Мое чувство собственного достоинства оказалось ущемлено тем, что бывшего капитана организации "Готей тринадцать" оценили так низко, но с другой стороны пришло облегчение от осознания, что не придется брать на себя ответственность за жизни многих сотен разумных. Да и если быть откровен-ной с собой, то мои командирские навыки действительно нуждаются в серьезной переподготовке: в конце-концов, одно дело руководить средневековой пехотой или маленькой армией духовных сущностей с магическими способностями, и другое командовать солдатами технологической галактики. Нет, определенное сходство конечно есть, и если бы не было более опытных офицеров обучающихся ведению войны именно в этих условиях, то мне стоило бы попытаться взобраться выше по служебной лестнице...

"Но зачем, если есть те, кто справится не хуже, а то и лучше?".

Вот так я и оказал-ась в кабине "осы", в ангаре авианосца "Бесстрашный".

***

Что из себя представляет "оса"? Машина длиной семь метров и шириной от двух, до двух с половиной метров, состоящая из двух основных частей: сферической кабины (своеобразной головы, матово-серой снаружи, но прозрачной изнутри), а так же овального корпуса, внутри которого находятся двигатели, генератор щита, малый реактор (своеобразное осиное брюшко). От задней части истребителя, вправо и влево отходят короткие прямоугольные охладительные панели, похожие на крылья атмосферных самолетов, наклоненные под углом в сорок пять градусов (разумеется, планировать с их помощью не получится, да благодаря встроенным репульсорам, это и не нужно).

Все оружие цепляется к "осе" на корпус снаружи, начиная от сдвоенных лазеров на "голове", заканчивая подвесными ракетами на "крыльях". В кабине истребителя, за креслом пилота имеется паз для астродроида, который одновременно исполняет роль навигатора, а так же управляет турелями установленными на "брюшке", имея возможность вести огонь на триста шестьдесят градусов, что позволяет не бояться противников заходящих в хвост.

Конечно, "москиты" последних моделей быстрее "ос", но в маневренности, мощности щитов и вооружении они уступают истребителям джедаев достаточно сильно. Впрочем, если уж говорить начистоту, то эти машины просто приспособлены для разных целей: одни являются инструментами прорыва, в задачу которых входит нанесение одного "кинжального" удара, а другие должны вести затяжной бой, возвращаясь в ангары авианосцев лишь для пополнения боеприпасов.

У "ос" имеются старшие родственники, получившие прозвище "стрекозы". Эти машины имеют длину пятнадцать метров, в ширину же достигают четырех метров, оснащены малыми гипердвигателями, мощными щитами, толстой броней и несут на себе массу вооружения. В бою их используют как бомбардировщики и средства прикрытия десанта.

Крупные корабли флота джедаев представлены "молотами" (суда почти километровой длинны, с основным корпусом похожим на цилиндрическую рукоять и "головой" выглядящей как навершие молотка). Если на этот звездолет смотреть сверху, то он напоминает букву "Т", где двигатели расположены в самом основании, а вершина полностью отдана под размещение турболазеров и иного оружия. Из-за своей конструкции, эти суда не слишком маневренны, да и с флангов защищены довольно посредственно, но благодаря лазерным турелям и МЛА, способны отбиться от не слишком многочисленного противника, при этом доминируя в линейном противостоянии.

В качестве авианосцев используются "бублики" (получившие свое название среди экипажей и младшего офицерского состава, благодаря тому что при взгляде сверху напоминают круг диаметром в полтора километра, с полукилометровой дыркой посередине). Данные звездолеты тихоходны, состоят из ангаров, жилых кают, госпитальных отсеков, толстой брони и мощных щитов. Сверху на их корпусах установлены многочисленные орудийные башенки, призванные отгонять вражеские МЛА и способные серьезно повредить большой корабль, если он неосторожно приблизится на дистанцию поражения.

Для ведения маневренного боя существуют звездолеты при взгляде сверху похожие на большую букву "А": носовая часть брони укреплена словно бы для тарана, на правом и левом бортах расположены по восемь турболазеров и столько же сдвоенных лазерных турелей, которые благодаря углу наклона могут вести стрельбу как прямо по курсу движения, так и в бок. В обоих основаниях установлены мощные двигатели, одновременно выступающие и в роли маршевых и маневровых...

Для высадки десанта предполагается использовать шаттлы, которые по своей форме напоминают закругленные пули для огнестрельного оружия, а перевозятся внутри дырки "бублика". Благодаря такому расположению во время космического сражения они находятся под защитой щитов авианосца, а в случае необходимости эвакуации могут быть использованы в качестве спасательных капсул. Кроме четырех курсовых лазерных пушек, оружия не имеют, зато оснащены личными щитами и малыми гипердвигателями.

Каждый "бублик" может нести семь десантных шаттлов: шесть по периметру и один в центре (от идеи использовать один большой десантный модуль проектировщики отказались из-за того, что он становился слишком хорошей мишенью для противника, при этом лишаясь маневренности).

***

– "Белый один, ваш выход".
– прозвучал голос диспетчера в динамиках шлема.

– Принято.
– отвечаю коротко и сосредоточенно, тут же переключаясь на канал связи выделенный для моей группировки.
– Все готовы к прогулке? Тогда за мной. Действуем как на тренировках...

"Которых было всего две. М-да... Ну да ладно: новичков среди пилотов вроде бы нет. Если так подумать, то у меня количество часов проведенных в кабине пилота, даже меньше чем у переданных в усиление дроидов".

Несмотря на невеселые мысли мелькающие в голове, действовал-а я спокойно и уверенно. При помощи репульсоров заставив "осу" вертикально взлететь над палубой ангара на высоту одного метра, плавно толкаю от себя рычаг скорости, тут же ощутив как дернулся и поплыл вперед истребитель. Пальцы правой руки почти ласково сжимают рычаг управления высотой и маневровыми системами.