Проводимые на данном этапе операции включают:

разгрузку транспортных средств;

контроль документального и физического соответствия заказов поставки;

документальное оформление прибывшего груза через информационную систему;

формирование складской грузовой единицы.

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

Контроль за выполнением заказа – закладка груза на хранение, хранение груза, контроль за наличностью запасов.

Комплектация заказов и отгрузка – процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.

Комплектация и отгрузка заказов включают:

получение заказа клиента (отборочный лист);

отбор товара каждого наименования по заказу клиента;

комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом;

подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);

документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;

объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных;

отгрузку грузов в транспортное средство.

Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов.

Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке). Сбор и доставка порожних товароносителей играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

Оптимизация логистических процессов предприятия, или фирмы, проводится в следующих целях:

максимальный сервис клиентам и партнерам компании;

достижение оптимального уровня процессных затрат при желаемом уровне сервиса для клиентов.

Выбор местоположения для складов. Поделить регионы, в которых предполагается осуществлять сбыт продукции по географическому признаку, по количеству населения, по покупательной способности, наличию традиций (и связанных с ними потребностями) потребления продукта.

Учесть предполагаемые способы реализации можно через дистрибьюторы (со складами и системой доставки), через собственные филиалы (создание собственных региональных складов и доставки до конечного потребителя), прямая централизованная доставка в регионы.

Проверку проводить по методу полных логистических издержек. Рассчитать полные логистические издержки для каждого варианта и сравнить их.

Нормирование запасов – определение норм запасов. Введение максимальной и минимальной норм запаса – в единицах хранения, в днях торговли и т. д.) с учетом объемов продаж, возможности роста или падения спроса, задержки товара в пути, реальных технологических особенностей выполнения плана – заказа производством. Менеджер, ответственный за управление запасом, для правильного формирования заказа и соблюдения нормативов по максимальной и минимальной нормам заказа, ежедневно отслеживает:

остаток на складе;

текущую динамику отгрузок (в периоде последних двух – трех недель по сегодняшний день);

товар в пути;

товар, пришедший сегодня;

товар заказанный.

Определение соотношений формирования логистического функционала по видам собственности и привлечения сторонних услуг на основании функционально – стоимостного анализа общих логистических затрат.

Логистические основные средства (например – административные ресурсы, информационные ресурсы, транспорт, склад) находятся в собственности основного юридического лица компании. То же в собственности логистической компании в рамках холдинга.