— Лейтенант, вы кое-что забыли, — указал взглядом на патент.

— Я ничего не забываю, и никогда, ваше превосходительство, — ответил я этому высокому чину, и покинул приёмную.

Дальше меня вывели за территорию, тут уже личная пролётка с кучером ожидала, и покатил в морское министерство, где сообщил о решении государя. Меня обломали, приказ из канцелярии пока не пришёл и изменить документы я не могу, как и менять знаки различия на лейтенанта. Посоветовали через пару дней зайти, тогда приказ точно будет. Поэтому покатил домой. А там директор морского училища как раз был, только приехал, поговорили, я расплатился за работу, забирая патент штурмана, ну вот хоть есть доказательство что моряк по профессии. Паспорт тоже привёз, так что тот отбыл довольный, а я сообщил родным, что получил от государя особое задание, взорвать броненосцы и крейсера силы Японии, а что, и в министерстве про это не раз сказал, там взяли на заметку, слухи сразу пошли, так что за домом без свидетелей достал мотодельтаплан, вещи уже собрал, велел меня ожидать, и рабочие, толкая, выкатили аппарат на улицу. Там забрался внутрь, и при множестве свидетелей, даже городовым приказал освободить проезжую часть, разогнался, и звеня мотором стал набирать высоту, направляясь в сторону Дальнего Востока. А вот так, месть мелкая, все посольства сразу забегают, стараясь выяснить что за аппарат, чей и где купить, а сам вскоре сменю мотодельтаплан на самолёт, и дальше полечу. Да, привлекал внимание, но на то и надежда, японцы быстро узнают о приказе что я получу, думаю даже до того, как доберусь до Владивостока. А скучно мне, тут хоть движуха пойдёт, японцы будут прятать от меня корабли, а я искать и взрывать. Ну мне весело точно будет, про японцев не скажу. Ну и напомнить своё имя, а то уже подзабывать стали. Мол, подумаешь два броненосных крейсера взорвал, зато наши моряки четыре своих новейших сдали, подняв белые флаги. Все про них говорят. Это я так, злобствую потихоньку.

Мотор гудел, летел на километровой высоте, дно было, так что многие на шум головы задирали и придерживая шапки, смотрели как я лечу дальше. Добрался до другого берега Ладоги, с трудом нашёл песчаную косу, камни были, но сеть смог не зацепив их, а как-то мест для посадки больше не было, дальше поужинал, и как стемнело, перебрала на борт гидросамолёта, с помощью шлюпки, и взлетев с вод Ладоги, направился уже прямиком в сторону зоны боевых действия на Дальнем Востоке. Причём, мыслишка залететь во Владивосток, отметится в штабе, командировку подтвердить, была мной отвергнута. Там уже будут знать суть задания и любыми способами и постараются задержать. К чёрту их. Вот так вскоре и уснул, под монотонный звон электромоторов, всё же мизерный звук, но те издают. А летел и днём, и ночью, садясь на водоёмы, заряжал, и дальше взлетал. Тратил на перезарядку по полтора часа и сразу дальше, так что добрался до Кореи, за четверо суток. А ветер дважды встречный был, здорово замедлял, плюс сутки я отдыхал на берегу большого лесного озера и создавал адские-машинки. Да и скорость я не повышал, летел на крейсерской, а самой экономичной. Это не двести пятьдесят километров в час, а двести двадцать, уточню. Нужно время дать чтобы информация разошлась, и японцы призадумались. В отличии о русских моряков, те меня уважали и даже побаивались. Белым Дьяволом называли. Уж они-то точно всерьёз пришедшую информацию воспримут. Понятно, что искать их нужно ближе к Владивостоку, блокируют там остатки эскадры наших кораблей, но там поработаю в самую последнюю очередь, меня интересовало Сасебо, главная военно-морская база военного флота Японии. После боя с эскадрой Рожественского, поверьте, именно там исправляют те повреждения, на пару недель точно застряли, вот и займусь ими там.

