После поражения в Крымской войне 1853–1856 годов остров был отторгнут от России, в 1944 году силами Черноморского флота СССР захватил остров у союзной Германии Румынии. 23 мая 1948 года согласно двухстороннему соглашению между СССР и Румынией остров вошел в состав Союза ССР и находился в прямом подчинении правительства СССР не входя административно ни в одно территориальное образование.

Остров находился в управлении Министерства обороны СССР. На начало девяносто второго года на острове размещалась батарея ПВО, радарная станция и радиотехнический взвод береговой системы наблюдения Военно-Морского флота СССР.

Загремели клюзы, якоря с тихим всплеском ушли в воду.

С другой стороны корабля к спущенному штормтрапу подошел катер. Дав команду на опускание аппарели и озадачив помощника капитана контролировать ход разгрузки, капитан спустился в катер и отправился на берег.

Уже давненько Курилов не принимал участие в мероприятиях такого масштаба. Приказ погрузить в полном составе личный состав и технику триста сорок пятого инженерно-саперного батальона, вместе с техникой и выбросить на практически необитаемом острове, поступил сразу после нового года, к середине марта Курилов сделал уже шесть рейсов по перевозке грузов и техники.

Вместимость корабля позволяла перевезти до двадцати танков или полсотни грузовых автомобилей, тысячу тонн грузов и четыреста человек личного состава.

Вместе с "НиколаемФильченковым" курсировал еще один десантный корабль, танкер из состава Черноморского флота обеспечивал доставку горючего. Первым делом размещенный личный состав саперного батальона приступил к оборудованию удобного пира для разгрузки грузов.

Глубина в районе пирса составляла от двенадцати до пятнадцати метров и позволяла встать как на боковую разгрузку, практически возле берега, так и торцом. Через три месяца остров было не узнать.

В нижней восьмерке крестообразного острова завершалось строительство командного пункта.

Используя взрывчатку саперы и строители вгрызались в скальное основание, обустраивая подземные капитальные хранилища и склады.

С востока на юго-запад по самой длинной диагонали строились две, расходящиеся в широком конце острова до ста метров, взлетно-посадочные полосы длиной шестьсот метров, шириной по сорок метров. Последние двести метров каждой полосы приподымались на мощных бетонных опорах, придавая им характерный вид трамплина носовой конечности авианосца.

Корабельному СУ-33 для взлета под форсажем с трамплина тяжелого авианесущего крейсера "Тбилисси" требуется сто метров, для посадки двести. Пробег тяжелого истребителя СУ-30МК на взлете составляет пятьсот пятьдесят метров, при посадке с парашютом семьсот пятьдесят метров.

Таким образом, с непотопляемого сухопутного авианосца, вынесенного в подбрюшье Европы можновыпускать и принимать, используя аэрофинишеры, самолеты не только корабельного но и сухопутного типа базирования. Радиус действия 1200–1600 километров, с полной боевой нагрузкой от шести с половиной до восьми тонн, позволяет контролировать половину Европы: практически всю Польшу, Австрию, Болгарию, Румынию, разваливавшуюся Югославию, Грецию, южную часть Италии и всю Турцию.

Под взлетной полосой в бетонированных капонирах размещались закрытые стоянки для самолетов, мастерские, склады вооружения и техника. С северной стороны строился благоустроенный жилой городок с трехэтажными общежитиями для личного состава.

Постепенно вырисовывались контуры военной базы, с радарным постом дальнего обнаружения, зенитно-ракетными батареями дальней противовоздушной обороны С-300, ближнего радиуса действия "КУБ" и противокорабельными комплексами "Гранит". Ближе к Европе, в России земли не было.

Несколько десятков танков установленных, в вырубленных в скалах окопах по периметру острова, составляли ближний радиус обороны. Несение на острове службы, личным составом планировалось посменно, смены укомплектовывались только военнослужащими контрактной службы.

Авиабаза в Югославии конечно хорошо, но конъюнктура постоянно меняется, какие политики придут на смену Милошевичу неизвестно, а свой аэродром в Европе хоть и маленький, но свой!

Вторым и, пожалуй, наиболее значимым моментом было то, что в сорока километрах от острова в восьмидесятых годах нашли месторождения нефти и газа, хотя руки у СССР до разработки этих месторождений не дошли. Дойдут ли у нас не знаю, но, запас, как говорится, карман не тянет, а наличие острова на шельфе позволяет создать вокруг него исключительную экономическую зону.

Ну, хотя бы пободаться можно, для этого на острове заложили населенный пункт, построили гостиницу, открыли почтамт и секцию Академии наук по изучению прилегающего шлейфа, флоры и фауны острова.

"Вспомнив" о замечательном острове в Черном море и его судьбе я незамедлительно предпринял меры по закреплению его за Российской Федерацией явочным порядком. Для чего пятого января подписал соответствующий указ о территориальном включении острова в состав Таманской Администрации Краснодарского Края и создании населенного пункта Змеиный.