Шрифт:
Михаил Гавлин
«Честнейший слуга царю и отечеству».
Строитель железных дорог, меценат и благотворитель Н. К. фон Мекк.
Москва, 2024
Николай Карлович фон Мекк с женой Анной Львовной
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие. 5
Вместо вступления /Созидательная династия/. 5
1. На благо отечества: Н.К. фон Мекк и его «железнодорожное» дело. 8
1.1. Детские и юношеские годы. Выбор своего пути. 8
1.2. Женитьба на племяннице П.И. Чайковского: знакомство и вступление в брак. 9
1.3. Взаимоотношения молодой супружеской пары с П.И. Чайковским. Неизвестное письмо Н. К. фон Мекка. 11
1.4. Судьбоносное избрание. Приход к руководству Обществом Московско-Казанской железной дороги. 13
1.5. Перестройка работы компании. Кадры решают все. 16
1.6. Первые достижения и трудности. 18
1.7. «Дранг нах остен» (Путь на восток). 24
1.8. Слагаемые успеха. 26
1.9. «Честнейший слуга царю и отечеству». 31
1.10. На путях модернизации. 33
1.11. «Романовский мост» через Волгу и памятник-часовня. 40
1.12. 50-летний юбилей дороги. 43
1.13. Казанский вокзал – «Ворота на Восток». 45
1.14. Социальная поддержка рабочих и служащих. 50
1.15. «Город-сад». 55
1.16. Общественный деятель, благотворитель и меценат. 62
1.17 «Цирк Мекка». 67
1.18. Московско-Казанская ж.д. , Н.К. фон Мекк и его семья в годы «Великой войны». 72
1.19. На переломе. 78
2. Сыновья, дочери и ближайшие потомки. Краткие сведения. 82
Вместо заключения.
Приложения 88
Список литературы и источников 98
Предисловие
Герой этой книги личность крупная, незаурядная, масштаб которой еще недостаточно оценен. Его образ может служить примером подвижнической, целеустремленной жизни и деятельности, направленной на благо своего отечества. И трагизм его судьбы заключался в том, что смутное время и разрушительные события, постигшие Россию, не дали ему возможности реализовать все широко задуманные им масштабные планы и проекты, оборвав его деятельность и жизнь на самом взлете. В предисловии к книге его дочери Галины Николаевны фон Мекк «Как я их помню» справедливо отмечается в связи с этим, о мотивах, руководивших Н.К. фон Мекком в последние годы его жизни: « Ему ничего не стоило уехать из России, что ему и советовали сделать друзья. Но он остался, заявив, что нельзя бросить родину в тяжелые для нее дни, и продолжал работать на железной дороге, кем бы ему ни доверили там быть». Добавим к этому, что не мог бросить он и свое дело, которому отдал большую часть своей жизни. «Уже после многочисленных арестов, обысков, конфискаций имущества», за две недели до расстрела на свидании в тюрьме с женой и дочерью, «этот благородный человек сказал навестившей его Галине Николаевне: «Дочка моя, не надо за всё это ненавидеть свою страну».
Вместо вступления /созидательная династия/
Николай Карлович фон Мекк (16.04.1863, Москва – 22.05.1929, Соловки? расстрелян) происходил из прославленной своими трудами на пользу России династии железнодорожных строителей, меценатов и общественных деятелей, получившей широкую известность в истории нашего отечества. Жизнь семьи фон Мекк, судьбы отдельных ее представителей нашли отражение во многих воспоминаниях современников, в письмах, дневниках и произведениях самих членов семьи, в различных исследованиях, документальных и публицистических материалах, и даже в художественной литературе 1 . Интерес этот вызван выдающейся предпринимательской, благотворительной, культурной деятельностью представителей созидательной династии. История ее созвучна и нашему времени.
1
В книге использованы так же сведения, любезно предоставленные Д.А. /Себенцовым/ фон Мекком – руководителем благотворительного фонда имени Надежды Филаретовны фон Мекк.
Семейство фон Мекк стремительно выдвинулось в ряды богатейших семей России на волне «железнодорожной горячки» (бума) в период лихорадочного железнодорожного строительства 1860-х – 1870-х гг. Начиная с этого времени и вплоть до 1917 года, многие представители династии занимали заметное место, как в экономической, так и в общественной и в культурной жизни страны. Но конечно более всего известно имя фон Мекков, как выдающихся строителей железных дорог и меценатов.
Отец Николая Карловича, основатель знаменитой династии – Карл Федорович (Карл Оттон Георг Фридрих) фон Мекк (22.06.1821 – 26.01 (7.02).1876, Санкт-Петербург) внес большой вклад в строительство первых железных дорог в России. Он родился в имении Шлимпен Тукумского уезда Курляндской губернии и был выходцем из старинного дворянского рода остзейских (прибалтийских) немцев, представители которого в течение многих десятилетий достойно проявляли себя на русской службе, верой и правдой служа новой родине.