Тут стоит описать подробнее, довольно интересная случайность произошла. Японцы на своих самолётах летали, пару раз крутились рядом, когда меня штурмовики бомбили. То есть, мои арты бомбили, сам я по привычке прятался подальше. А то дважды мне тяж уничтожили. Так вот, их заинтересовали побоище в этом месте, а сверху, наверное, всё это жутко им казалось. Ну полетали и полетали, японцы, сообщили командованию. Просто, когда я решил по крейсеру работать, то пронаблюдал подлёт шести торпедоносцев с японских авианосцев, те свой десант активно с воздуха поддерживали, явно удивляясь пассивности авиации противника. Ещё бы, те всё против меня бросили. Ну может и не всё, но немало самолётов, в час по два-три налёта, это о многом говорит. Так вот, на подлёте японские лётчики увидели, как взорвался крейсер, то что тут артиллерия поработала, те не могли не понять, снаряды оставляли в воздухе характерные следы. Не знаю почему так, у фугасов подобного дымка не наблюдалось. Может зажигательная смесь работает? Поэтому они атаковали эсминцы. Один потопили, второй смог сбежать, активно отстреливаясь. Потеряли две машины, но ушли. За ними с заметным опозданием рванули истребители, да поздно, да и на отходе торпедоносцы прикрывали японские истребители. Меня же серьёзно напрягала авиация, то что ночью я займусь ею плотно, я поклялся, а пока гонял арты между разрывами авиабомб, чинил повреждённые, покупал новые вместо уничтоженных, и постоянно вёл огонь. В общем, по этому дню, до наступления темноты, я могу сказать так, это был самый трудный день в моей жизни. Нет, я в курсе что пиндосы крепкие вояки, не уровень немцев, но не сильно хуже, и сейчас те продемонстрировали это. Шли на меня как в последний бой, особо труса не празднуя, не люблю я пиндосов, я вообще из тех расистов, которые мало кого любят, но заставили меня уважать себя, да, заставили. Вот только потери противника, если и прошедшую ночь считать, переваливали за сто тысяч. Да, за день я их на тот свет спровадил в немалом количестве. К ста тридцати пяти тысячам цифра на счётчике приблизилась. Это не считая около пяти сотен грузовых машин, сотни легковых, вроде вездеходов, около четырёх сотен самолётов на аэродромах и двадцать шесть в воздухе сбито, танков полторы сотни, артсистем три сотни. Наработал ещё как.

Эти сутки прошли более чем плодотворно. А если считать тех набитых мной у города Кулон, флотских и армейцев, то почти двести тысяч счёт приблизился. За сутки пятую честь уничтожить, это дорогого стоит. Хотя с моими способностями игрока, это даже особо не интересно. Да как-то не спортивно. А как стемнело, я ушёл в сторону, с трудом нашёл свободное место без поваленных деревьев и воронок, тут всё перепахано, а трупная вонь вообще голову кружила, за день столько трупов, да на жаре… В общем, взлетев на «Шторьхе», я поднялся на два километра, наматывая круги на одном месте и полетел зигзагами, выискивая аэродромы противника. Нашёл шесть, после чего стал по очереди совершать посадку неподалёку и работать танками и одной артой. Качественно. Все шесть посетил. Правда, стоит отметить, что на шестом меня уже ждали, да и лётного состава там не было, эвакуировали. Я же уничтожил засадную группу, и вернувшись к шлюзам, продолжил работать артами. Как раз рассвело. Вот, это уже другое дело. Нет, налеты продолжались, но никак не сравнить с тем, что было прошлым днём. Один налёт в два часа, это даже не смешно. Да и артиллерию вокруг изрядно проредил, свободнее было, добивал оставшиеся, но главное пехота.

