«Два меча? Он может драться одновременно обоими манипуляторами? Хотя, наверное, это просто запасной?»

— Мощность каждого репульсорного двигателя составляет 590 килоньютонов. Каждый развивает тягу в 32600 килограмм сил на уровне моря при крейсерском режиме и 49100 при форсаже. Прям как ракета. Ядро способно выдавать до 2,3 мегаватт энергии. Мощная силовая установка и не менее мощные двигатели делают этот прототип самым маневренным в мире.

«590 кН — это в три раза больше, чем у обоих двигателей на моем Су-27. Поводов ненавидеть парня в черном доспехе, становится все больше.»

— Вы не боитесь выдавать секретную информацию пилоту другой страны? — кажется все это попахивает обманом.

— Младлей Романова, я не думаю, что характеристики Вдовы, будут открытием для вашего командования. Все же это совместная разработка и они участвовали в проекте.

— Что? Если это международный проект, и он так хорош, почему машина еще не в серии? Будь у нас несколько эскадрилий, мы бы сохранили жизни сотен пилотов на устаревших МД.

— Все не так просто. Прототип безусловно прекрасен. Его можно отнести к промежуточному поколению 4++, но есть причины почему Вдова до сих пор в единственном экземпляре.

— Например?

— Во-первых, стоимость. Машина дороже куска золота таких же размеров. Во-вторых, сложная конструкция и вытекающие трудности с обслуживанием. То, что хорошо для спецназа, не подходит общевойсковым подразделениям. Но самое главное, это управление. Не каждый пилот сможет справится с доспехом.

— Мне это по плечу. — Саша, даже не допускала мысли, что пацан в чем-то лучше нее. Все знают, что самые умелые пилоты в СССР.

— Хах. Уверенность в себе — это хорошо, если только не перерастает в самоуверенность. Вот скажите лейтенант какой у вас уровень синхронизации?

Александра впервые с приезда на базу улыбнулась. Если и есть чем гордиться, то это умение вождения МД. Сейчас она задаст этим капиталистам.

— 74 %. Мэм. — «не собираюсь, я как Волковы брататься с вами.»

— Достойный результат. — Натали, сделала вид, что не заметила обращения к ней. — Аналитик, слышишь меня?

— Да, Ната. Слышу. — от такой фривольности у Романовой чуть зубы не заскрежетали.

— Нам нужен твой уровень Си. Прости. Знаю ничего не настроено и это будет неприятно, но сделай для меня, ок? — голос доктора немного изменился и это заметила не только Саша, так как со стороны послышались смешки и свист от наблюдавших за тестами техников и пилотов.

— Хорошо. — брюнет не стал шутить, обойдясь лаконичным ответом.

Через минуту на экране высветилась цифра 96 %. Сначала девушка не поверила, но ошибки быть не могло. Тестовое оборудование стандартизировано и везде одинаково. Это еще одна причина убить выскочку.

— 96 %. Для управления Вдовой, нужен показатель в 90 % Си уровня. Много вы знаете пилотов из сослуживцев с таким порогом?

Романова предпочла промолчать. В их части уровень в 60 % считался нормальным показателем. Большинство выпускников академий выходили с 50 % и менее. И только после доводили навыки до среднего уровня в 65–70 %.

— Высокие скорости, требуют мгновенной реакции. Пара процентов — это миллисекунды задержки, которая может стоить жизни. Из 10 000 тестируемых пилотов, только капитан Хан смог управиться с Вдовой и не разбиться. Он такой один… — последнее было сказано с глубоким придыханием, что опять вызвало смешки.

— Ладно, на чем мы остановились? Ах да тестовые упражнения. 3.1 так, так. Скука смертная. А вот нашла. — поправив съехавшие очки, док вернулась к своей работе.

У уха нахмурившейся Романовой, раздался тихий голос:

— Не переживай. Он действительно такой один. У нас показатель Си в районе 80 %. Уверен твои навыки ничем не хуже. — Али, по-товарищески хотел поддержать девушку, но своей цели не достиг.

— Глянем на него в бою…

Романова, стояла у ограждения и смотрела на припаркованную Вдову.

«Если бы я управляла этим МД, сколько жизней своих друзей можно было бы сохранить? Неужели он лучше меня?»

Глава 8 Дело вкуса

Новый МД постепенно стал родным. Получив пару лет назад этот прототип, сначала я был недоволен. Слишком чувствительное и своенравное управление, резкие повороты, большая скорость из-за малой массы и мощных двигателей. Перегрузки были такие, что в глазах темнело и почти терялось сознание. Но стоило приноровиться и теперь ручки управления ложились как влитые. Погладив на прощание панель, я нажал на кнопку открытия кабины. Тестовые запуски только начались, а Вдова уже отлетала свою программу проверок. Так что ближайшие пару часов придется побездельничать. Можно конечно устроить экскурсию по месту приписки, но эта база ничем не отличается от сотен других объектов ОСЗ. Да, здравствует стандартизация!