– Что значит если?

– А то и значит. Мы сейчас на краю планетарной системы. Многое зависит от мощности глушилки и удаленности от нашего корабля. Вполне возможно, до задержания, мы сможем выйти из зоны работы глушилки на разгонных двигателях. Это и означает «Если».

– Мустами, свяжись с диспетчером и сообщи о нашем грузе. Посмотрим, что тот ответит.

На экране появилось недовольное лицо молодого парня. Он посмотрел на связиста, других он не должен был видеть, и спросил.

– Что за идиотский позывной, «Отмороженный»?

– Да пошел ты … …, вопросы задаешь. Твое дело определить для нас коридор, а не лезть со своими вопросами.

– Теперь понятно, почему «Отмороженный». Ты не груби. Реперные точки передаю.

– Спасибо, – буркнул Мустафа и отключился.

В этой системе имелось три обжитых планеты. Первая и основная – материнская. Вторая колонизированная давно и третья, купольная. На двух первых условия для проживания людей были не сказать, что идеальные, но вполне приемлемые. А вот на третьей – купольной, без искусственно построенных городов-куполов, жить было невозможно. На этой планете имелась атмосфера, магнитосфера и даже растительность, но пока перестройка планеты шла полным ходом и до ее окончания, было еще далеко. Но немало людей согласились переселиться на эту планету и жить под куполами из-за льготных условий проживания.

К материнской или даже к колонизированной планете, мой корабль не допустили. Определили разгрузочный терминал на орбите шестой планеты от звезды. Этот терминал можно назвать спутником, если бы он висел над планетой, или крохотной планеткой, не имея, он искусственного происхождения. С расстояния он казался шаром, но чем ближе мы к нему подходили, тем больше можно было увидеть дыр, в которые влетали и из которых вылетали корабли. Пузатых торговцев здесь видно не было, а вот малюток и середнячков, типа нашего корабля, здесь имелось полным-полно. Многие корабли висели в космосе в относительной близости от терминала, но нам предложили «нырнуть» внутрь и пристыковаться к семьдесят третьему погрузочно-разгрузочному месту.

На подлете к терминалу, с нами связался местный диспетчер и предупредил, что корабль подхватят транспортным лучом и поведут к определенному нам месту. Еще он предупредил, что время разгрузки корабля ограниченно и получатель груза уведомлен. Если мы не хотим влетать внутрь, то можем зависнуть в шестой точке синего сектора и воспользоваться своим транспортом или заказать местный системник.

Вторую часть оплаты за перевозку груза, я получил, не успев полностью скинуть груз. Как только разгрузка была завершена, нас без нашего согласия, просто выкинули с терминала и указали новую точку нашей стоянки.

Пилот выругался, высказав свое мнение о местном гостеприимстве, и заглушив двигатели, посоветовал не покидать корабль, так как вокруг хватало красных точек, а это условные враги. Пришлось прислушаться к мнению пилота и воспользоваться местным плантором, для поиска и продажи корабля.

На вывешенное в планторе объявление откликнулись сразу же. Особенно интересовались покупкой моего корабля, но цену предлагали низкую и я замучавшись отвечать на подобные предложения, выставил свою цену в одиннадцать миллионов колонов. Желающие купить корабль закончились.

Опять же, по совету пилота, я сделал запрос на приобретение небольшого системника, который бы влез в дополнительный трюм. К сожалению, на этом корабле взлетно-посадочной палубы не предусмотрели, а отсутствие дополнительных средств спасения, меня напрягало. Даже моя абордажно-оборонительная команда, в случай необходимости, не могла слетать «к соседям в гости».

Мой запрос на приобретение нового корабля не удовлетворили, а покупать откровенное старье, и не иметь возможности, при надобности, его ремонтировать, меня не устраивало. Пошарив на «доске объявлений» о возможной продаже подходящих мне кораблей, я натолкнулся на должников. Конечно, не на самих должников, а на продажу их имущества. Одно из объявлений меня заинтересовало тем, что в нем указывался срок начала распродажи имущества. И этот сорок, истекал через несколько дней. Среди распродаваемого имущества на станции «Окса» числился внутрисистемник класса «Малютка».

Этот класс внутрисистемников был достаточно распространен и выпускался широким спектром моделей и классификаций. Данный корабль шел под названием «Колючка» и имел изменения в конструкции. А если его кто-то перестроил, и назвал «Колючкой», то можно было ожидать на нем вооружение. По крайней мере, этот корабль можно было посмотреть.

Я отослал вызов по указанным позывным и с нетерпением ожидал соединения. Но хозяин корабля был, наверное, занятым человеком, так как соизволил откликнуться, только после десятой попытки с ним соединиться. Такая «занятость» человеком могла означать, что он передумал что-либо продавать, и я готов был уже плюнуть на свою затею, но что-то внутри подсказывало, что с хозяином «Колючки» надо встретиться и поговорить.

После очередной попытки вызвать абонента на связь, на экране высветилось девичье лицо с взъерошенными волосами и с горящим от негодования взглядом. Я еще не успел ничего сказать, как девица выдала.

– Не продается!

– Ты про что? – состроил я удивленную мину от ее напора. Она нахмурилась в свою очередь и спросила.

– Ну, чего надо?

– Мне нужен хозяин и пилот «Колючки».

– Ну, я хозяин, – девица скривила губки и более вызывающе добавила, – пилот, тоже я. Чего надо?