Когда он все подготовил, дал почитать сотрудникам, а потом еще и принял по обучающим материалам зачет, его авторитет взлетел до небес. Они делились со мной, простым консультантом, что рады тому, что у них такой грамотный руководитель. Всё-то у него по порядку, всё "по-полочкам"… Они теперь знают, что и как, знают, как работать с клиентами. Про вступление в беседу, выяснение потребностей, презентацию, преодоление возражений и завершение продажи. А если у них возникнут вопросы, то Олег Владимирович им всё объяснит.

С Олегом же, за закрытыми дверями его кабинета, я пояснял нюансы. Да он и сам вполне справлялся. Говорил, что обучать продажам — гораздо проще, чем торговать самому! Наконец-то он понял, что командовать может даже тупица. Вроде меня. Что из вполне посредственных продавцов получаются отличные руководители торговых предприятий, если у них есть определенные задатки. У него они — есть. С него — пузырь! За то, что я их рассмотрел.

Он обещал залить меня коньяком. Когда получит первую зарплату. Я сказал — ок. А пока пусть даст мне немного денег в долг. Ведь он получил расчет у Еврей Палыча, а я все свои деньги истратил, поставив в "лонг", на будущее и оплатив рекламу в газеты. Наш куратор даже не думал об этих "копейках", ожидая от нас результатов нашей деятельности. Пока она была на нуле.

* * *

Обновленный автосалон зажил своей жизнью. Продажи были, но не такие, конечно, как у нас, после выхода видео рекламы. Она была по-массовей, чем у "Автосалона". Ролик понравился владельцам и они запустили его по всем каналам. На региональный уровень.

Стали теребить меня, чтобы я предложил еще что-то. Я ответил, что пока идей нет, как придумаю — сообщу. Сейчас же — наступил март, мы закрыли свою стоянку и мне звонят уже по новому направлению, который мы открыли с Ефремом Павловичем — лому никеле-содержащих сплавов. Я сижу в вагончике на краю города и мне особо некогда заниматься Фордами и подержанными автомобилями, которые продаются в другом конце города — на авторынке "Белая башня". Пусть они найдут там, у себя, молодого человека, с "горящими глазами". Который разбирается в техническом состоянии автомобилей. Поручат ему открыть что-то вроде комиссионного магазина. Тогда у них на территории авторынка будут всегда стоять автомобили. На них не надо будет тратить своих денег, а продаваться они станут — всю неделю. Не так, как сейчас — только по выходным, сами хозяевами. Будут иметь с продажи стабильный процент, а хозяева им будут благодарны: ведь им самим не придется мёрзнуть, продавая свой автомобиль. Купив "входной билет" на авторынок, да так и не продав его, за выходные.

Это было именно то, что от меня ждали. Даже не подумав оплатить мои услуги, мне пожелали всего доброго с железным ломом и отправили восвояси. А мне только этого и надо было.

* * *

Я сидел на промплощадке Еврей Палыча, в своем вагончике. Можно было находиться и в самом цеху, но там было шумно и жарко. Работники цеха плавили алюминий, отливали его в формы "рукомойников", составляли стопками. Поэтому я провел параллельную телефонную линию в вагончик, принимал звонки от владельцев никелевого лома. В сам цех звонили редко, я просил перезвонить и тогда уже трубку не брал.

Тем более, что мне нужна была тишина и покой. Работать в одиночестве меня более чем устраивало. Я взял из маминой квартиры журналы "Юный техник" и "Моделист-конструктор", которые мама мне выписывала в детстве. Перечитывал фантастические рассказы, которые печатали в "ЮТ", смеялся над тем, как представляли будущее в журналах, в 80-тые. Над автомобилями с пропеллерами, над длинными антеннами у массивных видеотелефонов и прочим. Когда наткнулся на "выкройки" модели ВАЗ-2108 "Спутник", решил собрать её. Конечно не из бумаги, как предлагалось, а из картона.

Увеличил размер, перерисовал выкройки, разбив первоначальные — на квадраты. Перенес их на большие газетные листы. Вырезал детали из гофро-картона, собрал модель. Внутренний каркас сделал из деревянных дощечек, покрасил всё из баллончика с синей краской. У модели не было стекол, зато открывались двери. Потом установлю туда остатки какой-нибудь автосигнализации и буду демонстрировать её работу на примере.

Возьму сигналку с той же своей "Оки". Мы с Тихоновым её установили, он быстро разобрался в электрической схеме, придумал, в какое место в "Оке" её подключить. Мы сфотографировали процесс, создали техническую карту процесса установки автосигнализации в этот автомобиль. Больше она там была не нужна, я спокойно раньше закрывал дверь ключом. Открывать пассажирскую дверь Ане — мне было не трудно. Поставлю её в модель, добавлю потом в схему датчик объема, салонный. Сделаю автоматическое закрывание дверей, с брелка. У модели "восьмерки", как и у "Оки", было всего две двери. Не надо будет, для демонстрации, городить лишнего.

Я молился о том, чтобы уралмашевский "куратор" не узнал об этой "фиче" раньше времени. Свою "Оку", когда ездил на встречи, открывал и закрывал только ключом. Незаметно нажимая кнопку брелка, чтобы снять её с сигнализации. Я совсем не хотел демонстрировать удобство открывания всех дверей дистанционно. Это могло заинтересовать — своим удобством. Именно это "дополнение к сигнализации", нравилось тем, кто их устанавливал. В дополнение к "чувству ложной безопасности" от самой сигнализации.

Основной "работой" тоже занимался. Когда привозили лом или проволоку, высверливал в нем немного стружки. Отвозил на анализ в лабораторию "Горного" института. Когда становилось известно процентное содержание никеля, рассчитывался, по весу, с владельцами лома. Деньгами Еврей Палыча, которые брал у него, показывая результаты анализов. Работа была простая, полностью прозрачная и честная. А так же нисколько меня не напрягала.

Поделился с Еленой, мамой Анюты, своими мыслями по выращиванию хвойных пород деревьев, для дачников. Пожаловался ей, что они очень долго растут, из семечка… Можно их не дождаться и умереть от голода, ожидая прибыли, через пять-шесть лет. Она сказала, что этот срок можно уменьшить. Хвойные вполне себе размножаются черенками. Нужно только содрать последние побеги с живого дерева. Тогда у основания черенка получится такая "пяточка", древесина с основного ствола. Если её обработать специальным составом для роста корней, и посадить в "тепличные" условия, на пару месяцев, то с большой вероятностью "пяточка" — даст корни. Черенок приживется и его можно будет высаживать в открытый грунт. Это сократит моё время на год-два. Если брать побеги с верха молодого, не старше 10-ти лет, дерева. Ни в коем случае не с боковых веток. Они будут "помнить", где они росли и будут стремиться расти не вверх, а вбок. Елка или кедр тогда получатся кривыми. Я поблагодарил тёщу, признал, что ботаника — тоже наука.