На этот раз в составе Ижевской команды кроме инженеров-конструкторов был и заместитель директора завода, что было очень кстати, потому что у Вити были и организационные вопросы. Первый из них он сразу и задал: Одним из первых нам потребуется помещение для монтажа в нём наших станков, которые будут делать станки для производства мотоциклов, имеется ли таковое или его тоже нужно строить?

— Это простой вопрос, да, такие площади есть, правда, нужно будет решить проблему с дополнительными электрическими мощностями и подключить коммуникации, но это всё решаемо, — уверенно ответил замдиректора.

— К вам у меня пока больше вопросов нет, а вопросы договоров, финансирования и т. п. вне моей компетенции. С кем я могу обсудить модели мотоциклов, которые будут выпускаться? — Витя перешёл к тем делам, которые его действительно интересовали.

Вместе с подошедшими к нему тремя конструкторами, среди которых был ветеран общения с Ваней Василий и одна конструкторша, он направился в комнатку с первым автоматизированным рабочим местом.

— Василий вам уже, наверное, рассказывал, как организована работа на этом рабочем месте, я лишь поясню некоторые новшества, которые появились с тех пор, — Витя сел на стул перед экраном и предложил остальным другие стулья. — Экран по-прежнему умеет реагировать на прикосновения пальца и вот этого тонкого пера и на него можно вызвать экранную клавиатуру, но, чтобы не уменьшать рабочее поле экрана, мы, как вы видите, подключили и обычную клавиатуру. Ведётся также работа над голосовым общением, но когда будет завершена, сказать пока не могу.

— Что за картинки появились на экране, в прошлый раз их не было? — задал вопрос Василий.

— С помощью этих рисунков можно вызывать программы. На настоящий момент их всего три, картинка с линейкой и карандашом вызывает программу «Чертёжник», с помощью которой можно делать чертежи и рисунки, картинка с листком бумаги и ручкой запускает программу ввода текста, изображение шкафчика с выдвинутым ящиком позволяет посмотреть имеющиеся в памяти ЭВМ чертежи и тексты, относящиеся к этому рабочему месту. Сейчас я раздам вам инструкции по работе с этими программами, — Витя достал из портфеля три экземпляра сброшюрованных листов и передал гостям.

— Кто составил все эти программы, включая и графическую операционную систему, это ведь огромная работа, а я ни о чём подобном у нас не слышала? — задала вопрос единственная присутствующая девушка.

— Извините, не знаю, как к вам обращаться, — начал Витя, попутно отметив, что она вообще-то ничего, — и кто вы по специальности.

— Тамара, я программист, в этом году закончила факультет «Автоматизированные системы управления» Новосибирского электротехнического института.

— Не понял, я разговаривал четыре года назад кое с кем из этого института, не было там такого факультета.

— Он образовался три с лишним года назад с набором сразу на 3-й курс с других факультетов. Я закончила 2 курса на автоматике и вычислительной технике (АВТФ) и на третий перешла на АСУ, когда он был создан.

— Ясно, теперь отвечу на твой вопрос — у нас довольно сильная группа программирования, но программы пишутся либо для большой машины, дальнейшего развития БЭСМ-6, либо для управляющих микросхем, о которых я ещё буду говорить, поэтому в широких программистских кругах о нас неизвестно. Больше нет вопросов? Тогда я продолжу, — он вызвал на экран изображение футуристического мотоцикла. — Нам с вами нужно будет выбрать и, может быть доработать, три модели, с которых и начнётся выпуск продукции будущим заводом. Модель на экране условно класса турист…

— Это вроде тульского мотороллера, что ли, — фыркнула Тамара.

— Нет, специально для программистов поясняю — это мотоцикл. Управление двигателем и некоторыми приборами осуществляет управляющая микросхема УМ-2М. Она управляет зажиганием, непосредственным впрыском топлива в зависимости от оборотов двигателя, температуры и т. д., то есть, например, карбюратора в обычном смысле здесь нет. Мотор работает отлично на любых оборотах. Двигатель двухцилиндровый, четырёхтактный, рабочим объёмом от 400см3 и выше, мощностью от 60 л.с. и выше. Максимальная скорость, в зависимости от варианта модели от 175 км/час и выше, длительность пробега не менее 100 тысяч километров. Передача на заднее колесо карданная. Удобная посадка, предполагающая длительное нахождение за рулём. Подробности вы можете прочесть с экрана, либо нарисовать на планшетном графопостроителе, правда, ресурс последнего прошу использовать экономно. В целом мы ориентировались на лучшие японские мотоциклы, предлагаемые модели во всём их превосходят, а широкое использование электроники на зарубежной технике мы ждём не раньше начала 80-х годов.

— Значит, предполагается выпуск нескольких вариантов туристического мотоцикла? — уточнил Василий.

— Нет, «турист» только один, нужно лишь выбрать какой, вторая модель, это условно говоря, неприхотливый мотоцикл высокой проходимости с большим клиренсом, способный ездить по бездорожью, и последний вариант — недорогой экономичный мотоцикл с рабочим объёмом двигателя от 250см3. Подробности можете посмотреть с экрана. Можете также вносить любые изменения в конструкции и наиболее интересные и удачные сохранять. Если вопросов больше нет, я не буду мешать вам работать, а Василий имеет опыт работы на этом рабочем месте, — Витя вводную в принципе закончил и собрался заниматься своими делами.

— У меня есть вопрос, — подала голос Тамара, — я могу ознакомиться с системой команд управляющей микросхемы и попробовать её программировать?

— Да, я приглашу специалиста и он вам поможет, — немного подумав ответил Витя, прикидывая, кого из своих бывших сокурсников подрядить под это дело.

— Ещё хочу спросить, а у нас на заводе можно такое рабочее место установить? — не унималась девушка.

Здесь Витя задумался, вопрос интересный и важный, похоже, микроЭВМ для рабочего места придётся делать не откладывая: Думаю, что можно, хотя и не очень быстро, связь с нашей большой машиной придётся осуществлять по телефонной линии, кроме того нужно закончить разработку микроЭВМ, так что точные сроки я вам назвать не смогу.