Свободу небольшую получил, скованную цепями приказа, но делай что хочешь, главное, чтобы японцы понесли потери и на море. Будем выполнять. Я определился где лечу, и чуть довернул, чтобы Чемульпо пролететь, глянуть что там и как. И не зря, с высоту, рассмотрел несколько боевых кораблей. В основной станционеры разных государств, значит, вернули, с началом войны те часть забрали, и похоже пару японский кораблей. Броненосный крейсер, отсюда не понять кто это, и бронепалубный. Совершил посадку в лагуне, ночь скрыла, зарядил батареи самолёта, и сменив его на акваскутер, попрыгал по волнам на высокой скорости в сторону порта. Коптер я уже поднял и владел всей информацией. Я ошибся, не бронепалубный крейсер, а броненосный, это была крохотная «Чиода», но она тоже моя цель. Второй крейсер, это «Адзума», на вид оба корабля несильно пострадали, скорее всего в бою на вторых ролях были. Вот-вот рассветёт, поэтому достав батискаф, дождался, когда тот вынырнет после того как клюнул под воду, открыл люки, и забрался внутрь, водный скутер я пока не убирал, рядом привязными покачивался, дело в тех сутках, что я потратил, пока добирался до этих мест. Для начала решил испытать подрывы подводные, минировать снизу, используя батискаф. Сделал четыре заряда, используя те кофры, с вещами. Освободил, внутрь тонна взрывчатки уходит, детонатор разместил, сигнал через пластиковые стенки дойдёт, хотя дальность и упадёт, но как закрепить их к кораблям? Те пластиковые. Однако, я уже это продумал, заранее же японцев готовился бить, поискал и заказал в столице, у одного промышленника, большие магниты, примерно тридцать на тридцать сантиметров пластины. На складе завода не было готовой продукции, выделывали и доставляли мне на дом, всего двадцать две штуки успели. У меня в хабаре от Лапина был суперклей, по две пластины и приклеивал к кофрам, не уверен, что одна удержит, а вот две вполне. Плотность морской воды учитывал, когда нулевую плавучесть высчитывал.

Вот так я достал кофр перед носом батискафа, тот нырнул, медленно погружаясь, и убрав водный мотоцикл, закрался в батискафе, где набирая воды в цистерны, балласт принимал, вскоре нагнал кофр, да пересев на место оператора, взял в манипуляторы, ну и снова за место пилота, неспешна на семи узлах двинул к стоянке японских кораблей. Предельная подводная скорость у батискафа двенадцать узлов в час, а надводная пятнадцать. Коптер на связи, показывал где сам нахожусь и где японцы. Жаль два ящика взять разом не мог, размеры великоваты. Ну насчёт семи узлов я загнул, ящик мешает, пять едва шёл, но за полчаса добрался до стоянки, длинные крупные якорные цепи прошёл, стелился у самого дна чтобы сверху не заметили, глубины тут небольшие, а рассвело. У «Адзуми» между днищем и дном едва девять метров, у «Чиоды» поболее будет. Понятно прошёл мимо мелкого крейсера, пусть и броненосного, а подходя к самому заросшему ракушками днищу, почти прижимаясь, осмотрел Взором, искал погреба со снарядами. Нашёл, у кормы, и прямо к килю прижал кофр, нормально приклеился, подёргал, крепко, это хорошо. Что по килю, если погреба не рванут, то преломит киль, взрывчатки более чем достаточно, а это всё, хана, хребет любого корабля. Даже если с большим везением отбуксируют на базу к докам, ремонта там на многие месяцы. Ну и двинул к «Чиоде», коптер показал, что если вынырнуть у его левого борта, он к берегу был, то пройдёт это не заметно, свидетелей там пока не нет, там достану второй ящик из хранилища, и нырну следом. Так и поступил.

Только достал ящик и тот булькнул, как коптер показал, что «Адзуми» выбирает цепи. То-то так активно дымил, поддержания пары, как будто вот-вот уйти хочет. И не подорвёшь, я близко, взрывной волной может достать. Так что пока есть время, нужно делать ноги, поэтому к «Чиоде» второй ящик закрепил на киле наспех, хотя у погребов, Взор показал, и драпанул на максимальной скорости, разряжая батареи, к глубинам в бухте. Там пересижу, взрывная волна слабая должна дойти, а где глубины коптер сверху показывал. Двадцать минут полного хода, и я завис над дном, достал планшет, нашёл номера с кодами к двум нужным детонаторам, включил их, и активировал. Да, ослабевшая волна дошла. Покачало слегка, но и только, я большего ждал. Коптер на связи, всё с первых мест видел, запись шла, сохраню. Рванули оба крейсера просто на загляденье, и у обоих погреба сдетонировали, не заря старался их найти, по сути от них ничего не осталось, то что было на дно погрузилось, не восстановить, как «Варяг», его уже поднимают со дна бухты, отсюда вижу работы идут, думаю в этом году поднимут и к концу года тот войдёт в строй. Так вот, подрывы кораблей с детонацией их снарядных погребов, это очень громко и мощно, а в такой тесно заставленной бухте сопряжённо ещё с многочисленными жертвами со стороны и повреждениями кораблей и судов. А так как разом рванули два крейсера, без заминки, я не стал её делать, то и взрывы были усилены.

