"Вот это номер, кататься на человеке. Интересно, надолго их хватает бегать так с грузом?", — с удивлением думал я, устроившись в коляску.

Буквально через полминуты рикша разогнался и взял очень бодрый темп. Было ощущение, что я спускаюсь с горки на велосипеде, но без ускорения. Я оглянулся на здание таможни — оно находилось в низине по сравнению с улицей, и была видна часть корабля. Он впечатлял. Очень хорошо был виден порт — на дальней стороне залива виднелись горы угля, портовые краны, восемь нефтяных резервуаров, и пришвартованы пять то ли сухогрузов, то ли танкеров.

"Довольно оживленный порт, а значит и город не бедный", — сделал я вывод.

Я рассматривал улицы, дома, вывески. Городок был довольно зеленый, дома одно- и двухэтажные, попадались будки таксофонов, вывески банков, лавочек, почты и даже кинотеатра. Чуть дальше от порта было более оживленно, гораздо больше кошколюдей на улицах, были заметны лотки с разной снедью, рыбой и прочими вкусностями. Но всё равно это был не центр города.

У меня было ощущение, что мы проехали уже квартала два или больше. Чуть спереди я услышал явно паровозный гудок. Рикша выдерживал свой темп. Я расстегнул верхнюю пуговицу рубашки и стал просто смотреть по сторонам, набираясь впечатлений. Минут через семь мы выехали на небольшую площадь, и в её конце было красное трехэтажное здание. Часы наверху показывали 13–43. Рикша даже немного ускорился, и мы проехали площадь буквально за пару минут. Нэкояпонцев было много, стояли разные лотки, шла торговля, было несколько патрулей полиции в тёмно-синей форме, шлемах с бляхами и с дубинками на поясах — площадь была явно оживленным местом. Ближе к вокзалу стояли несколько автомобилей.

Наконец рикша подвёз меня к лестнице перед большими, массивными, коричневыми двустворчатыми дверями вокзала и опустил коляску. Я полуспрыгнул-полусошёл. Он подбежал, открыл сидение и достал мой чемодан. Как это ни странно, особо уставшим он не выглядел.

— Господин, мы приехали, это наш вокзал, здесь можно уехать! — радостно затараторил он.

— Возьми, — я протянул ему две марки, потом нащупал в кармане одну из 25-пенсовых монет и тоже протянул ему.

— Спасибо, спасибо, господин, всегда к твоим услугам! — он пару раз поклонился и явно довольный, стал перетаскивать коляску чуть дальше от ступеней вокзальной лестницы.

Я взял чемодан, поднялся по лестнице, открыл с усилием одну из тяжеленных дверей и вошёл в здание вокзала. Он и внутри был внушительный — просторное помещение, очень высокий потолок, огромные люстры. Полы выложены красноватой плиткой, много скамеек, несколько касс, два газетных киоска, очень много нэколюдей с багажом на скамейках и в очередях возле некоторых касс. Ещё бросались в глаза три полицейских патруля в разных концах зала. Я решил подождать, пока возле билетных касс станет более свободно и подошёл к одному их газетных киосков.

Пожилая киоскерша, можно сказать, выпучила на меня глаза, как будто никогда не видела иностранцев.

— Что вам угодно? — неуверенно спросила она.

— Какие есть свежие общенациональные газеты? — спросил я на ломаном японском.

— Вы знаете наш язык? — поразилась кошкотётка, но довольно быстро взяла себя в руки. — Из сегодняшних остались только "Токийское обозрение" и "Биржевой вестник", остальные с прошлой недели.

— Сколько стоит?

— 25 и 40 сэн, — ответила тётка.

— У меня немецкие марки, — сказал я ей.

— Извините, такое не принимаем, обменяйте в отделении банка, это справа и вниз от вокзала, — посоветовала она мне и закрыла окошко.

Тем временем очередь понемногу растворялась, а к одной из крайних касс вообще никто не подходил, поэтому я быстренько подошёл к окошку и обратился к кассирше по поводу билета до Токио.

— Извините, поезд недавно отправился. Теперь ближайший сегодня поезд до Токио — в 22–47, если его не отменят, а утренний — в 7-32, - ответила она, тоже удивленная моим знанием языка.

— А почему его должны отменить?

— Забронировано военным ведомством для перевозок личного состава. Но вы сможете обменять билет в случае отмены. Будете покупать? — предложила она.

— Да, сколько стоит? И как долго в пути?

— До Токио ехать час, действует ограничение скорости. Второй класс стоит семь иен, первый класс — двенадцать иен. Все поезда — проходящие, остановка три минуты. Местные поезда отменены на этой неделе, — разъяснила она. Некоторые слова я понимал с трудом.

— Двенадцать иен за то, чтобы проехать одну остановку? — поинтересовался я.

— Да, цена формируется в зависимости от зональности, ехать на очень близкие расстояния — не выгодно, — разъяснила кассир.

— Рейхсмарки не принимаете? — поинтересовался я чисто на удачу.

— Конечно же нет, — немного возмущенно ответила женщина, — потрудитесь обменять!

"Учитывая, что столица находится в часе езды, мне проще нанять такси или рикшу, или даже дойти пешком", — думал я, выходя из здания вокзала и оглядываясь в поисках ближайшего банка. Валюту всё равно придётся обменять. Я пошёл направо от входа, как раз на углу вокзала виднелись двое рикш. Я подошёл к ним и спросил стоимость поездки до Токио. Они выпучили на меня глаза и со всем уважением ответили, что господина вряд ли кто возьмется везти так далеко даже за двести иен.