Мы разговорились. Парня звали Тревисом. Он служил в специальном отряде «Лиги двенадцати» нанятых для охраны каравана администрацией Вавилона специально для перевозки полученного раствора от «коррозийной чумы».

Да, для города Дроидов это было более, чем актуально. Тут не поспоришь.

У своего собеседника я выяснил, что всего в караване — двадцать три машины. Пятнадцать из них — грузовики с промышленными цистернами. И восемь — частники типа меня. Плюс сопровождение — пять джипов с охраной.

— А все остальные куда? — спросил я, оглядываясь на толпу людей и дроидов в помещении.

— Да кто куда. Тут каждый день по каравану отходит. Но Дроид Сити и его сателлиты одно из самых популярных направлений. Трясет там сильно, самый, мать его, сейсмоопасный сектор — постоянно нужны запчасти и стройматериалы. Ладно, — продолжил Тревис, поднимаясь из-за стола, — Надо хорошенько выспаться. Выдвигаемся завтра в пять утра.

Я попрощался с клоном и вышел на улицу. Решил не снимать на ночь бокс. К тому же судя по ажиотажу, творившемуся вокруг, свободные вряд ли были. Вернулся к машине, забрался на водительское сиденье и вышел из синхронизации.

* * *

Ровно в пять утра, как и было указано в билете, мы собрались у главных ворот. Грузовики уже выехали и стояли в ряд. Новенькие траки, каждый груженый двумя цистернами стального цвета с надписью Babylon Engineering Company (Вавилон Инжиниринг Компани).

Помимо меня и старенького пикапа кастомов, тех, что я уже видел вчера в очереди, было еще четыре частных транспортника без опознавательных знаков, два торговых ноунейма, груженых запчастями и странный голубой пикап — а точнее — помесь «Мини» с квадроциклом. Зато с логотипом и слоганом, нарисованными на обеих сторонах машины. Ice Safety Fashion (Айс Сейфети Фэшн) — «Гарантия и комфорт 100%».

Вокруг машины сновал человек в синем облегающем скафандре больше похожим на мотоциклетный костюм. А вместо шлема на нем был капюшон с маской-визором, которая закрывала все лицо. При этом он спокойно перемещался между другими машинами, стучась в окна к водителям и пытаясь им что-то впарить. Дошел даже до цистерны, но его быстро шуганули охранники.

По тому, как он двигался, я узнал в нем вчерашнего пассажира, приткнувшегося без очереди. Да и цвет машины себя выдавал. Интересный у него, конечно, костюмчик.

Вскоре из гаража бункера выехали транспортники с охраной. Нас всех попросили рассесться по машинам и присоединиться к общему каналу связи. Начальник охраны представился и дал нам простейшие вводные по маршруту, которые заключались, в общем-то, в том, чтобы выполнять команды, не отбиваться от колонны, своевременно сообщать о возникающих трудностях и не забивать внутреннюю частоту болтовней.

Человек в скафандре залез в машину последним, но встроился в караван одним из первых после грузовиков, совершив обгон, как только ворота за нами закрылись. Чего, конечно, по только что озвученным правилам делать не рекомендовалось.

Чудик.

Я откинулся на сиденье и врубил автопилот. Можно было немножко и подремать, прежде чем мы въедем в островной сектор.

— Ээх, дороги… Пыль да туман, холода, тревоги… — само как-то напелось сквозь зевоту.

Несколько часов караван катил по равнине, по хорошо накатанной дороге. Пейзаж здесь был однообразным и скучным. Засидевшаяся на месте Искорка, которую я выпустил, но оставил внутри кабины, пару раз просигналила о наличии неподалеку оранжевых точек. Но пока к машинам никто не приближался.

Еще через час пути по внутренней частоте прозвучала команда отключить автопилоты. Ровная дорога заканчивалась и нам предстояло съехать с проторенного пути.

Машины, одна за одной, стали спускаться с небольшого пригорка. Я видел, как передо мной вздрагивают корпуса нагруженных грузовиков.

— Держимся правее. Тут глубокое ущелье, — сказал Оливер (так звали капитана). — Если кто-то попадет туда колесом, вытащить будет сложно. К тому же на этом участке лед проваливается очень быстро.

Вскоре я увидел, о чем он говорил. Замаскированная тонким льдом глубокая яма, полметра в ширину, внутри которой сверкали зеленые кристаллы.

— Не подъезжаем близко к краю. Ориентир — головная машина в колонне, — продолжал командовать капитан.

Оливер ненадолго умолк, и вдруг воцарившаяся тишина прервалась сначала сопением, а потом трескучим, торопящимся голосом.

— Пользуясь случаем, минутка рекламы, дамы и господа!

Говоривший выдохнул и начал торопливо зачитывать, явно, подготовленный заранее текст.