Шрифт:
• 6-контактный кабель (жгут) типа Microfit-6 – 1 шт.
• 4-контактный кабель (жгут) типа Microfit-4 – 1 шт.
• Интерфейсный кабель с разъемом MiniUSB – 1 шт.
• Компакт-диск с программами и документацией – 1 шт.
• Упаковка – 1 шт.
На рис. 1.12 представлено фото нового изделия в промышленной упаковке – так впервые видит его монтажник.
Рис. 1.12. Вид нового изделия в упаковке и в базовой комплектации
Напомню, что устройство поддерживает работу с двумя SIM-картами и картой microSD объемом до 32 Гб и имеет встроенный модуль GSM. Его функционал используется при передаче данных. Необходимо заметить, что если принудительно заглушить такую систему (о чем мы поговорим в этой книге чуть позже), то на время действительно можно «ослепить» контролеров, но так только устройство вновь войдет в зону действия стабильной GSM-сети, оно в автоматическом или принудительном (в зависимости от установки – регулируется) режиме перешлет в цифровом виде информацию по каналу GSM, поэтому и маршрут, и другие подконтрольные действия, как то, к примеру, слив топлива (если устройство имеет подключенный датчик контроля топлива), не останутся незамеченными.
Для того чтобы обмануть устройство, потребуется комплекс мероприятий; это тоже практически возможно.
Передача данных ведется на два сервера в разных протоколах, что иллюстрирует блок-схема на рис. 1.13.
Рис. 1.13. Схема передачи данных на два сервера
Блок-схема и поясняющая информация к устройству синхронизации по времени представлена на рис. 1.14.
Рис. 1.14. Блок-схема устройства и периферийных коммутаций для синхронизации по времени ГЛОНАСС
Периферийные устройства в системе взаимодействия пассажирского городского автобуса, в эту систему входит и ГЛОНАСС, представлены на рис. 1.15.
Рис. 1.15. Комплексная система интеллектуального электронного оборудования для транспортной инфраструктуры
В этой интеллектуальной транспортной инфраструктуре, как видно из блок-схемы, довольно много различных электронных устройств, рассматривание каждой из которых неоправданно заняло бы место в книге. Как известно, «нельзя объять необъятное» (К. Прутков), поэтому остановлюсь лишь на некоторых значимых устройствах, как то ГЛОНАСС и подсистема контроля тахометра (и других) параметров с записью информации на персонифицированную карту водителя. О ней поговорим позже.
На рис. 1.16 представлен вид размещения в салоне городского автобуса некоторых интеллектуальных систем и видеокамер.
Рис. 1.16. Салон городского автобуса – вид на видеокамеры и устройства контроля входа-выхода
1.2.4. Практическое подключение устройства ГЛОНАСС «Cигнал S-2551»
Задайте настройки GPRS. Выберите оператора сотовой связи из предложенного списка для SIM 1 и убедитесь в правильности заданных по умолчанию настроек.
Внимание, важно!
Данные настройки для SIM 1 и SIM 2 в разных регионах страны различаются. Для уточнения вопроса необходимо обратиться к руководству по эксплуатации устройства.
Если вы пользуетесь услугами конкретного оператора сотовой связи или настройки не соответствуют имеющимся, то в предложенном системой настройки списке операторов выберите «другой» и задайте настройки самостоятельно. APN, логин и пароль можно узнать в службе поддержки клиентов поставщика услуг связи GSM.
Конец ознакомительного фрагмента.