— Извини, — потупилась приёмщица, — Я ничего плохого не хотела сказать про рабочих. Просто задрали эти басни. Ничего, что на "ты" перешла?

— Всё нормально, — успокоил я её, — Меня, кстати, Валерой звать, а тебя?

— Алиса, — протянула девушка ладошку для рукопожатия.

— Не бросай поэзию, Алиса, — пожал я руку и подмигнул ей, — Глядишь, придёт время и твоё имя будут скандировать стадионы.

Вот такой фокус. Изображение плохой копии Чебурашки Алисузаинтересовало, а на то, что я из её рук получил фотографию прибора будущего, она не обратила внимания и вряд ли когда вспомнит, что видела.

В гараж мчался чуть ли не вприпрыжку. Ну не дома же мне было принтер доставать, вдруг какие-нибудь сопутствующие эффекты проявятся. Обошлось, гараж всего лишь инеем не покрылся, и пробки не выбило. Разве что покалывание рук почувствовал, какое бывает у электроприборов с плохойизоляцией и заземлением. С игрушкой проблем вообще никаких не возникло. Такая же мягкая и с детства знакомая. Правда, абсолютно новая.

Зверюшку отправил обратно в фотографию, а вот принтер обратно убирать не стал. Побоялся. Не придумал ничего умнее, чем засунуть его в старую наволочку и в таком виде привезти домой.

Руки чуть не ходуном ходят — до такой степени не терпится проверить, работает ли прибор, или вся моя задумка пшик.

С другой стороны, карбюратор же работает и шуруповёрт, что отцу демонстрировал, функционировал и крутил патрон. Да даже если принтер не работает, то сама задумка с фотографиями уже расширяет границы моих возможностей.

Мысли о тюнинге Копейки окончательно забыты и теперь моя идея фикс — удачно продать дедову машину.

На мой взгляд, за нормальные деньги её скинутьможно. Основными достоинствами являются небольшой пробег, и то, что она одна из первых машин, собранных в Тольятти, а значит с соблюдением всех необходимых технологий и под наблюдением итальянцев.

Специально с переноской осмотрел всё днище и арки колёс — ни пятнышка ржавчины.

Сальники коробки и редуктора моста не то что не текут, а даже так называемого "потения" нет. Крестовины не щелкают и без люфтов. Заводские тормозные шланги без трещин, несмотря на такой возраст. Шаровые и рулевые до сих пор целые, хотя на здешних дорогах их уже раза два как минимум должны были поменять. Передние ступичные подшипники не люфтят и легко вращаются, но здесь нужно отдать должное тому, кто следил за машиной. Цепь и звёздочки я поменял. Грешил на распредвал, но обошлось заменой рокеров и последующей регулировкой клапанов. Карбюратор новый стоит. Уф-ф.

Можно, конечно, коробку пятиступенчатую поставить, но думаю, что возникнут лишние вопросы у покупателя: продай Копейку с четырёхступкой, продай отдельно пятиступку, добавь немного и вот тебе деньги на почти что новый автомобиль. Меня просто не поймут в век развитого социализма. У них всё принято делать самим, и мало того, что как попало, так ещё и хреново.

Всё что я могу на данный момент сделать с автомобилем — это навести марафет с помощью химии будущего. Я даже принёс в гараж изображение хорошей полировальной машинки. Пришлось два листа формата А4 склеить, иначе она не вылезала. Специально дома проверил. Не забыл про выцветший пластик на задних фонарях и передних поворотниках. Хотел самый простой приёмник в машину поставить, но передумал. Люди раньше перед продажей радиоаппаратуру снимали, а не ставили. Я понимаю, что у меня всё халявное, но думаю, что не стоит привлекать лишнее внимание своими нелогичными действиями.

— Тум, ду-дум, — рявкнул клаксон за воротами гаража. Принесло кого-то по мою душу, не иначе.

Огляделся, и не увидев ничего компрометирующего вокруг себя, пошёл открывать дверь.

Саню Круглова принесло. В очередной раз облизнулся на его почти новенькую "трёшку" цвета "Золотое Руно". Что-то примерно такое надо будет себе подыскать. Разница между "трёхой" и "шохой" по ходовым качествам незначительная, но по стоимости и понтам она есть. Как меня батя вечером просветил, у спекулей, на автобазаре, ВАЗ 2106 стоит пятнадцать — шестнадцать тысяч, а вот ВАЗ 2103 уже одиннадцать, а то и за десять пятьсот можно сторговать. Я так понимаю, что такой разрыв в цене больше с модой связан. Как-никак, а "шестёрка" считается ТОП — моделью и мерилом престижа. А престиж всегда денег стоит.

— Чем занят? — поинтересовался "молочный брат", протискиваясь в калитку ворот, поджатую его машиной.

— Копейку в порядок привожу. К этим выходным не успею, а вот на следующие попробую её на авторынок выгнать.

— С деньгами плохо?

— Скорее наоборот, — усмехнулся я, отмывая руки под рукомойником, — Попробую такую же ласточку, как у тебя купить. Пока в отпуске, успевать надо. Потом мне не до ремонтов будет.

— Похоже, вместе поедем. Я тоже свою продавать буду.

— Тю-ю, тебе-то зачем? Она же новая у тебя?

— Годовалая, — согласился Санёк, — Пробег восемь тысяч с копейками. Просто батя может через пару — тройку недель мне "шестёрку" выкрутить. Сказал, если продам свою так, чтобы не доплачивать, то он мне её подгонит.

— Круто, — подбодрил я друга, а сам зажал за спиной пальцы крестиком, на удачу, — И в чём проблема?

— А ты что, не слышал, что машины подорожали? "Шестёрка" уже девять шестьсот стоит, а была девять сто. Батя говорит, что многие очередники стали от машин отказываться. Особенно от "Нив". Откуда у колхозника одиннадцать тысяч?