В принципе, на корабле у нас такая же система, правда, все более неформально. Существуют такие понятия, как формальные управленческие отношения и неформальные управленческие отношения. Под формальными я понимаю отношения, установленные посредством нормативных актов, ролевых моделей, принятых в организации. Неформальные отношения складываются хаотично, путем эмпатии, путем принятия человека, психологической близости с ним, более тесного общения. Фактически у нашего капитана – Эрика Крамера – есть статус. Обычно при слове «капитан» люди на психологическом уровне начинают относиться к нему, как к вышестоящему. Проще говоря, как к начальнику, но мы не считаем так. Скорее, мы воспринимаем его как пассажира хотя, конечно, по отношению друг к другу каждый из нас соблюдает правила этикета. Да, он на первый взгляд может показаться бездельником, который выполняет свои обязанности не в полной мере, хотя именно этот человек находится в постоянном напряжении, он не спит по ночам, его часто мучает бессонница и он, чтобы убить время, пишет отчеты. Однажды мы делали это вместе… Эрик малословен, он выражает свои мысли кратко и просто, без сложных оборотов и ярких эмоций. Для написания отчетов, к сожалению, этого недостаточно. Ты же все-таки капитан космического корабля, черт возьми! Ты должен описывать каждый день, каждую неделю, каждый месяц жизни, не упуская ни одной детали, ни одной мелочи и, самое главное, ничего не скрывая. Например, на пассажирской палубе в одной из кают сломался электронный замок. Его заменили в тот же день. Этот свершившийся факт, незначительный, но все же подлежит вниманию.

Кстати, Эрик уполномочен проводить венчание. Он также сообщает обо всех конфликтах, которые происходят в коллективе, выясняет их причины и анализирует. Эти ситуации произошли на корабле, они не основаны на сплетнях, и, честно говоря, некоторые из них возникли по глупости, другие – из-за неизвестности перед будущим, желанием вернуться назад, домой, на родную и в то же время незнакомую Землю.

Я – Анрия Люхтенбург, мне двадцать четыре года. Седьмого июля две тысячи триста двадцать четвертого года я покинула родную планету. На борт «Эпсилона» я зашла тринадцатой из ста пятидесяти пассажиров и двадцати пяти членов команды. По натуре я разносторонняя личность, готовая обучаться новому. У меня три высших образования. Мои специальности ну никак не подходили для космического путешествия. Навыки были бесполезны, поэтому, чтобы это исправить, я прошла военную подготовку, а также курсы по садоводству и во второй раз записалась на собеседование, приложив к анкете два дополнительных сертификата. И меня взяли.

Родители изначально поддержали меня. Они всегда понимали, что я не такая, как все, мне просто нет места на этой планете. Может быть, где-то там, за миллион тысяч световых лет, я буду счастлива. Зачем оставаться на Земле, если люди погрязли в рутине, бездумно уничтожают свой дом в погоне за ресурсами и даже саму человечность земляне умудрились потерять, заменить низкими потребностями в сексе, еде или алкоголе?

Перед вылетом с каждого пассажира взяли письменное согласие на процедуру криосна и расписку об отсутствии претензий к компании-перевозчику. Погружение космонавтов в анабиоз было предложено в качестве одного из способов длительного межзвездного или межгалактического путешествия человечества. В таком случае отпадает необходимость в корабле поколений. Нужны лишь «смотрители», контролирующие наибольшую часть замороженного населения крейсера. Это позволит значительно экономить ресурсы, необходимые для поддержания жизнедеятельности экипажа и пассажиров. Нас изначально предупредили об этом.

Меня разбудят только при необходимости и для анализа моего физического состояния. Эта стандартная процедура проводится раз в месяц при функциональной диагностике «камер сна». Кроме этого, пассажира могут разбудить при приближении к какой-либо планете (мы будем считать это одной из достопримечательностей нашего путешествия, которую мы, к счастью, не проспим), а также при аварийной или внештатной ситуации. Я не постарею за это время, но мои родители, которые остались на Земле, будут уже мертвы, особенно если наше путешествие продлится несколько веков.

Да, действительно, их будут оповещать, что наш корабль все еще в пути. Им будут предоставлены данные о моем здоровье. Они будут получать мои сообщения, которые я смогу записать во время диагностики камер, а я – их видеосообщения, но уже после окончательного пробуждения (ОП), то есть когда мы найдем планету, пригодную для жизни. Близкие люди могут отправлять письма каждый день. Мы в динамике увидим то, как они меняются, как стареют на наших глазах, и те трудности, с которыми они столкнулись, хотя, конечно, выбор всегда остается за ними. Они сами решают, о чем говорить.

После ОП каждому пассажиру предоставляется полная информация из СМИ о жизни на Земле за все время сна и выписка о том, когда и при каких условиях его родители и ближайшие родственники ушли из жизни. У некоторых пассажиров появляется необходимость в помощи психолога.

Таким образом, многие хотят отправиться в межгалактическое путешествие, но не все готовы пройти через душевные муки. Кому-то легче, кому-то трудней, и только взаимная поддержка между людьми, гуманизм и толерантность друг к другу на корабле смогут помочь людям пережить боль утраты и устремиться в будущее.

– Рия, просыпайся. У нас внештатная ситуация! Просыпайся, Рия! – после анабиоза несколько минут у человека сохраняется сонливость, нарушение координации, он медленно соображает и совершенно не готов к какой-либо физической нагрузке. Обычно при пробуждении я слышала монотонный и спокойный голос бортового компьютера, который говорил мне каждый раз одно и тоже: «Все системы активны. Пробуждение № 15 прошло успешно. Все функции организма в норме, патологий не выявлено», но в этот раз меня разбудил Жак, явно взволнованный чем-то.

Признаюсь честно, поначалу я не поняла, что он сказал, а затем наступило осознание. Внештатная ситуация – это любое событие, повлекшее за собой отрицательное воздействие на организацию, включая персонал, продукт, оборудование или окружающую среду. Все такие события должны быть рассмотрены программой управления нештатными ситуациями. То есть четкого плана действий при таком происшествии нет. Вся ответственность ложится на капитана, именно он, используя свои знания и личные качества, будет отвечать за последствия линии непредсказуемых событий и каждого человека на «Эпсилоне».