Незначительно увеличилась доля импорта в совокупных продажах в первом полугодии 2019 года и составила около 17 % против 16 % в аналогичном периоде 2018 года, при этом сегмент традиционно показал рост выше обще рыночного –20 % в рублевом выражении и около 4 % в количественном. Стоимость импортных иномарок выросла лишь на 3 % по сравнению с 2018 годом.

В денежном выражении рынок продемонстрировал прирост как в рублевом, так и в долларовом выражении, при этом в рублевом выражении рынок вырос больше (8 % против 6 %) по причине укрепления рубля и роста средней стоимости новых автомобилей по итогам шести месяцев 2019 года по сравнению с первым полугодием 2018 года.

Все данные наглядно изображены в приложении А.

По таблице мы видим, что в первом полугодии 2019 года рынок легковых автомобилей показал снижение на уровне 2 %.

В реальном времени автомобильный рынок в 2019 году сократился на 2,3 %. Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей «АЕБ» прокомментировал это, сказав следующее: «благодаря усилиям игроков по закрытию месяца продажи декабря выросли на 2,3 % относительно прошлого года. Несмотря на это, общие продажи за 4-й квартал остались в негативной зоне, показывая 3,0 % падение по сравнению с таким же периодом прошлого года. В целом продажи в 2019 году составили 1,76 млн. единиц, что на 41 тыс. единиц или 2,3 % ниже уровня 2018 года. В наступившем году ожидается похожая по сложности ситуация на рынке. Прогноз на 2020 год – 1,72 млн единиц, что представляет собой дальнейшее понижение на 2,1 % относительно уровня, достигнутого в 2019 году».

Декабрь 2019 года показывает увеличение уровня продаж на 2,3 %, или на 3 995 единиц по сравнению с декабрем 2018 года, и составил 179 235 автомобилей.

В 2019 году автомобильный рынок сократился на 2,3 % или на 41 059 единиц проданных новых автомобилей по сравнению с 2018 годом.

В 2019 году в январе – декабре было продано 1 759 532 автомобиля (данные комитета автопроизводителей «АЕБ»). В январе 2020 года увеличился уровень продаж на 1,8 %, или на 1 799 штук автомобилей, по сравнению с январем 2019 года, и составил 102 102 автомобиля. Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей «АЕБ» прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Неплохое начало нового года, ожидания от которого были довольно пессимистичными. Январские продажи традиционно являются самыми низкими в году, поэтому нам придется подождать и посмотреть, каков будет тренд в месяцах с более высокими продажами – в феврале и особенно в марте».

В феврале продажи были на 2 % ниже по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, что соответствовало рыночным ожиданиям. Однако, учитывая, что некоторые бренды перестали публиковать ежемесячные данные о продажах (по всему миру, включая Россию), общая картина рынка в настоящее время не полная. В следующем месяце «АЕБ» опубликует квартальный отчет, который, как ожидается, будет отражать совокупные результаты продаж всех брендов, представленных в России, за первые 3 месяца 2020 года.

По данным комитета автопроизводителей «АЕБ», в первом квартале 2020 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 1,8 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года или на 6 868 проданных единиц и составили 398 518 автомобилей.

В марте произошел рост продаж на 4 % по сравнению с тем же месяцем прошлого года, что в итоге привело к увеличению объема рынка на 1,8 % в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Многие бренды в марте даже показали двузначный рост. Но это сильное начало года не отражает реальную тенденцию, а скорее связано с ожидаемым искусственным увеличением продаж в марте из-за ослабления валюты. В конце марта продажи автомобилей и дилерские операции были внезапно прерваны из-за мер, связанных с ситуацией с «COVID-19».

Комитет «АЕБ» обратился к правительству с предложением о мерах государственной поддержки автомобильной промышленности. Многие производители также разрабатывают комплексные меры поддержки для своих дилеров, направленные на обеспечение будущих деловых операций. В апреле 2020 года произошло сокращение уровня продаж на 72,4 %, или на 102 089 единиц автомобиля, по сравнению с апрелем 2019 года, продажи составили 38 922 автомобиля.

После исключительно высокого уровня продаж в марте 2020 года, в апреле, в связи с ситуацией с «COVID-19», дилерские центры были вынуждены приостановить или существенно ограничить свою деятельность. По сравнению с тем же месяцем прошлого года продажи упали на 72,4 %. Российский автопром испытал самое большое ежемесячное падение розничных продаж за всю историю статистики, собранной комитетом «АЕБ». В апреле 2020 года произошел удар по ликвидности дилеров, а в среднесрочной перспективе стабильность также упала.

Чтобы оставаться ближе к клиентам в новой реальности, автодилерам необходимо попробовать новые креативные форматы для общения и продаж. Необходимо направить свои силы на коммуникацию с клиентами, на поддержание лояльности своих клиентов и на привлечение новых клиентов. Для этого важно эффективно управлять взаимоотношениями с клиентами. Далее рассмотрим теоретические аспекты управления взаимоотношениями с клиентами, а также их цели их цели и задачи.

В данном разделе рассмотрим точную характеристику определения

«управление взаимоотношениями с клиентами». Раскроем основные цели и задачи управления взаимоотношениями с клиентами.

Основой для успешной реализации бизнес-процессов управления отношениями с клиентами является клиентоориентированность. Инструмент, согласно которому клиент, его мнение, интересы и потребности являются основополагающими факторами в организации всего комплекса коммерческих, финансовых и производственных процессов. Основной целью процессов управления взаимоотношениями с клиентами является эффективное выполнение всех этапов и операций обслуживания клиентов и предоставление качественных продуктов и услуг, которые соответствуют ожиданиям и потребностям потребителей.