Ближе к обеду меня поразили как пиндосы, так и японцы. Генералы США кинули против меня танки, решив навязать танковый бой. Собрали больше трёхсот танков, сосредоточив малыми группами, и когда я вышел на открытое место у шлюзов, расстреливая капониры и доты, бросили в атаку. Я не мешал им готовится. Мне самому интересно было устроить Курскую битву в Панаме. Будет им Прохоровка. А японцы поразили тем, что с утра у них сменяясь, надо мной висели разведчики, к слову, поплавковые гидросамолёты, под прикрытием не менее десятка истребителей, бои в воздухе стояли страшные, американские лётчики пытались добраться до этих разведчиков. Два разведчика сбили, и двенадцать истребителей, но японцы поражали своим упорством. В общем, те сделали какие-то свои выводы и прилетел другой самолёт, который покинуло два парашютиста, можно сказать в тылу моих танков выпрыгнули. А ведь уже час как шёл активный танковый бой, я потерял шесть машин, снова их покупая, у пиндосов осталось едва сорок. Они бы и удрали, но ходовая разбита снарядами. Многие машины брошены были экипажами. Так что, Прохоровка случилась. Сам я в четырёх сотнях метрах от них был, в овраге у сгоревшего броневика, с четырьмя японскими лётчиками на перевёрнутом ящике от патронов в подкидного играл, те эту игру не знали, но освоили быстро. Даже погоны вешать научились. Вот мы и наблюдали за парашютистами. Один из лётчиков, капитан, я их имена не запоминал, надо больно, сообщил, что это явно из разведуправления. Они же их сюда засылали. Да, лётчиков было семь, те что спаслись из сбитых самолётов, без единой царапинки четверо, и трое серьёзно перевязанных лежали чуть в стороне, в тени. В госпиталь бы их отправить. Насколько я знал, у флотской группировки японских сил имелось два госпитальных судна. Не аж два, а всего два. Честно сказать, в таких операциях их должно быть семь-восемь, только тут ложная высадка, я был прав. И нет, это мне не лётчики рассказали, тут они секретность хранили, по всем известным факторам сопоставил. Ладно бы японцы несколько армий высаживали, если собрать все суда, доставить их возможно, но всего один пехотный корпус и два танковых батальона, не считая разных орудийных систем? Это считай ни о чём. Ну ладно, японцев из разбитых частей что тут партизанят, ещё на корпус наберётся, но это всё равно мало. Вот только от чего они отвлекают внимание? Им нужно задержать тут все силы армии и флота США, да по сути этот корпус смертники, да и флотская группировка, что его поддерживает, тоже долго не сможет отбиваться. Хотя шанс уйти у неё ещё есть. Знать бы что в головах у микадо. Одно могу сказать, я вполне способен операцию для отвлечения внимания, превратить в победу.

Именно это я и сообщил майору из разведки, что и был вторым парашютистом. Первый охранник. Сказал, что из Германии, прислан лично Фюрером помогать японским союзникам, о чём предъявил документы. О том, что я сотрудник секретного Аненербе, в доказательство, моя голубая кожа. Мне ещё дней десять её носить. Мол, я работаю в отделе что занимается сверхъестественным, поэтому появляющиеся танки, и снаряды, что не заканчиваются, это сила планеты помогает. Это оружие уже испытано в Африке в войсках Роммеля. Да, таких как я мало, сколько, секретная информация. Да, Роммелю сейчас остро нужна моя помощь, но меня отправили к вам. Цените. Мне кажется японцы мне не поверили, но и отказываться они не дураки, те уже высадили корпус, да все силы, двух ночей хватило, и сейчас тот идёт в этом направлении. Партизаны ведут по тем тропкам, где не помешают американские солдаты, да и не так и много их на пути было, основные силы на меня бросили. В общем, начал координировать общие действия. И знаете, это помогло, за две следующие недели мы канал от Панамы до озера Гатун, полностью очистили. Император Японии на радости ещё два корпуса отправил к нам, удержать отбитое. Пока не пришли, в пути. А тот корпус что был, занимался зачистками, да восстанавливал укрепления. Да и на это едва хватало сил. Я собрался дальше гонять пиндосов, как вдруг получил награду. Оказалось, всё, я выполнил задание, дальше японцы и сами справятся. Американцы с шесть сотен тысяч тут потеряли убитыми, и две сотни попали в плен к японцам. Те, кто успел к ним перебежать с поднятыми руками и мне на зуб не попался, остальные просто разбежались, их партизаны ловят. Столько техники трофейной захватили. Я тоже себе выбрал самое интересное, много раритетов было. Жаль, но всё, Личный карман снова полон. А вообще японцы меня удивили, я когда жил в Советской Империи, ничего не слышал о таком десанте. Видимо влияние изменения истории, раз японцы решили провести такой трюк. Теперь хоть знаю зачем. А они Аляску решили взять. Там три крупных десанта было, о них я, проживая в Советской Империи, тоже ничего не слышал. Все силы туда брошены. А ведь смогли отвлечь пиндосов, удалось им всё. Сейчас территорию берут под контроль. Со мной генерал общался, командир корпуса, я ему многое что из будущего рассказал, и про ядерную бомбардировку, и про геноцид японцев, и про то как те мстили на территории США. Хватило тому, с ударом слёг. А вот награда меня удивила, не этого я ждал.

