Так что навстречу к сочащемуся адреналином Валере вышла совершенно спокойно. Тот бросился к Марковичу и начал что-то возбужденно шептать ему на ухо. И указывал в сторону боксов, возле которого стояло большое, новое, красивое и, очевидно, дорогое транспортное средство.

А возле средства стоял его владелец. Хм, а аборигены могут быть и нормального роста! Правда, шире любого из наших пилотов в плечах раза в три. С толстыми руками и ногами, одетый в одежду, явно изготовленную из лучшего материала и более качественно, чем те, что были на Коле и Марковиче. А еще с толстым ошейником из желтого металла на шее. Неужели на таких больших аборигенов специально надевают ошейники, чтобы удерживать, если они начинают буянить?

Владелец транспорта стоял рядом с транспортом и что-то вещал, ни к кому конкретно не обращаясь. Во всяком случае, не к Степану, который стоял рядом и с завистью поглядывал на машину. Валера на ухо Марковичу назвал его «Барон», или «Борис Александрович», а также «депутат» и «бандит». Какие же разнообразные сокращения имен у аборигенов!

Кажется, он чем-то угрожал тем, кто выдал ему машину. Интересно, какую кучу бумаги он привез, чтобы заплатить за покупку? Неужели в тележке вез? Во всяком случае, он выглядел более сильным и уверенным, чем все виденные мной ранее. И вел себя так, будто он может отдавать приказы любому. Вот только Маркович никак не реагировал на его разговоры.

Я решила тоже не заводить разговор. И так уже поздно. И направилась к панели, под которой должен находиться двигатель. Попросила открыть. Валера прыгнул в кабину и что-то нажал. Панель приподнялась, и Валера поднял ее полностью.

Владелец машины с неудовольствием начал указывать мне, что делать. Мол, здесь все уже просмотрели, начинай сразу с кабины… Ну да, встречалась уже с такими. Ничего не соображает в ремонте, и пытается управлять другими. Все же знают, что любой ремонт проводится методично. Никогда нельзя полагаться на то, что делали до тебя другие. А начинать осмотр нужно с оконечных устройств, и затем идти к центральным органам управления.

Осмотрев проводку и расположение датчиков (клаймор вычислил и подсветил их), убедилась, что все на мести и более-менее работоспособны. Их действительно оказалось намного больше, чем в ранее осмотренной машине. На мой взгляд, многие датчики конструкторы установили просто для того, чтобы увеличить стоимость изделия. Или перестраховывались, дублируя двух- и трехкратно одну и ту же функцию.

Затем перешла в кабину, отодвинув топчущегося у открытой двери Степана. Осмотревшись, попросила подать в систему энергию. Валера сделал движение, но владелец отстранил его и нажал тумблер самостоятельно. Что, разумеется, совершенно правильно. Затем он повернулся ко мне и мигнул одним глазом. Наверное, это что-то значит? Но это сейчас не важно, и к работе бортового компьютера не относится.

Загорелись лампочки и экраны, и раздалось голосовое сообщение о неисправности компа. Ну, хорошо, а как к нему подключиться? Клаймор поискал в базе данных и подсказал, где долженнаходиться узел подключения.

В панели было два гнезда: почти стандартное, для малых устройств (вроде ручного коммуникатора) и тестировочный, со множеством контактов. Шайзе, я не взяла ни одного соединительного провода! А в бортовом компе не было блока сопряжения через бесконтактное соединение! Наверное, предупреждая возможность дистанционного управления.

— Шнурок? — вспомнила я профессиональное название этого провода. Валера сообразил и протянул мне провод от зарядки коммуникатора. Владелец опять начал что-то говорить насчет того, что в другой мастерской использовали тестировочный провод… Ну да, если он есть, соединение устанавливается чуть проще. Но для клаймора найти и использовать «дыры» в ОС, использующей незакрытые порты, не так сложно. Даже странно, что при такой заботе о безопасности они не позаботились об очевидной бреши в системе защиты.

Здоровяк не успел закончить свою тираду, как ноут пискнул, устанавливая соединение. Появилось окно ввода пароля. Вообще-говоря, чистая формальность. Ну зачем, спрашивается, вводит пароль, если образец этого же пароля лежит в незашифрованном виде в одной из папок с прямым доступом? Да и расшифровать его оказалось для клаймора не так уж сложно. Так что был выбор: из какого источника брать данные.

После ввода восьми знаков пришло время настоящей работы. Прежде всего, прогнала список файлов. Все на месте. Затем клаймор проверил функциональность каждого, и нашел две подпрограммы, обращающиеся к неработающему элементу. То есть деталь-то была рабочая, но несколько вводов оказались испорченными. На них и подавались сигналы, которые непроходили при тестировании. Что показывало сбой при подсчете контрольной суммы.

Сообщив об этом окружающим, принялась размышлять. Вариантов было несколько. Самый прямой и правильный, заменить неисправную деталь. Для чего снять комп, разобрать и заменить. Но как это делается на данном технологическом уровне, я не представляла. Как они крепят компоненты механически, сохраняя прочность при вибрациях? Как обеспечивают проводимость? Как гарантируют отсутствие пробоев? В общем, не было у меня такой возможности.

Второй способ, чуть более сложный, но доступный мне: аналогичных элементов в схеме было несколько. И загружены они были процентов на тридцать. Значит, у системы имелись незадействованные мощности. И оставалось только перенаправить сигнал на другой блок…