Главные удары предполагалось нанести на Ленинград, Москву и Киев. На этих направлениях были развернуты силы и средства трех стратегических группировок. На ленинградском направлении группа армий "Север" в составе 29 дивизий должна была разгромить советские войска в Прибалтике, захватить Ленинград и Кронштадт. Группа армий поддерживалась с воздуха 1-м воздушным флотом в составе 760 самолетов.

В центральных районах Польши готовилась к наступлению самая сильная группировка войск - группа армий "Центр" в составе 50 дивизий и двух бригад. При поддержке 2-го воздушного флота (1670 самолетов) она должна была рассечь стратегический фронт обороны, окружить и уничтожить войска Советской Армии в Белоруссии и развивать наступление на Москву.

Группа армий "Юг" в составе 3 немецких, 2 румынских армий, танковой группы и подвижного венгерского корпуса, всего 57 дивизий и 13 бригад, при поддержке 4-го воздушного флота и румынской авиации (1600 самолетов) имела задачу уничтожить советские войска на Правобережной Украине, выйти на Днепр и развивать наступление на восток.

На территории Норвегии и в Финляндии были развернуты немецкая армия "Норвегия" и две финские армии, всего 21 дивизия и 3 бригады. Эти силы при поддержке 5-го воздушного флота и ВВС Финляндии (всего 547 самолетов) должны были овладеть Мурманском и Полярным, содействовать группе армий "Север" в овладении Ленинградом. В резерве главного командования сухопутных войск находилось 24 дивизии.

Таблица 2. Число боевых самолетов стран фашистско-милитаристского блока, предназначенных для нападения на СССР*

Германия Италия Финляндия Румыния Венгрия Итого Ок. 4000 70** 307 623 48 4980

*История второй мировой войны 1939-1945, т 3, с 328, 338.

**В конце июня 1941 г Италия в составе "экспедиционного" корпуса послала против СССР 70 боевых самолетов

Перед военно-воздушными силами гитлеровское командование ставило следующие задачи: завоевать господство в воздухе и парализовать действия советской авиации; нарушить работу коммуникаций и сорвать маневр резервами; поддержать стремительное наступление сухопутных войск.

Таким образом, фашистская Германия всесторонне готовилась к войне против Советского Союза и располагала крупными вооруженными силами, в том числе и ВВС, оснащенными всеми видами боевой техники.

Состояние Советских Военно-Воздушных сил накануне войны

Коммунистическая партия и Советское правительство предвидели возможность вооруженного столкновения с силами .империализма и в годы мирного социалистического строительства принимали необходимые меры по укреплению обороноспособности страны. Много внимания уделялось укреплению и развитию Советских Военно-Воздушных Сил. В сентябре 1939 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление "О реконструкции существующих и строительстве новых самолетных заводов". На 1940- 1941 гг. намечалось построить девять новых заводов и реконструировать девять старых. Уже в 1940 г. авиационные заводы СССР выпустили боевых самолетов на 19% больше, чем в 1939 г.{14-15}

В январе 1940 г. Политбюро ЦК ВКП (б) обсудило вопрос о работе Наркомата авиационной промышленности. Наркомом авиапромышленности был назначен член ЦК ВКП(б) А. И. Шахурин, его заместителем по опытному строительству авиаконструктор А. С. Яковлев. К концу 1940 г. в авиационной промышленности были осуществлены значительные организационные изменения. Из опытно-конструкторского бюро, возглавляемого А. Н. Туполевым, были выделены самостоятельные конструкторские бригады В. М. Петлякова, А. А. Архангельского, П. О. Сухого, В. М. Мясищева. Созданы новые авиационные конструкторские бюро, руководимые А. И. Микояном, М. И. Гуревичем, С. А. Лавочкиным, М. И. Гудковым и В. П. Горбуновым. Расширялись существующие и создавались новые конструкторские бюро моторостроения.

Таблица 3. Число выпускаемых авиапромышленностью самолетов новых типов к началу Великой Отечественной войны*

Тип самолета 1940 1941, до 22 июня Всего ЯК-1 64 335 399 МИГ-3 20 1289 1309 ЛаГГ-3 - 322 322 Пе-2 2 458 460 Ил-2 - 249 249 Всего 86 2653 2739

*ЦГАСА, ф. 130, оп. 25, д 199, лл. 4-5.

Новые советские боевые машины по летно-техническим данным были на уровне требований того времени. Например, самолет МИГ-3 превосходил по боевым характеристикам истребители такого же типа Англии, США и Германии. Самолет Пе-2 был лучше, чем немецкие бомбардировщики такого же типа Ю-87, Ю-88. Самолетов-штурмовиков типа Лл-2 ВВС капиталистических государств не имели. Советский Союз в 1939 и 1940 гг. производил самолетов больше, чем Германия, но авиационная промышленность Германии выпускала самолеты новых типов, а наша авиапромышленность только осваивала выпуск новых самолетов. Вследствие этого на 22 июня 1941 г. в составе ВВС западных приграничных военных округов еще находилось много устаревших самолетов, например истребителей И-16 - 1762, истребителей И-153-1549{16}.

Таблица 4. Тактико-технические данные основных типов самолетов ВВС Советской Армии к лету 1941 г.

Тип самолета Общие данные Летная характеристика Вооружение Год выпуска Полетный вес самолета, кг Число моторов Экипаж, человек Максимальная скорость, км/час Дальность нормальная, км Практический потолок, м Число пушек и пулеметов Калибр, мм Бомбовая нагрузка, кг Бомбардировщики СБ 1935 6500 2 3 445 1000 9000 4 7,62 600-1500 Пе-2 1941 7700 2 3 540 1100 9000 4 7,62 600-1000 ДБ-Зф 1937 8000 2 3 440 2700 6960 3 7,62 1000-2500 ТБ-3 1931 19200 4 8 288 4000 6960 8 7,62 2000-4000 ТБ-7 1940 27000 4 10 443 4700 10300 6

3

2 7,62

12,7

20,0 2000-4000 Штурмовики Ил-2 1941 5340 1 1 412 510 7500 2

2

8 200

7,62

РС 82,0 400-600 Истребители И-15 бис 1935 1650 1 1 367 770 9000 4 7,62 150 И-16 1934 1878 1 1 462 625 10800 4 7,62 100 И-153 1938 1858 1 1 427 690 10700 4 7,62 200 Як-1 1941 2917 1 1 572 700 10500 1

2 20,0

7,62 - ЛаГГ-3 1941 3380 1 1 549 556 9600 1

1

1 20,0

12,7

7,62 200 МИГ-3 1940 3299 1 1 620 1000 12000 1

2 12,7