Шрифт:
– Попробую использовать личину независимого шахтёра. У меня как раз будут готовы два новых корабля, да и один линейник заканчивает модернизацию. Вот на этих трёх кораблях, которых никто ещё и не видел, попробую выступить в роли свободного рудокопа.
– И как ты их назвал?
– "Хунхуз", "Варнак" и "Абрек".
– Это что-то означает?
– На языках различных народов моей планеты так называли бандитов.
– Символично, однако. Бандиты направляются разбираться с пиратами и фанатиками.
– Цыплят по осени считают.
– Даже не буду спрашивать, о чём это, но общий смысл мне понятен.
Глава 4
Теперь можно рассказать о тех изменениях, которые внедрены в моих кораблях последних модификаций. Сразу хочу предупредить, что не надо строить иллюзий о мирных гражданских судах. Шахтёры летают в диком космосе, а чтобы чувствовать себя спокойно при самых неожиданных обстоятельствах, имеют вооружение, зачастую лучшее, чем у тяжёлого крейсера.
Любое судно, вышедшее в открытый космос, - в той или иной степени вооружённый корабль. Только вот степень вооружения крейсера и прогулочной яхты разная, да и возможности каждого из них определяются его предназначением и сферой использования. Даже обычный транспорт, покидающий пределы системы, должен быть хорошо вооружён, а экипаж уметь применять это оружие. А если этого нет, то надо бежать от такого корабля, как чёрт от ладана. Летать на безоружном судне в космосе могут только самоубийцы.
Концепция многофункционального корабля, которую я начал отрабатывать ещё во время учёбы в центре подготовки на Муране, прошла проверку временем и претерпела необходимые изменения. Что подразумевается мною под понятием многофункциональности? Раз это шахтёрский корабль, то в первую очередь его предназначение - добывать и перерабатывать руду.
А так как это обычно осуществляется в необжитых и опасных местах, он должен иметь вооружение, позволяющее противостоять сильному противнику. Ну а раз работать приходится в условиях дикого космоса, то и для экипажа должны быть созданы хорошие условия проживания.
Чем меня не устраивали обычные шахтёрские корабли? Они были заточены исключительно на добычу и переработку руды, защиту обеспечивали наёмники, которые всегда готовы получать деньги, но не всегда - рисковать за них жизнью. Вот и получается, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Ну и условия проживания экипажа и шахтёров на обычных кораблях не самые лучшие.
Вот поэтому я и строю нужные мне корабли. Конечно, они получаются дороже обычных, но за всё приходится платить, а в данном случае это не слишком большая плата за безопасность и комфорт. Всего лишь деньги. Да, и надо отметить, что на моих кораблях добыча руды осуществлялась автоматически.
В своё время, когда я создал первый такой комплекс, мы с Антом обсуждали проблему, почему никто не использует ничего подобного. Всё дело в том, что переход на такой способ добычи потребует отказа от уже сложившейся инфраструктуры обслуживания шахтёрских кораблей и создания новой. Что требует затрат и поэтому никому не нужно.
А вот для меня использование автоматизированного способа добычи выгодно. Он позволяет сократить число людей, отправляющихся в рейд, а заодно повысить безопасность, укрыв матку пологом невидимости. Так что пусть остальные делают, как хотят, а мы работаем как нам выгодно и удобно.
Но прежде, чем говорить о кораблях, надо коснуться тех изменений, что произошли в смежных областях. Для нилита, материала идущего на изготовление крайпитов, нашлось новое применение. Оказалось, что добавление небольшого его количества в сталь, идущую на изготовление бронелистов, значительно повышает их характеристики.
А в связи с тем, что с недавнего времени мы открыли собственное металлургическое производство, то теперь для своих кораблей производим броню и детали силового набора повышенной прочности. С нилитом вообще сложилась очень интересная ситуация. Нашим разведчикам удалось обнаружить хорошее месторождение этого минерала.
Естественно, оно отошло в пользу государства, правда корпорация получила за его передачу хорошие преференции и сохранила за собой право добывать нилит для собственного использования. Так что мы не испытываем трудностей с производством брони и накопителей, изготавливая всё это на своих предприятиях.
Питу и его компании удалось добиться значительных успехов и в работах по применению гравитационных полей и волн. Во-первых, им удалось доработать генератор гравитации, в результате чего тот стал гораздо компактней и менее прожорливым. Это позволило применить гравитационные поля в маршевых двигателях, в результате чего их мощность выросла на треть.