Для нанесения смолы её нужно было размягчить. Для этого смола разогревалась в емкости на углях или в огне до горячего состояния. Важно было вовремя остановиться, поскольку при появлении испарения поверхности можно было получить самоподжиг и провалить затею. Горячая смола небольшой тягучей струйкой поливалась на полотно и тут же деревянными лопатками втиралась в парусину. Это оказалась самая длинная тягомотная рутина, но новизна процесса увлекала всю команду. Уже начали обсуждения того, что таким образом можно заменить некоторые массивные элементы построек – смолы много, парусину тоже не составляло особого труда за сезон заготовить.

Стемнело, работы по пропитке тканевого полотна древесной смолой подошли к своему завершению. Команда вернулась в лагерь к своим соплеменникам, которые уже сидели в центре у костра и обсуждали итоги дня, а также прогнозировали погоду и потребность в заготовках на предстоящий зимний сезон. Да, природа здесь была настолько же суровой, насколько красивой и щедрой. В одиночку не так просто здесь находиться и компания таких же как ты людей помогала преодолеть любые жизненные трудности. Поход, который затевался, был уже не первый. Несколько лет назад, после того как восстановили одну лодку и совершили на ней первый выход в море, было найдено еще одно поселение. Так как оно находилось в непосредственной близости от моря, там был развит рыбный промысел. Но, из-за скальности окружающего ландшафта и практически полного отсутствия древесины, между лагерями наладили бартерный обмен – отсюда везли древесину, парусину и изделия из железа, а оттуда привозили вяленую рыбу. Собственно, ловить рыбу не составляло проблем и самостоятельно, поэтому эти походы совершались скорее с целью коммуникации с другими людьми, обмена опытом, простого общения, взаимопомощи. Как правило, поход совершали перед зимой – для восполнения запасов продовольствия и пиломатериалов, включая дрова. В зимний период возможен пеший переход, но занимает он в лучшем случае несколько дней.

Наутро Эл проснулся раньше обычного, хоть накануне долго ворочался, переживая за проект прицепа к лодке. Выдержит ли смола, даст ли нужный эффект, не будет ли слишком хрупкой, что если на пути следования встретится каменная гряда? Он оделся и вышел в центр, чтобы умыться и дойти до объекта стройки. Около посудины уже крутились двое.

– Вам тоже не спится? Доброе утро – произнес Алрой, – получилось что-нибудь?

– Да, вполне неплохо для первого слоя. Еще два-три и, возможно, она приобретет нужную нам форму и крепость.

– Хорошо, тогда завтракаем, разогреваем смолу и наносим три слоя поверх этого. Сразу. Мокрым по мокрому. Думаю, надо сразу так делать, не давать сохнуть, пока не наберем весь этот слоеный пирог.

– Возможно.

После континентального завтрака бригада доставила к месту проведения работ горячую смолу и охапку лоскутов разного размера.

– Надо еще не забыть предусмотреть блоки плавучести, когда перейдем на внутреннюю часть.

– А киль? Будем его утяжелять?

– Да, попробуем… Только стоит ли это делать снаружи, или уложить камни на дно лодки? Не совсем одно и то же, но думается это надежнее будет решение.

– Может и так, не узнаем пока не попробуем.

– Просто занижать проходимость лодки на мелководье как-то не хочется. Надо предусмотреть в этом прицепе место для рулевого, чтобы проходить сложные участки. Что ж, приступим?

К обеду бригада полностью израсходовала весь материал. Смолу периодически подогревали, а количество лоскутов позволило в особо ответственных местах наложить до пяти слоев. Борта водного прицепа выглядели темно коричневой массой с проглядывающей тканевой структурой.

– Что ж, оставляем пока так. Думаю, через несколько часов смола это всё прихватит и можно будет переворачивать для продолжения работ внутри.

После обеда бригада перевернула обтянутый смолой и тканью деревянный каркас прицепа. Борта уже достаточно окрепли, чтобы спокойно продолжать работу по внутренней части.

– Прежде чем заняться дальнейшей работой, необходимо наметить общий план посудины. Итак, на нужно предусмотреть закрытый трюм, или даже рубку, место для рулевого, блоки плавучести и немного утяжелить дно вдоль киля. Предлагаю такую конструкцию…

Алрой взял деревянную лопатку и начал на земле чертить желаемую конструкцию, периодически жестикулируя руками и подбегая к заготовке, чтобы показать как это будет выглядеть вживую. Члены бригады кивали и периодически улыбались, не веря столь грандиозным замыслам юного чудака.

– И еще… давайте попробуем вот эти полости между шпангоутами и продольными бортовыми стрингерами заполнить соломой, а только затем сверху закроем полотном и смолой… не знаю зачем, но чувствую в этом потребность. Мне кажется, так будет теплее.

Начертив контуры некоторых деталей, Эл разделил бригаду по видам работ. К закату второго дня постройки уже был оформлен общий каркас верхней части прицепа, а также подготовлена внутренняя часть трюма – уложено сено и закрыто двумя слоями парусины и смолы. Чтобы не усложнять спуск посудины на воду, камни решили укладывать будучи на воде.

В третий день соорудили три блока плавучести, придав им герметичности, а также полностью завершили работу над рубкой. Получилось вполне уютное помещение, в котором в случае крайней необходимости можно переждать плохие погодные условия.