В верхней части корпуса, закрытым откидной крышкой 3 с прижимным механизмом 4, расположены лентопротяжный механизм 2 и регистрирующее устройство для записи на скоростемерную ленту различных параметров. Через застекленное окно крышки 3 видны писцы 7 регистрирующего устройства, которые перемещаются по вертикальным направляющим стойкам 6, Круглое окно 5 в крышке предназначено для сигнальной лампы на локомотивах, которые работают на участках с полуавтоблокировкой и оборудуются устройством предварительной световой сигнализации перед включением свистка ЭПК. Устройство предварительной световой сигнализации может использоваться и в виде специальных сигнальных ламп, установленных на пульте машиниста. В этом случае окно 5 не задействуется. Откидная крышка 16 закрывает механизм контроля скорости, состоящий из двух кулачковых шайб, укрепленных на оси стрелки 10 указателя скорости, и четырех контактных групп. Данное устройство позволяет контролировать четыре скорости: 10 км/ ч. 20 км/ч – для всех поездов и две скорости (Vж и Vкж), устанавливаемые различными для грузовых и пассажирских поездов. Регистрирующее устройство скоростемера (Рис.9.6. а) состоит из четырех электромагнитов и восьми писцов, что позволяет регистрировать на скоростемерной ленте восемь соответствующих параметров.

На ленте регистрируется:

скорость движения (км/ч) в масштабе 1 мм – 3,75 км/ч для скоростемеров на 150 км/ч. или 1 мм – 5,62 км/ч для скоростемеров на 220 км/ч;

пробег локомотива (км) в масштабе 5 мм – 1 км;

время движения и стоянки в масштабе 1 мм – 1 мин;

давление в тормозной магистрали локомотива (кгс/см2) в масштабе 1 мм – 0,24 кгс/см2 для сильфона на 6,0 кгс/см2 или 1 мм – 0,32 кгс/см2 для сильфона на 8,0 кгс/см2;

задний ход локомотива;

включенное положение ЭПК автостопа;

наличие на локомотивном светофоре «Ж», «КЖ» и «К» огней;

включенное или отключенное состояние САУТ, нажатие кнопок на пульте управления, во время движения – регистрация проследования светофоров (сигнальных точек).

Электромагниты регистрирующего устройства включены параллельно (Рис. 9.6. б): ЭЭ – в цепь катушки ЭПК; ЭЖ – в цепь лампы желтого огня локомотивного светофора; ЭБ (ЭКЖ) – в цепь лампы «КЖ» огня; ЭК – в цепь лампы красного огня.

Расположение писцов.

Писцы скорости и времени расположены на одной вертикали и сдвинуты вправо по отношению к писцу ЭЖ на 27 мм; писцы ЭК, ЭБ (ЭКЖ), давления в ТМ и заднего хода также расположены на одной вертикали и смещены вправо по отношению к писцам скорости и времени на 20 мм; писец ЭЭ сдвинут вправо на 22,5 мм по отношению к писцам давления в ТМ и заднего хода. Писцы ЭЖ, ЭБ (ЭКЖ), ЭК и ЭЭ приводятся в действие при возбуждении катушки соответствующего электромагнита, а писцы скорости, заднего хода, времени и давления в ТМ – механическим путем при движении локомотива и включенном часовом механизме.

Для регистрации параметров используется два вида скоростемерных лент: на 150 км/ч и на 220 км/ч; ширина ленты составляет 79,5 мм, длина 12 м.

Верхнее поле ленты шириной 30 мм регистрируются:

время движения и стоянок в часах от 0 до 24 и минутах от 0 до 30 мин. При часовом спаде производится накол на ленте по линии соответствующего часа.

показания локомотивного светофора, включенное положение ЭПК и АЛСН.

Нижнее поле ленты шириной 40 мм используется для:

регистрации скорости движения (от 0 до 150 или до 220 км/ч);

пройденного пути;

направления движения;

давления воздуха в ТМ;

регистрации включенного или отключенного состояния САУТ.

Запись параметров на скоростемерной ленте

Фиксация времени

Линия «1» на верхнем поле ленты характеризует время движения локомотива в минутах. Через каждые 30 мин. писец времени поднимается на 30 мм, после чего падает вниз до нулевой отметки, прочерчивая вертикальную линию «4». По высоте этой вертикальной линии определяется также время стоянки локомотива. При движении локомотива (лента при этом также перемещается) запись времени в минутах происходит по наклонной линии, угол наклона которой зависит от скорости движения. Время в часах регистрируется точечными наколами «ч» на расстоянии 6 мм влево от каждого второго вертикального получасового спада писца времени. Расстояние по вертикали между часовыми наколами составляет 1,25 мм.

Конец ознакомительного фрагмента.