Дальнейшее мы постараемся изложить со слов мужа: «Ее лицо исказилось. Машина словно прыгнула вперед, и только падение в бок, через колючий куст ежевики, спасло меня. Проехав вперед, машина врезалась в дерево. Я вскочил с земли, подбежал, распахнул водительскую дверцу. Жена была невредима, но билась в сильнейшей истерике, бормоча сквозь слезы, что не справилась с управлением. А затем, с довольно коротким интервалом, с нами несколько раз происходило нечто подобное».

Вполне понятно, что после подобных происшествий исследовать им что-либо совершенно расхотелось, а вскоре они и вовсе расстались.

В архиве группы имеется другая, довольно похожая история.

Рассказывают, что в 30-х годах XX века жители ряда сел, расположенных на северо-востоке Куйбышевской области, довольно регулярно наблюдали в направлении восток-запад пролет неких объектов, двигавшихся с относительно небольшой скоростью, по форме напоминавших большие артиллерийские снаряды с прямоугольными иллюминаторами. Чаще всего они двигались вдоль русла небольшой речушки (в настоящее время скорее всего пересохшей), летели, прижимаясь к высокому северному берегу. Из собранных рассказов вырисовывается предположение, что один из этих снарядов врезался в песчанисто-глинистый склон. Произошел взрыв, что точно не установлено. В результате удара объект довольно глубоко ушел в береговой откос. Довольно долго (на протяжении десятка лет) над водой торчала «корма» снаряда, имевшая округлую сглаженную форму более двух метров в диаметре. Каких-либо выступавших или наоборот уходящих в глубину элементов (гребных винтов, поворотных рулей, сопловых дюз или других характерных элементов на поверхности днища видно не было).

Возможно, вследствие удара, примыкающая к корме обшивка корпуса раскололась и образовался разлом. Просунув в него руку с факелом или фонарем, внутри снаряда можно было различить какие-то внутренние перегородки. Ушедший в берег снаряд обычно к концу осени заносило осыпающейся глиной и песком, но весенние паводки расчищали его.

В современной UFO-мифологии приводится почти схожая история о катастрофе в начале ноября 1865 года в Скалистых горах, близ верховий реки Миссури, некоего объекта: «Обломки имели сглаженную форму, а со стороны разлома виднелись переборки и перекрытия, образующие отделения наподобие отсеков в трюме современного корабля. Все было страшно искорежено».

Другой подобный случай произошел 17 апреля 1897 в небе над небольшим американским городком Аврора, расположенным на севере штата Техас. Здесь загадочный воздушный корабль, внешним видом напоминавший перевернутую вверх дном лодку, натолкнулся на ветряную мельницу. Раздался небольшой хлопок и объект рухнул на землю, после чего прогремел более сильный взрыв. Прибывшие к месту происшествия местные жители обнаружили в нескольких метрах от обломков корабля мертвого пилота. Его тело похоронили на окраине городского кладбища, пометив могилу обломками разбившегося аппарата.

Данная история тем более интересна, что имеет продолжение. В 1967 году американский журналист Френк Толберт, заинтересовавшись данной историей, провел собственное расследование. Он нашел могилу разрытой. Тело бесследно исчезло, так же, как и любые элементы обломков его аппарата…

Весьма странные истории о трагическом полете в небесах, притом, что официальным началом эры авиации считается лишь декабрь 1903 года.

Но уже в апреле 1897 года «аппарат тяжелее воздуха» во время своего полета в штате Луизиана разогнал по прерии табун лошадей, потом остановился в воздухе. Вниз полетела веревочная лестница, по ней на землю спустились два человека, оказавшие табунщику посильную помощь в сборе разбежавшихся лошадей.

В период с 1896 по 1897 год этот аппарат довольно часто появлялся вблизи различных городов и поселков США. Получалось, что он обладал способностью за считанные часы преодолевать расстояния в сотни и даже тысячи миль, иногда появляясь в нескольких местах почти в одно и то же время.

Иногда подобные аппараты во время своих полетов оставляли на земле вполне материальные следы. Но они вряд ли могут быть использованы как подтверждение гипотезы контакта и, скорее, вызывают недоумение.

Так, в 1897 году в штате Мичиган (США) наблюдали, как с «небесного корабля» свалилось колесо, как от телеги, около одного метра в диаметре.

В штате Канзас (США) с неопознанного «дирижабля-сигары» упали ведра из мягкого металла и несколько очищенных картофелин.

Обрывки веревок и металлических цепей, жестяные и стеклянные банки, гофрированные листы и прочий хлам — все это довольно сильно заставляет усомниться в том, что долгожданный контакт состоялся на самом деле, а не только в воображении его очевидцев.

Подобные наблюдения известны и в России. Например, крайне интересно свидетельство, приводимое исследователем А.К. Приймой в книге «НЛО. Очевидцы неопознанного». Вот что он записал: «В августе 1929 года в р-не Гусевского озера (р-н деревни Гусево Пестравского р-на Новгородской области) висел над водой небольшой ромбовидный летательный аппарат без крыльев. Нижняя часть — вся медная. А верхняя — стеклянная. Купол из стекла присоединен к нижней части с помощью больших медных болтов. Внутри стеклянного купола находились двое низкорослых людей — мужчина и женщина, одетые в костюмы серого цвета.

И это были именно люди. Аппарат висел над водой довольно низко и свидетельница хорошо запомнила большие медные болты с гранями, соединяющие металлическое днище со стеклянным куполом. Эти болты можно было отвинчивать обычным гаечным ключом. Сам аппарат вызывал страх. Его присутствие в небе над озером она объяснила секретными работами закрытых КБ» [235] .

А. Первушин в книге «Битва за звезды» сообщает: «До наших дней дошла информация о восьми технических проектах, которые можно классифицировать как проекты „летающих дисков“ (30–40 годы XX века). И читая скупые на подробности сообщения о них, не перестаешь удивляться, сколь плодотворна может быть конструкторская мысль» [236] .