Шрифт:
Издеваются, падлы!
Обойдя Москву с её мощнейшей ПВО с юга, пройдя над советской кузницей оружия Тулой – они опустошили свои бомболюки над крупнейшим советским автозаводом, где кроме всем хорошо известных «полуторок» – собирались ленд-лизовские «Студебеккеры» и «Шевроле», а также производилась «неисчислимая саранча» – лёгкие танки «Т-70».
Всё пошло в ход: тяжелые зажигательные бомбы, фугасные бомбы весом до 2000 килограммов, осколочные 70-килограммовые и кассетные авиабомбы…
Зарево от пожарищ было отчетливо видно за 120 километров!
Рисунок 14. Схема попадания немецких авиабомб на территорию «ГАЗа» при авианалёте в ночь с 4–5 июня.
Несмотря на то, что операторы имевшихся на вооружение советской ПВО РЛС «РУС-2с» – вовремя засекли приближающиеся вражеские самолеты, незамедлительно сообщили начальству и, им был тотчас подан сигнал «Воздушная тревога» – не удалось не только отстоять важный объект, но и не сбить ни одного «стервятника».
Прожектористы сумели осветить всего с десяток нападавших самолётов, в которые 515 зенитных орудия изведя в «белый свет» уйму боеприпасов – не смогли ни разу попасть…
В воздух, на перехват было поднято всего двенадцать советских истребителей. Один из «сталинских соколов», якобы атаковал какой-то четырёхмоторный «Кондор»(!) и даже якобы пытался его таранить… Но, якобы ослеплённый собственными прожекторами – якобы потерял сознание.
И, ВСЁ!!!
Днём над ещё дымившем заводом, где Механосборочный цех и Литейный корпус – были практически уничтожены, два раза появлялись «Ю-88D» – немецкие высотные авиаразведчики, фотографировавшие результаты ночной бомбёжки и, тоже – их появление застигло наших зенитчиков и лётчиков совершенно «врасплох».
Надо заметить, что «Горьковский корпусной район ПВО» под командованием генерал-майора артиллерии Осипова – располагал значительными средствами противовоздушной обороны, плотностью – примерно полтора-два зенитных орудия на один квадратный километр.
Среди всех городов Поволжья, это был самый мощный узел ПВО!
Всего, как уже говорил – имелось 515 зенитных орудия, в большинстве своём среднего калибра, 13 станций орудийной наводки (СОН-2), две радиолокационные станции РУС-2с «Пегматит», 107 аэростатов заграждения и 231 зенитный прожектор.
Имелась и своя авиация – «142-я истребительная авиадивизия ПВО» под командованием уже вдоволь повоевавшего полковника Иванова. В ее составе, в общей сложности имелись 72 исправных истребителя и 159 летчиков, в том числе – три десятка числившихся «ночниками».
Здесь кстати, сразу появляется вопрос по поводу популярной в народе версии о доверчивом и близкоглазом Сталине – не давшим заранее нашим военным приказа защищать Родину и, «внезапном и вероломном» ударе агрессоров по мирно спящим советским аэродромам 22 июня 1941 года.
Ну, отдал бы он за неделю или даже месяц такой приказ и, что толку?
Да, хоть за полгода или скажем – за пять лет!
Тут война уже два года идёт, важнейший стратегический объект общегосударственного значения регулярно посещает разведывательная авиация противника, были уже и достаточно крупные авианалёты с авиаударами, а…
«…Укрытия не подготовлены, нарушается светомаскировка, вода из водоемов уходит, ночные дежурства не соблюдаются. Городской штаб ПВО работает формально бюрократически».
Оказалось, что оперативный план противовоздушной обороны объекта – «разработкой не закончен», «не подписан» и «не утвержден». Как действовать в условиях сигнала «воздушной тревоги» – никто на заводе не знал. Отсутствовала прямая телефонная связь завода с командным пунктом корпусного района ПВО и МПВО города.
На заводе требовались бомбоубежища на 11 000 человек, а в наличии имелась всего лишь половина.
Маскировка объекта по зимнему плану была закончена с опозданием весной(!), а по летнему – еще даже не начиналась и, корпуса цехов средь буйно зеленеющей растительности – «светились» белоснежным(!) камуфляжем.
Пожарных машин не хватает, шлангов не найти и днём с огнём, в гидрантах нет воды…
А, виноват кто?
Как, кто?
СТАЛИН!!!
Правильно, деточки! Садитесь, «пять с плюсом» – ЕГЭ успешно сдан.
Случись такое в наше демократическое время – сгори какой-нибудь бар вместе с клиентами, в том что в «кранах нет воды» – будет виноват Путин.
Менталитет народа – это его судьба!
А как показало уже расследование «по горячим следам»: полковник Иванов – командир «142-й истребительной авиадивизии ПВО», во время налета был в стельку пьян.