Думал что-то супер-пупер интересное, а тут обычный администратор. Да, опция координатора — это именно логистика, и вообще дела администраторов. Тут и знания, и опыт военных администраторов были. Если проще, тыловиков, интендантов. Вот такие дела. Да уж, награда. Если проще, я такую награду не оценил, просто не понимая зачем она мне. Ладно, надеюсь в будущем пригодится. Хм, хорошо сказано, в будущем пригодится. Для меня вполне прямой смысл. Что по Панаме, отпускать японцы меня не хотели, и я их понимал, пришлось сбежать, аккуратно, и вот меня американский гидросамолёт уносил обратно к Африке, я повторял маршрут что на «Арке» совершил. Во время первой же дозаправки, я решил испробовать «Каталину». Купил надувную лодку, убрал поплавковую машину, обслуженную и заправленную, и достал «Каталину». Та с шумом ухнула в воду, меня волной снесло, залив. Вычерпав воду, погрёб к машине, ключ к дверце у меня был, тот техник, коего живым отпустил, выдал две штуки. Открыл и забрался внутрь. Лодку, кстати, затащил, размеры проёма позволяли, дальше провёл небольшую проверку систем, что делать мне тот техник показал, так что запустить движки смог. Я не летал на двухмоторных машинах, опыта не имею, но нужно же когда-то его получать, тем более эти самолёты четыре с лишним тысячи километров способны пролететь, а это довольно серьёзный довод. Играя ручками газа моторов, я разобрался как лучше делать, дал одинаково газа и меня начало сносить. Сообразив, что идёт влияние бокового ветра, я прибавил газу одного и чуть уменьшил у другого движка, вставая против ветра, после чего взлетел. И всё? А говорили столько сложностей. Самолёт ревя движками, карабкался в голубое небо, да, только что рассвело, и я тянул в сторону Африки, если компас мне не врёт. Убавив газу движкам, перейдя на крейсерскую скорость, нашёл автопилот, и проверив курс, включил его. После чего, потягиваясь, стал прогуливаться по салону, пусть чуть согнувшись, но вполне возможно. Да уж, это вам не на поплавковом самолете задницу отсиживать так, что потом вылезти несколько минут не могу, не чуял пятой точки. А тут красота. Так что степень удобства использования именно этих машин для дальних перелётов, я оценил сразу. Надо было раньше такую машину добыть, но кто ж знал?

