Покровского из третьей… – Владимир Покровский, в начале войны однополчанин Бориса Сафонова (лучшего советского летчика-истребителя начального периода войны) по 72-му САП ВВС ВМФ, позже командир звена 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного полка имени Б. Ф. Сафонова ВВС Северного флота, в который был преобразован 72-й САП. Всего за войну сбил 10–13 вражеских самолетов лично и 4–12 в группе, все воздушные победы одержал к лету 1943 г., после чего перешел на инструкторскую работу.

То, что слева, куда он обернулся, забыв первейшее правило… – Тот факт, что при прочих равных условиях человек обычно оборачивается через левое плечо, широко известен. Мне неоднократно встречались упоминания о том, что при атаке сзади или сзади-сверху на ничего не подозревающего противника летчики старались подходить к нему именно сзади-справа.

Две машины иссекло в клочья близкими разрывами еще задолго до выхода в точку начала пикирования. – Помимо собственно числа стволов зенитной артиллерии и отличной системы управления огнем у зенитчиков американских кораблей был козырь, секрет которого охранялся со всей возможной тщательностью, – радиолокационные взрыватели (радиовзрыватели). Запущенные в серийное производство в конце 1942 г., несмотря на значительное число отказов (от 1/4 до 1/3), они радикально, на два порядка, повысили эффективность зенитного огня. Следует упомянуть, что снаряды с радиовзрывателями использовались вместе/вперемешку со снарядами с обычными взрывателями, причем почти до самого конца войны их разрешалось использовать исключительно при стрельбе над морем – это сводило к минимуму шанс попадания снаряда с несработавшим взрывателем во вражеские руки.

Остатки большой мясорубки для японского флота. – В ходе сражения за Лейте в конце октября 1944 г. Японский императорский флот практически полностью потерял боевую мощь и в дальнейшем не мог проводить серьезные боевые операции.

В день Ютландского боя в гаванях было совсем пусто. – Это, разумеется, не совсем так, но участие в сражении 31 мая – 1 июня 1916 г. 28 английских линейных кораблей и 7 линейных крейсеров (не считая многочисленных кораблей других классов) однозначно не имеет аналогов в истории.

Сиротин. – Капитан Вячеслав Сиротин – помощник командира 17-го ИАП по воздушно-стрелковой службе. Всего за войну сбил, по разным оценкам, от 15 до 21 вражеских самолетов лично, из них минимум пять к середине июля 1944 г.

Глинкин. – Гвардии старший лейтенант Сергей Глинкин – заместитель командира эскадрильи 5-го ГИАП. Всего за войну сбил 30 вражеских самолетов лично (в том числе 1 тараном) и 1 в группе, из них 23 лично и 1 в группе к середине июля 1944 г.

Амет-Хан Султан. – В этом месте хочу отметить, что хотя формально Амет – это имя, Султан – имя отца, а Амет-Хан (или Амет-хан, а то и вообще Аметхан по некоторым документам) – фамилия, крымские татары традиционно не разделяют имя на «имя, отчество и фамилию».

Страшно? – Потом страшно… Когда один… – Явный намек на прохождение проверки после возвращения сбитого летчика из-за линии фронта.

Тонул на канонерке, расстрелянной пикировщиками у Лавенсаари. – Краснознаменный Балтийский флот потерял в годы войны шесть канонерских лодок, из них три от действий авиации противника. Канонерская лодка «Кама» была потоплена 22 июня 1943 г. немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju-87D на рейде Лавенсаари, с тяжелыми потерями в экипаже. Позже была поднята и вновь введена в строй.

Семнадцатиузловым ходом линейный крейсер шел всю ночь. – Это были первые слова, которые я написал в тексте, много лет спустя превратившемся в «Вариант „Бис“».

Большинство уцелевших к сорок четвертому году современных британских линейных кораблей и старый линейный крейсер «Ринаун» превосходили его в вооружении, ненамного уступая в скорости. – Можно по-разному относиться к «табличным данным», показывающим, что максимальная скорость английских линейных кораблей типа «Кинг Джордж V» составляла 28,5 узла – против 32–33 у «Кронштадта». У «Шарнхорста» она была 31 узел, но уйти от «Дюк оф Йорк» он не смог, «Кронштадт» же был бронирован радикально слабее, чем «Шарнхорст».

А вот с «Ринауном» дело обстоит ровно противоположным образом. В уникальной, крайне необычной по своему построению книге Брюса Тейлора «Линейный крейсер „Худ“. Иллюстрированная биография 1916–1941» (Bruce Taylor. The Battlecruiser HMS Hood. An Illustrated Biography 1916–1941) приводятся оказавшиеся для меня совершенно неожиданными свидетельства о том, в каком ужасном техническом состоянии находилась «гордость нации» и «гордость Королевского флота» – линейный крейсер «Худ» (который был моложе «Ринауна» на два года). Высокий уровень коррозии металла заставлял непрерывно проводить покраску, что не очень помогало, но добавляло впечатляющий вес («несколько фунтов на квадратный фут») и однозначно увеличивало пожароопасность. Вместе с весом дополнительного оборудования, зенитного вооружения, боеприпасов, расширенного в военное время штата экипажа это увеличило осадку линейного крейсера на полный фут, что снизило мореходные качества и живучесть. А повышенная заливаемость в свежую погоду дополнительно усиливала коррозию…

Водонепроницаемость проржавевших переборок была неудовлетворительной, цистерны для топлива и пресной воды уже не являлись герметичными, и попадание в них соленой воды было обычной проблемой. В целом главные механизмы и артиллерия находились в плачевном (автор употребил слово «отчаянном») состоянии: собственно, из-за коррозии погон башни главного калибра Y (кормовой) был заклинен; в двух башнях из четырех гидравлика действовала с серьезными сбоями; скорость хода не превышала 27 узлов. В целом фактическая боевая ценность 25-летнего корабля очень сильно отличалась от «табличной», и только проведенные в 1940 г. и затем в 1941 г. текущие ремонты позволили справиться с частью проблем.