Уже начали делать вторую партию карабинов, всего более шестидесяти сделали, считая первые полсотни. Как накопится десяток бракованных стволов под укорочение — делают десяток револьверов. Готовят большую партию заготовок магазинов для карабинов, скоро будут варить контактной сваркой. Хотим комплектовать каждый карабин пятью магазинами. Минометов также пока десять, второй десяток не начали еще, успеем. А пушек тоже пока две чугунных гладких, две нарезных и две больших, дальше не делаем, надо вопрос с гильзами решать, в крайнем случае, сделаем упор на минометы, там проблем особых нет, минометы делать просто, зажигательные мины тоже, против деревянных судов этого достаточно. С пушками было бы совсем замечательно, но проблему гильз никак не решу.

Вторую роту солдат гоняют вовсю, бегают неплохо, строевая продвигается, стреляют из учебных арбалетов. С языком хуже, понимают команды и если медленно говорить, но ведь и трех месяцев не прошло, заговорят. Мотивация у них очень высокая — все хотят стать солдатами и получать зарплату, а пока только кормят и гоняют.

* * *

Паровик собрали, рукой крутится легко, в паропровод дую, кручу маховик, слышно как золотник потоки переключает. Подсоединили котел-кастрюлю, раскочегарили, потихоньку открыли кран — поршень двинулся и задумался, я прибавил пару — маховик закрутился. Ура! Заработало! Какие мы! Это маленький шаг для человека, но огромный… Нет, не то! Короче, мы крутые!

Хотя построили не с нуля, я же привез резьбонарезный инструмент, токарные патрон и резцы, сверла. Станки какие построили! Без резьбы паровик построить не реально.

В котле кончилась вода, машина стала замедляться, быстро убрали пламя от котла, как бы его не сжечь.

Эйфория немного отпустила, стал анализировать результаты: новый источник энергии — это следующий этап нашего развития, до парохода еще далеко, а станки подключить запросто, тем более, обороты выше чем у водяного колеса, для многих станков это лучше, кроме, пожалуй, кузнечного молота. А за счет мощности может получится сделать нормальный прокатный стан, а то этот забирает всю мощность водяного колеса, и все равно не хватает — работает только сильно прогретым, сталь у нас «очень горячекатаная». А чуть перегреешь — клинит, подшипники горят.

Теперь о плохом: надо делать холодильник-конденсатор или хотя бы маслоотделитель, нужна подпитка котла, нужно водомерное стекло, нужен центробежный регулятор. Мы построили не паровую машину, а основную часть паровой машины, причем не самую сложную. Топливо! Если развиваться такими темпами еще пару лет, то я сведу все леса в округе, будет пустыня как на Керченском полуострове. Каменный уголь мы нашли на берегу Северского Донца, но как его оттуда возить? Туда даже на шхуне толком не пройти, только галерами, а веслами уголь возить — издевательство. Вот бы пароход или паровой буксир! Но быстро такое не сделать, потому как следующая проблема — котел. Этот котел — «летающая тарелка» — обеспечивает лишь малую часть мощности этой небольшой паровой машины. Как сделать большой котел, чтобы он держал хотя бы восемь атмосфер, кузнечной клёпкой? Сварка нужна. Я понял, это заговор, все хотят чтобы я делал сварочный генератор.

А серьёзно — нет времени на него, там многие вещи никому не поручишь, самому надо делать. Ну надо хотя бы начать, пусть делают то что могут без меня — пластины статора и провод. Хорошо, что я унифицировал эти два генератора по пластинам статора — сварочный будет иметь тот же диаметр, но большую длину, больше пластин. А вот схему однофазного генератора с возбуждением постоянного тока я не нашёл в своих архивах, придется сочинять и экспериментировать. Делать генератор постоянного тока буду в крайнем случае, уж больно там коллектор сложный.

Разобрали поршневую группу, посмотреть как там. А на поршне и цилиндре уже следы износа есть, хотя машина и получаса не проработала. Масло использовали от биодизеля, оно и при нормальной температуре имеет очень жидкую консистенцию, а при высокой температуре и под воздействием пара превратилось в пену. Поршневая работала почти без смазки, нужно нормальное масло, нефтяное, растительные масла при такой температуре омыливаются. А нефти поблизости нету — в Борислав по Днестру надо около тысячи километров подниматься, да еще найди его. Плоешти вроде ближе, но город не на реке, и тоже еще не основан, найти трудно. Да и в Валахию не пробиться сейчас, протурецкая она.

Попробовать синтез Фишера-Тропша? А когда этим заниматься? Там реактор сложный — двойной, сначала получение угарного газа и водорода из угля, а в следующей ступени синтез углеводородов. Пошел к химикам, все объяснил, пусть попробуют сами, может получится. Но это после того как сделают порох для стрелковки. А пока пусть Прохор реактор делает, но это тоже после карабинов.

Все, пошла информация про османов, надо ехать в Каффу.

Глава 10

Прибежал я в Каффу, и во дворец консула. Помощник консула Каффы — Оберто Скварчиафико рассказал что произошло. Уже несколько недель не приходило ни одно судно из метрополии. Но недавно пришло судно из Ликостомо, что в устье Дуная. На нем прибыл курьер Банка, и рассказал что судно, на котором он плыл из Генуи было остановлено османами в проливе и захвачено. Там он видел еще несколько арестованных генуэзских судов. Курьеру удалось бежать, он нанял фелюку, добрался на ней до Ликостомо, оттуда уже на нашем корабле в Каффу.