Сразу стало как-то неуютно. Такая крошечная кабина. Я привык находиться в более просторных. А здесь места было минимум. Да и в кресле я чувствовал себя не очень уютно. Но ничего мне нужно просто здесь сидеть.

В шлеме я отчётливо слышал, как кровь стучит в голове. Сердце начало предпринимать попытки выскочить из груди. Даже сам не заметил, что начал так сильно нервничать. Остаётся только надеяться, что сразу после того, как мы поднимемся в воздух, всё волнение исчезнет. Как это обычно бывает со мной в подобных ситуациях.

Через пару минут самолёт начал выруливать на ВПП. Несколько секунд, которые показались мне вечностью и самолёт оторвался от земли, начав стремительно набирать высоту. Постепенно страх начал отступать, а его место занимать эйфория от полёта. Но эта эйфория исчезла так же быстро, как и появилась.

— Как самочувствие, всё нормально? Тогда поехали! — услышал я инструктора и после моего ответа, самолёт начал заваливаться на правое крыло, заходя на вираж.

Я ощутил резкое утяжеление тела, но довольно быстро всё пришло в норму. С первой нагрузкой я справился без проблем. Илья Валерьевич тут же начал расспрашивать меня о самочувствии. Сказал ему, что всё отлично и можно продолжать.

Услышав это, майор явно обрадовался и сказал мне приготовиться к настоящему испытанию. Естественно, я был не готов, но выбора у меня не было. К тому же я сейчас был в воздухе и одно только осознание этого добавляло мне уверенности.

Минут двадцать, а то и больше инструктор проверял, как я выдерживаю нагрузки, выполняя несложные манёвры. Всего пару раз он делал что-то действительно сложное, отчего перегрузка возрастала очень сильно. Акселерометр в эти моменты выдавал на меньше 5G.

Во время выполнения первого такого манёвра мне резко перестало хватать воздуха. Но кислородная маска отлично справилась со своей задачей. Я вновь ощутил чистый кислород, как это было во время испытания в барокамере.

Кислород помог мне справиться со всеми проблемами, и только после этого я посмотрел на высотомер, показывающий 12 000 метров. Я даже не заметил, как мы поднялись на такую высоту. Это вам не пассажирский лайнер, на котором не испытываешь подобных перегрузок, да и проблем с дыханием там не возникает.

— Ты как? — вновь раздался голос инструктора. И снова я ответил, что всё отлично.

Ну а дальше мы рванули по прямой, разогнавшись до двух махов. Вот тут перегрузка чувствовалась гораздо сильнее. Тело словно налилось свинцом и вжалось в кресло, а перед глазами порой проскакивали предательские мушки. Но всё обошлось, и я остался в сознании.

Под конец испытания майор решил устроить мне настоящую проверку. Сперва было несколько бочек, штопоров и ещё каких-то фигур, которые я не знал, как называются. А затем, я даже не понял, каким образом земля оказалась у меня под головой. Но это всё было ерунда, в этот момент перегрузка резко возросла и у меня реально начало темнеть в глазах. Мне даже показалось, что на пару секунд я отрубился, но голос инструктора не дал мне провалиться в беспамятство.

— Если ты ещё со мной, то могу поздравить. Первое испытание ты прошёл, и мы направляемся обратно на базу. — по голосу было прекрасно слышно, что майор то же не железный и для него моя проверка не стала лёгкой прогулкой.

— Что это было? — спросил я, стараясь звучать как можно увереннее. Хотя совершенно не был уверен, что у меня это получилось. Столь сильная и резкая перегрузка перетормошила у меня в голове всё и собраться с мыслями было довольно сложно.

— Обычная петля. Теперь сможешь хвастаться перед подружками, что летал на самом быстром самолёте в мире и даже совершал мёртвую петлю, — майор уже пришёл в норму. Его голос сразу изменился. Теперь он был бодр и весел. И всё это из-за того, что я прошёл его испытание.

А мёртвая петля, которая на самом деле называлась петля Нестерова. Фигура высшего пилотажа, которую я, будучи пилотом транспортной авиации, а впоследствии гражданской, даже не пытался никогда выполнить. На столь больших самолётах это просто нереально. Они не выдержат нагрузки. Я же сейчас выдержал эту нагрузку и осознание того, что испытание на этом закончено, вновь пригласило в гости эйфорию. Теперь я мог просто насладиться полётом, что и делал до самой посадки.

На аэродроме к нам тут же подбежали техники и подогнали лестницы. Самостоятельно вылезти из кабины я не смог. Оказалось, что полёт прошёл гораздо сложнее, чем я мог себе представить.

— Ну, что, можно сказать, с боевым крещением тебя. Сейчас помогу. — начал говорить майор, пришедший доставать меня из самолёта. — Такое бывает, поэтому не переживай и колени уже можешь отпустить. Уверен, что у тебя там куча синяков. Ты чего за рычаг не взялся? Он всё равно отключён. Ну да ладно, синяки быстро пройдут. Давай сперва расслабь руки. Вот так молодец, теперь медленно начинай разгибать ноги. Как так вообще сидеть можно было? Хотя чего это я. Сам в свой первый полёт был ничем не лучше тебя.