И он полез в ячейку за деталями, предложенными Рудиком, но мой вопрос-предложение его остановил.

— Сергей Алексеевич, я могу съездить с нашим контролёром на сборку. У меня все равно на обед нет никаких планов.

Мастер помолчал, взвесил моё предложение.

— Чего ты, пусть ученик себя проявит, — впервые заговорила комплектовщица, отвлекшись от деталей. — Ярик, наверное, уже домино раскладывает и никуда в обед не поедет.

— Шутники, блин! Там припиловка по шестому разряду, наверняка скажут на машине дорабатывать! — мастер отмахнулся.

Его беспокойство вполне можно было понять. «Бычок» — деталь действительно сложная, и вся по пятому и шестому разряду идёт. Припиловки там просто тьма, несколько эпоксидных оправ. Прежде чем как следует кронштейн подгонишь, чокнуться можно.

В ГОСК, который имел пропускную способность не хуже, чем на проходной, завалился очередной работяга.

— Мне бы технолога вызвать!

— Чего там у тебя, Балалайкин? Ты время видел? До обеда пять минут.

Я припомнил, как контролёр БТК обзывался на меня этим самым Балалайкиным и улыбнулся уголками губ.

— Да ничего, написано на трехстах оборотах проходить… — завёл шарманку рабочий, но Сергей Алексеевич его перебил.

— Пойдём посмотрим, заодно Ярика свистну.

— Так а мне-то что делать? — Аня всплеснула руками.

— Блин…– мастер обернулся на меня. — Ладно, Егор, помоги нашей Анюте телегу на ту территорию отвезти. Пока дойдете, пока выслушаешь этого козла, как раз Ярослав подъедет.

С этими словами он вышел.

— Спасибо тебе большое, — Аня с теплотой посмотрела на меня. — Я уже думала, самой придется телегу катить. Там еще колесо такое дурацкое, восьмеркой ходит.

Мне не то чтобы хотелось тянуть телегу на своем горбе, но на ту территорию я бы попасть не отказался. Мне нужно было знать, как порешали вопрос с трансформатором. Да и девушке, опять же, помочь не грех.

Впрочем, катить телегу с колесом-восьмёркой я и не собирался. Кивнул на телефон на столе комплектовщицы и спросил.

— Можно позвонить?

— Как звонить, знаешь? — уточнила она. — Тут же, смотри, четырехзначные внутренние номера, а если в город звонить — через код.

Я припомнил номер, который дал мне мой вчерашний знакомый на каре, и набрал. Пошли длинные гудки, шансов вызвонить цех электрокар за пару минут до обеда было не больше, чем встретить снежного человека. Но попытка не пытка. Примерно после пятого, когда я уже собрался разрываться соединение, трубку взяли.

— Алё, — послышался хриплый мужской голос, который начал диалог с наезда: — Какого буя в обед звоните!

— Вопрос всесоюзного значения, — с серьезной интонацией заверил я. — Мишка-водила на месте?

— На месте… — чуть дружелюбнее ответил мужик, вероятно, сообразив, что, может, и правда важное у нас что. — Обед лопать пошел, а что стряслось-то?

— К телефону его пригласите, — отрезал я максимально строго.

— Секундочку… — пластик трубки на том конце брякнул о стол, и уже с отдаления послышалось: — Миш, там, кажись, какой-то начальник звонит или хрен пойми кто, тебя зовёт!

Послышались шаги молодого водителя и взволнованное «алло» из динамика.

— Здорово, это Егор, ну, ученик из седьмого, — уже без былой строгости сказал я. — Знаю, что обед, но выручай, не в службу, а в дружбу.

— Здорово, блин, ты чего нас начальниками пугаешь, — выдохнул Мишка. — Ладно, че хотел?

Ну и я выдал свою просьбу — попросил парня довезти меня из седьмого цеха в 52-й.

— Должен буду, — закончил я.

— Ладно, у меня, конечно, обед… но твоё счастье, что я успел суп доесть. Пять минут — и примчу!

Я поблагодарил Мишу за отзывчивость, положил трубку и объявил Ане, что катить телегу и идти пешком 52-й цех нам не придётся, потому что за нами заедет кара.

— Посмотри, какой у нас Егор смекалистый, — комплектовщица надела на проволоку последнюю шайбу и подмигнула Ане.

Контролёр засмущалась, никак не ответила.

Мы вышли к телеге с кронштейном, я покатил её чуть вперед и убедился, что ехать на таком драндулете никуда нельзя. К воротам корпуса уже подъехал Мишка и приветственно замахал рукой.

— Эх, жалко, без Ярослава едем, — расстроенно протянула Аня.

Ярослав нам, по правде, и не нужен, знала бы контролёр, что я не хуже любого здешнего работяги справлюсь. Но говорить об этом было нельзя. Я решил не катить телегу, взял кронштейн в руки и понёс к каре.

— Ох ты ж, «бычок», — удивился Миша, завидев кронштейн. — Егор, кто тебе такую сложную деталь доверил?

— Да я так, носильщиком выступаю, — отбрехался я.

Место в каре было всего одно, если не считать водительского. Конечно, можно было чуточку подвинуться, но я не стал смущать Аню теснотой и решил составить компанию кронштейну. Так себе соблюдение норм техники безопасности, потому что у кары даже не было бортиков, и на первой же кочке я мог вывалиться. Но ничего, и не тем приходилось заниматься за трудовые годы. Тут схватимся, там зацепимся — и вперёд.