё вахты, от них никуда: умри, а стой. Вернее трави и не умирай.... И тут вот он, Шура Львович из недр корабля с неизменной таранкой, угостит, кулак под нос - держись салага, скиснешь - прибью, не сметь кваситься, скоро в полигон зайдем для работы с лодками, будет легче. И сам знаю, что в полигоне нет волны, поскольку это залив для обработки подводных лодок на шумность - главный их признак по обнаружению и классификации.

Меж тем как-то нужно устраиваться. Немного погулял по верхней палубе на шкафуте, свежего соленого с брызгами ветра схватил, вроде легче стало. Заходишь внутрь - спертый воздух, запах резины, тошноты, жить не хочется, а еще эфир слушать надо, вахтенный журнал вести. Стул - кресло с охватом туловища, крепится к палубе, тут не свалишься, а всё равно - лежа лучше. Удлиняешь головные телефоны, наушники от приемника до палубы, стелешь спальный пробковый ковер, укладываешь вместо подушки пса Женьку и сам на него головой, вроде ничего.

Возвращается Шура Львович из похода на мостик к командиру, передает привет и приказ: держаться и слушать эфир, должны, по его соображению, дать "радио" и "добро" на заход в полигон, поскольку по инструкции в подобные места корабли, а гражданские суда тем более, могут зайти только по особому, персональному разрешению. Ага, вот и нас вызывают, слышимость приличная, 3-4 балла, хотя и помехи идут. Пошел текст, не дождались моего ответа, так мне ещё время нужно Женьку проводить, что б он не мешал работать на ключе. На ключе! В наше космическое время! С ума сойти! Прям Кэт со Штирлицем и своим чемоданчиком. Да только на дворе ведь 65 год, а не 45.