С обрыва, по которому я к нему подошел, на пляж вела крутая тропинка, но она белела песком на фоне растительности и камней, поэтому в наступающих сумерках была хорошо заметна. Так что еще через пять минут я уже ставил свою палатку на краю пляжа, который простирался от этого места больше чем на километр. Где-то наверху, на склоне, который вел к шоссе, лаяла собака, и звонко кричал что-то ребенок. Но это только подчеркивало тишину и безмятежность пляжа. Темнело, на дальнем маяке зажглись огни. Мерно дышало море, и в такт с ним дышал я, засыпая.

По плану: Крозон (Камаре-сюр-Мер)-Брест-автобус 7.00(пн-пт), 12.30(вт,сб) Со сдвигом 10 минут автобус в г. Крозон. Брест– Landivisiau поезд 10.31-10.52, 11.29-12.26, 12.07-12.30. Пешком до Ламполь-Гимильо (Lampaul-Guimiliau – 3,6 км). Далее в Сент-Совёр (Saint-Sauveur – 6 км), оттуда в St-Thegonnec (10.5 км). Дальше поездом в Morlaix (19.31-19.43) Пересадка Morlaix-Guingamp (19.52-20-19). Пересадка Guingamp-Lannion (20.39-21.10). Потом по Vall'ee de Goas Lagorn и после часовни Saint-Dourien свернуть с улицы Ланьон на ул. Гоаке или раньше, после отеля L’Atoll. Ночевка в парковой зоне.

На самом деле:

Меня разбудил легкий ветерок, который бросил в стенку моей палатки горстку песчинок. Небо было серым. Солнце, порадовав меня вчера, сегодня решило подольше задержаться в своей уютной постели из облаков. Но это типичная бретонская погода. Так что грех жаловаться и время радоваться! Простору пляжа, мягким цветам облачного утра, прикосновениям моря к ногам и прочим частям тела. Я с удовольствием искупался, совершенно не подозревая, что не все песчаные пляжи полуострова предназначены для купания. На некоторых из них (Лостмарк, Ла-Палю, Кедрё, Пен Гат) образуются «ле бень» – пустоты в песке, вымываемые течениями, которые могут достигать глубины до трех метров. Такие пустоты особенно опасны во время прилива, когда сложно различить их контуры на поверхности песка. Но, как известно, "от многия мудрости много печали" и моё купание не было омрачено излишними знаниями.

Полуостров Крозон чем-то напоминает восьмиконечный православный крест, направленный на запад. Вершина креста – мыс Тюлинге. На оконечность этого мыса меня накануне не пустила бетонная стена, которая его перегораживает. Видимо, за этой стеной есть какие-то военные объекты. Верхнюю, меньшую перекладину восьмиконечного креста образуют мыс Пен-Гир на юге и мыс Гран-Гуэн на севере. А нижняя перекладина – мысы Шевр (Козий) на западе и .Испаньоль (Испанский) на востоке. Испанский мыс, который указывает на Брест, плотно заселен. В полную противоположность от него мыс Шевр – самая дикая часть Крозона. Это скалистая и довольная болотистая местность, которая вся поросла вереском и небольшими средиземноморскими хвойными деревьями и кустарниками, такими как можжевельник. Территория мыса Шевр является частью национального парка Арморики.

Конечно, мыс не безлюден – здесь есть несколько маленьких деревень. Поэтому некоторые холмы склоны мыса усеяны небольшими старинными каменными домиками. Скалы мыса Шевр интересны геологам – они состоят из песчаника и различных слоистых пород ещё времён палеозойской эры. Соответственно им более 500 миллионов лет.

Мыс служил в стратегических и наблюдательных целях ещё с античных времён. Здесь постоянно дежурил специальный военный гарнизон. А во время Второй мировой войны тут прошло несколько сражений, в память о которых был установлен мемориал. В 1971 году был модернизирован сигнальный семафор, который сейчас принадлежит национальным военно-морским силам Франции. Именно его я принял за маяк накануне.

Собрав вещи, я двинулся вдоль пляжа – как раз в его противоположном конце начиналась 5-километровая линия Козьего мыса. С пляжа дорога вела, естественно вверх. Потом она разветвлялась, левая превращалась в шоссе, ведущее в деревню ...., а правая оставалась тропой и карабкалась выше на вершину холма. Я свернул направо. Наверху тропа превратилась в настоящий коридор между двумя стенами кустов, оплетенных ежевикой. Судя по собранным данным, дальше я должен был выйти к смотровой площадке на одном из выступов мыса Шевр, но вместо этого я попал на очередное разветвление тропы. На этом перекрестке стало ясно, что до искомой площадки (направо) идти, если вприглядку, то минут сорок. А налево впереди виднелась деревенька – те самые старинные домики, о которых я писал выше. Но их и отсюда было прекрасно видно.

Так что я счёл за лучшее вернуться и попытаться найти попутчика до города Крозон. Но в связи с утренним временем, видимо, машины здесь не ходили и вообще места производили впечатление глубоко патриархальное. Если бы не асфальт под ногами, можно было подумать, что случайно вернулся на 200 лет назад. Очень уж домики были старинными. Только миновав несколько перекрестков в этой безлюдной деревне, я завидел ее окончание и шоссе за околицей, по которому проехала машина. Я свернул на него, но ждать попутчика не стал. Наверняка впереди будут перекрестки, а это дополнительные шансы. И точно, метров через триста, обогнув небольшой холм, дорога вышла на перекрёсток. Именно там я и встретился с Домеником ле Погамом [78] и его черным опелем Corsa. Он ехал не до Крозона, но почти – до городка Морга.

Морга люди обжили давно. В 1976 году здесь были проведены археологические раскопки, доказавшие присутствие здесь древних римлян – были найдены монеты III века нашей эры. Однако более тысячи лет Морга представлял собой ничем не примечательный рыбацкий посёлок. Только уже в 1880 году здесь был обустроен бальнеологический морской курорт, тут же ставший бешено популярным среди французской элиты. Началась массовая застройка, и Морга превратился в настоящий город. Среди построек того времени – Вилла Кер-ар-Брюк, известная как «Дом Эйфеля». Она действительно была построена Гюставом Эйфелем, автором знаменитой башни в Париже в 90-х годах XIX века. Интересно то, что стены виллы облицованы чёрно-белым металлом и в ней до сих пор проживают люди. Помимо этого дома, на территории города находится ещё много богатых вилл, построенных на стыке XIX и XX веков.