В дополнение к утренним событиям меня ждал еще один сюрприз: по номерам моих близких отвечали совсем незнакомые мне люди.

– Ну и что делать дальше? – задал я себе вопрос, не зная, как быть.

Немного подумав, я решил, что просто стоять, ничего не делая, смысла нет. Нужно было пойти к своей машине и уже там прикидывать, что делать дальше. Тем более на улице было не жарко, и я чувствовал, что начинаю зябнуть.

Выйдя из дворика и повернув налево, я остановился от очередной неожиданности. На месте, где я оставил свой автомобиль, стоял старый грузовой ГАЗон. Хоть отсюда до парковки автомобилей было метров сто и на стоянке находилось много машин, я хорошо помнил и видел то место, где припарковался утром.

Пожав плечами, я продолжил свой путь, глядя на старый драндулет. В голову пришла изъезженная цитата: «Карета превратилась в тыкву»…

Идя спокойным шагом, я удивился, что почему-то не испытываю тревоги или волнения по поводу пропажи. Сейчас у меня было какое-то пофигистское настроение. Тот факт, что вместо моей машины стоит старый грузовик, почему-то никак не волновал меня.

По-видимому, мой мозг, мое сознание начинало привыкать к неожиданностям и реагировало более спокойно и безразлично. А может быть, и смиренно. «Это судьба такая» или «Чему быть, того не миновать»…

Или, возможно, моя голова блокировала какие-нибудь участки, отвечающие за негативное восприятие, дабы оградить организм от стресса, в данном случае необязательного. Ведь, в принципе, сегодняшние сюрпризы не несли никакой угрозы моей жизни или здоровью.

Остановившись посередине парковки, я на всякий случай оглядел все стоявшие здесь автомобили. Машин было штук двадцать – двадцать пять, разных типов и марок. Несмотря на то, что некоторые авто были прилично припорошены снегом, я хорошо различал их. Моего автомобиля точно нигде видно не было.

– Вот тюля-мантюля! – негромко и не зло выругался я. Затем, повернувшись, неспешно направился к ГАЗону.

Грузовик был довольно старым, с синей кабиной и выкрашенной в белый цвет мордой-радиатором. Такие, как я помнил из истории автомобилестроения, выпускались еще в стране под названием СССР. Сейчас удивительно было увидеть такую древность, да еще и на ходу. Вид этого автомобиля совсем не вписывался в окружающую реальность.

Водителя в кабине грузовика не наблюдалось. Обойдя старый драндулет, я неожиданно увидел свою пропажу. Приятную новость я воспринял более эмоционально, чем до этого неприятную. Сердце мое забилось чаще, появилось небольшое волнение. Было здорово узнать, что необходимая и дорогая тебе вещь никуда не исчезла. Такое чувство облегчения, охватившее меня сейчас, я изредка испытывал после неприятных снов. В те редкие моменты, проснувшись, ты понимал, что все было не по-настоящему.

– Эй, дружище! – улыбнувшись, обрадованно обратился я к своему авто, – Ты чего тут от меня спрятался?

Затем, повернувшись к загораживающему выезд ГАЗону, добавил:

– Вообще-то ты тут ни при чем, это он тебя спрятал. Вернее, тот чудила, который им управляет.

Грузовик стоял правым боком прямо посередине выезда, напрочь перегородив его. Расстояние между автомобилями было совсем маленьким, их разделяла узкая полоска света шириною сантиметра в два. Бампер моего шеви упирался прямо в бензобак ГАЗона. По следам протектора на снегу было видно, что грузовая машина просто подъехала сюда и встала перед моим авто.

«Еще чуть-чуть – и снес бы бампер», – подумал я.

Обойдя сзади неожиданную преграду, я подошел к водительской двери. Привстав на цыпочках и вытянув шею, попытался заглянуть в кабину. Рассмотреть салон толком не удалось, но было понятно, что за рулем никого нет. Если бы водитель сидел на своем месте, то с моего ракурса я бы его точно увидел.

«Может, лег на общий с пассажирским местом диван и спит? – предположил я. – А что, обычно так и поступают водители, которые загораживают проезд другим. Находятся в своих авто и ждут, вдруг нужно будет отъехать. Наверное, этот водитель кого-нибудь ждет и просто прилег отдохнуть».

Сделав шаг к дверце машины, я постучал в нее. При этом хотелось произнести «Открывай, козел!», но я обратился к водителю со словами «Эй, уважаемый!».

В ответ ни сразу же, ни спустя пару-тройку секунд ничего не последовало. Я постучал еще раз, на этот раз уже сильнее и настойчивее. Но и в этот раз мои усилия достучаться до хозяина машины не принесли результата.

Тогда я решил убедиться, правда ли водителя нет в машине, или он просто крепко спит и ни хрена не слышит. Взявшись за поручень, торчащий в задней части кабины, я поднялся на подножку грузовика. Сейчас мне стало хорошо видно содержимое кабины: внутри все было старым и неухоженным. «Уважаемого козла водителя» здесь не было.

Спрыгнув с подножки, я оглянулся в надежде увидеть спешащего к своей машине шофера. Но к грузовику никто не бежал с взволнованным лицом и извинениями типа: «Ой, простите, пожалуйста, я на минутку отошел!» или «Извините, извините ради бога! Сейчас отъеду».

Подойдя к переднему колесу, я сильно пнул по нему два раза. Ну да, сигнализации, конечно же, нет.

Приложившись еще раз, я произнес с досадой в голосе: «Ну где этот чертов инвалид!», процитировав кинофильм «Операция Ы». Но в ответ ни Бывалый, ни водитель автомашины откуда ни возьмись не появились.