Строй, и никаких гвоздей

Изложенная в книге информация предназначена для индивидуальных застройщиков, желающих самостоятельно возвести постройку своей мечты при минимальных материальных вложениях, без использования спецтехники и наемных рабочих.

«… и ни каких гвоздей!» – иногда требовал отец, на корню пресекая любые возражения.

А на его родине и по сей день стоит без единого гвоздя возведенная в ХVII веке Церковь Спаса Нерукотворного Образа:

И как в детстве замирало сердце от рассказов его школьного учителя – хранителя этого памятника архитектуры о семерых русских мужиках, построивших это чудо, используя лишь топоры, веревки и ваги …!

Как и многие люди на нашей планете, иногда я могу позволить себе мечтать… И вот когда в моих мечтах появился автомобиль, то с ним был еще и большой "хвост" в виде автокредита. Ну и соответственно все попутные заботы: дополнительные выплаты в виде обязательных не только ОСАГО, но и КАСКО! А самое главное автомобиль будет принадлежать не мне, а банку, выдавшему кредит. Вот так "поворот", тут естественно встал вопрос "домика – крепости" для моей мечты! Гараж виделся не роскошью, а необходимостью, для сохранности еще пока не совсем моего автомобиля.

Помня сказку «О трех поросятах» из моего детства, естественно Наф-наф был моим любимым героем, соответственно гараж хотелось капитальный, то есть кирпичный или что-то подобное. Конечно все это вело к казалось непреодолимым финансовым затратам. И вот отсутствие свободных финансовых средств и "информационное пространство всемирной паутины" завело меня в великую стратегию – "ТИСЭ". После предварительного досконального изучения трудов Р.Н.Яковлева и информации о "Дачной амнистии", решение было принято: самострой рядом с гаражным кооперативом. Место отчаянно-неприемлемое – склон насыпи дороги гаражного кооператива, зато на него никто не претендует! «Ну вот и проверю ТИСЭ» – подумал я, и взялся за проект (рис1).

Рис.1

Гараж получался в два этажа:

Первый этаж – подсобное помещение 2,6х3,9 метра на столбчато-ленточном фундаменте ТИСЭ;

Второй этаж – гараж 3,9х5,2 метра, опирающийся 50 процентов на первый этаж и 50 процентов на вышестоящий по склону п-образный столбчато-ленточный фундамент, связанный с последним рядом стены первого этажа (рис.4).

Стены возводятся пустотными стеновыми блоками ТИСЭ-2 размерами 150х250х510 мм, с заполнением пустот древесными опилками, смешанным с известью (хотя можно было и не заполнять, гараж все равно не отапливаю).

Перекрытие пола гаража по листам старого профнастила с высотой профиля 60 мм, также семи-волнового шифера, доставшихся мне бесплатно, с укладкой в каждую волну 8-мм арматуры, и кладочной 3-мм сетки с ячеей 100х100 мм в верхней части стяжки. Суммарная толщина "волнистой" плиты перекрытия 150мм.

Перекрытие потолка гаража хотелось выполнить утеплённым, из конструкционного опилкобетона, с последующей гидроизоляцией битумным покрытием.

Для начала введем в оборот строительную валюту – «1мц» -стоимость 1 мешка цемента, потому что так удобнее будет рассчитать ориентировочную себестоимость строительства, с учетом инфляции.

Стоимость 1тонны речного песка принимаем -1,3мц;

Стоимость 1п.м. восьмимиллиметровой арматуры -0,06мц;

Сетка кладочная 1м2 -0,45мц;

Вода из пруда -0,0мц;

Общий объём бетона по расчетной массе составил около 24 тонн, соответственно при соотношении пескоцементной смеси 4/1 потребление составит:

песок 20т *1,3мц = 26мц;

цемент 4т /0,05 =80мц;

Общий объём арматуры по расчетам составил около 300п.м. *0,06мц = 18мц;

Общий объём кладочной сетки по расчету составил 74шт. *0,45мц =33мц;

Итого, без учета кровли: 157мц;

Таким образом, при цене 1мц в 2012 году 200 руб., стоимость материалов на фундамент и стены капитального гаража вышла около 32 тыс. руб., согласитесь, заманчиво! (Машина стоила 530 тыс. руб.) Кровлю не считал, когда еще до неё дело дойдет. На этом и порешили.

Как я уже отмечал, строил фактически в одни руки, поэтому полного фото, а тем более видеоотчета не имею, по причине не только «некогда», но и приличной усталости к концу рабочего дня, поэтому предложу вашему вниманию мои компьютерные проекты гаража.

Конечно для начала требовались земляные работы по приведению в соответствующий строительству вид склона насыпи, и только затем разметка и бурение скважин под сваи. Вот, скажу я вам, перелопатил землицы вдоволь; за всю предыдущую жизнь, с учетом армейских окопов и огородных работ, столько наверно не рыл. Зато какое вдохновение получаешь от результата, а при бурении даже находка была, правда не подкова, а старый кованый гвоздь. «Да это символ!» – подумал я, потому что строю без гвоздей, ну а когда закончу стройку, обязательно подвешу над воротами.