Я пошатался по отсеку, все пулемётные точки обошёл, снимая пулемёты со стопоров и шевеля стволами. Заодно поглядывая вокруг. Карта конечно предупредит, но и свои глаза нужно иметь. А летел я на двух тысячах метрах. Вполне нормальная высота. Чёрт, я в салоне самолёта приготовил обед, на примусе сварил супу мясного. Так, ради пробы. Знаю, что открытый огонь — это опасно, но рискнул. Да и огнетушитель имелся. Отлично пообедал. Во время полёта больше лежал на полу, купив матрас, изредка вставая и изучая маршрут. Автопилот выше всяких похвал. Машина кстати новая, этого года выпуска. Как и вторая. Можно сказать, прямо с завода перегнали, всего три разведывательных вылета сделала, как сообщил техник. Чем дальше, тем я ещё больше в восторге от этого гидросамолёта. Сам полёт особо ничем мне не запомнился. Ну изучал систему управления, запоминая что и как делать, один раз сел на дозаправку, когда баки почти пустые, пришлось до последнего тянуть, волны высокие были, боялся машину разбить. Такую лодку я ещё не сажал. К счастью, дотянул, тут волны поменьше, и сел. С первого раза не смог, посчитал что слишком быстро спускаюсь, вот со второго вроде получилось. Всё равно тряхнуло, брызги во все стороны, да уж, тут свои особенности при посадке на такой машине, но надеюсь в следующий раз учту свои ошибки. Дав двигателям поработать, пусть вода, что на них попала, испарится, я заглушил хорошо потрудившиеся движки, ну и с носа поднявшись на крылья, а это можно через носовой люк сделать, вполне удобно, достав две полные бочки, это не покупные, у обеих горловин поставил, их две, и самосливом топливо через шланги потекло в баки. А я стоял чуть в стороне и отплёвывался. Вот не везёт, всегда бензина хапну на подсосе.

Нормально добрался до Африки. Я вообще наугад летел, мне в принципе без разницы где на континент выйти, рассчитывал на Гибралтар, но промахнулся не сильно, как оказалось вышел к Касабланке, где уже бывал несколько месяцев назад. Ночью над городом появился, сделал несколько кругов, и ушёл в тихую бухту, где смог сесть, на Атлантике высокие волны, тут похоже шторм недавно прошёл. Сел нормально, хотя прожектор в носу не сильно помогал при ночной посадке. «Каталину» я убрал в хранилище, после обслуживания и дозаправки, та свою работу выполнила. Пересел на «Арку», я знаю, что мотор плохо тянет, но надеюсь, что смогу ею дальше воспользоваться. Вооружение с самолёта я снял, пулемёт стрелка. Взлетев, направился в Испанию. Не смотря на опаску, добрался благополучно, совершив посадку в гавани Барселоны. Там был для гидросамолётов свой причал, туда меня катер пограничной службы и отбуксировал. Пограничники уже интересовались кто я и что мне нужно. Сообщил, что гражданин Франции, купил списанный самолёт у немецкой интендантской службы. Показал документы, с печатями и подписями, сам написал, а печати купил. Даже расписку о получении денег. Прилетел ремонтировать, немцы слишком много запросили. Объяснение вполне устроило.

В Барселоне я задержался на трое суток, столько заняло ремонт двигателя. Да, менять не требовалось, провели полное обслуживание, заодно полуразобрав, отремонтировали, найдя проблему. Запчасти были, такие моторы, как оказалось, у испанцев вполне имелись. Покупали у немцев, с запчастями. Купить запчасти проблемой не стало. Заодно мне покрасили самолёт, тот стал синим, с белой полосой. Номер и флаг не рисовали, сказал двум механиком, что моей машиной занимались, во Франции сделаю. Я кстати на французском и общался. Когда же в игре появится испанская линейка танков, чтобы я и этот язык изучил? Самому как-то долго, да и напряжно. М-да, разбаловала меня игра. Что есть, то есть. Ну а пока в Испании был, купил немного вкусностей. Объём Личного кармана заполнен, но немного втиснуть хватило места, это ушедшее на полёт топливо освободило. Особо много не брал, но знаменитый хамон взял, пару сотен килограмм, попробовал, понравился, хотя белорусская буженина не хуже. Да и сало тоже. Брал деликатесы, кроме хамона взял несколько больших блюд бутербродов с кальмарами, под пиво ничего. Ну и сыры взял, испанские сладости. Любопытный вкус, но на любителя сойдёт.