Из экипажей этих крейсеров точно никто не уцелел, может кого сдуло за борт, но те в таком состоянии, скорее всего захлебнулись, поэтому и говорю с уверенностью. Хотя да, если кто на берег сошёл, то эти уцелели. Повреждено было шесть грузовых судов, четыре японских и два с британскими флагами, два из них тонули, и один полыхал, у других надстройки снесены и с якорей их соврало. Но они своими корпусами защитили других, хотя и тряхнуло, не без этого. Из военных кораблей пострадал серьёзно один, бронепалубный французский крейсер, с развороченным боком тот ложился на бок и тонул. Это ему якорем с «Адзуми» прилетело, и остатками цепи. Хватило небольшому кораблику. Впрочем, мне на французов наплевать, те ещё союзники, да и порт этот объявлен российскими дипломатами как зона боевых действий, и если кто сюда прибыл, то на свой страх и риск. Это все последствия подрывов, не думаю, что это назовут случайностью. Так что я поднялся от дна и направился к выходу, там и ушёл за островки в одном из проходов, что вели в море, и всплыл. Зарядил батареи, генератор на дне шлюпки был, и убрал батискаф, после чего спустив и забрав коптер, взлетел с воды на мотодельтаплане, тот что с поплавками, и жужжа мотором направился в открытое море. Точнее если проложить черту, она упрётся в Сасебо, военную базу флота Микадо. Этому было свидетелей немало, и с двух грузовых судов, и со сторожевой канлодки на входе, а то на кого другого ещё подумают, и спишут случившееся, вот так и улетел.

В открытом море, милях в ста от Чемульпо, начало мне понравилось, удачное, я приводнился, волны пологие, вполне позволяли, и заправив аппарат, обслужив, вскоре уже поднимался в небо на своей авиалодке. Начало удачное, я не отрицаю, сам всем доволен, но вот с базой у Сасебо, так может и не выйти. А вы сами подумайте, база ремонтная, корабли недавно из боя, недели нет, и вы думаете их погреба полны? Пустые они, всё выгрузили, а без них детонация, с последующим уничтожением корабля, невозможна. А подрыв и перелом киля, в бухте с ремонтным доком, это скорее насмешка. Так что я специально столько шуму поднимаю, чтобы японские адмиралы поскорее увели свои корабли из Сасебо, а раз будут уводить, значит загрузят всем необходимым, включая снаряды. А это мне и надо. Если даже нет, поищу корабль с полными погребами и взорву в бухте, это их точно поторопит. Если не в панике, то быстро уведут всё что на ходу. План такой, вот и выполняю. Единственно, что мне не нравиться в этой всей ситуации… Быстрые сборы и отлёт из столицы. А я «Мадсены» свои не дождался, так хотел на японцах испытать что за оружие. Ничего, управляющий в курсе, встретит и оплатит купцу за работу, приняв товар. Его в подвале дома разместят, тот сухой и пустой. Ну а пока быстро добрился до Японии, день только начался, я сыт, свеж и бодр, ночью, пока летел, выспался, на подлёте к Корее меня будильник поднял, так что порядок. А пока поглядывал в иллюминаторы и облетал стороной если видел какие дымы. Кстати, от Японии и много дымов было, пароходы шли, не конвой, просто группой в полтора десятка, густо дымя. Русских кораблей тут нет, или интернированы, или пленены или утоплены, так что те вообще не опасались с этой стороны. Единственный броненосный крейсер, что в Владивостоке остался на ходу, погоды не сделает.

Вот и до берегов Японии добрался. Там фарватер и вход в бухту и рейд в Сасебо, но приближаться я не стал, сел, совершив посадку на волны моря, зарядил аккумуляторы, и снова достав батискаф, подождав, когда тот вынырнет, достал-то над водами моря, открыл штурвалом люк, и забрался внутрь. Самолёт убрал. Закрывшись изнутри, принял балластную воду, и на глубине десяти метров пошёл в сторону Сасебо, на экономичных десяти узлах, благо ничего не мешало и подводное исследовательское судно, временно превращённое в боевое, вполне поддерживало такой ход. Заранее заряд не поднимал, нужно сначала разведать. При этом коптер уже в небе, поднимался ввысь, направляясь в Сасебо. Я планшет управления закрепил на приборной панели батискафа и поглядывал что тот мне показывал. У входа старый безбронный крейсер, используемый для охраны внутренних вод Японии, два парохода видел, один покидал порт, выходя в открытое море, явно пустой, второй заходил. Хм, тот что заходил, англичанин, их флаг. Хорошо гружённый, присел сильно. Пофиг им что война идёт и по правилам доставлять и продавать воюющим странам военное снаряжение и остальное, по спискам, запрещено. Ничего, я и по бухте поработаю, и британца этого запомнил, навещу. А пока к фарватеру двинул, катер уже срисовал его сверху, и минных полей почему-то не обнаружил. Их там что, нет? В принципе да, чего японцам бояться, они на море победители, и это факт. Ну до фарватера мне ещё полчаса идти, так что продолжил изучать уже само Сасебо, коптер висел как раз над базой, высота два с половиной километра и было всё неплохо видно. Да, японцы серьёзно побиты были, надо признать, но и наши броненосцы тут же, два так к берегу приткнулись, чтобы не утонули, как и три японских. Два броненосный крейсера, «Идзумо» и «Якумо», и один броненосец «Фудзи». В доке виднелся огромный корпус. Похоже броненосец «Микаса», флагман японского флота. Крепко ему досталось, и его первым начали ремонтировать. Сильнейший и самый крупный корабль японского флота, не удивительно.