– Я так понимаю, самые опасные участки тут? – Град ткнул пальцем в отрезки дороги, над которыми нависали покореженные стены и крыши.

– Да. Тут обрушения происходят реже, чем в других местах. Но! Надо учитывать, что вибрация почвы от нашего путешествия все равно этот риск увеличит.

– Понятно. Ну? Вперед на полигон?

– Идемте…

В нужном отсеке экспериментального тренировочного центра, действительно, сымитировали весь наш маршрут. Причем, мы могли еще задавать параметры – худший вариант событий и лучший. Лучший – вообще ничего не обрушилось. Худший – обрушилось все вокруг.

– Вот смотрите. Это наша машина.

На старте дежурила эта штуковина, на воздушной подушке, но и с колесами. Я впервые видела подобный гибрид транспорта, к какому привыкла в своем мире и местного. Как будто внедорожник слегка вытянули по горизонтали.

Град вместе со мной несколько раз обошел штуковину по периметру.

– Вот это зверь, – удивился он. – Даже любопытно.

– Садитесь, – Андерс открыл нам дверцы, и мы разместились, как водитель и его спутник.

Сзади оказалось еще четыре скамьи – соответственно, для восьмерых.

– Тут все просто. Вот это пульт, как в колеснице. Вы же оба управляли таким транспортом? – наклонившись к опущенному окну, начал инструктировать нас Гаоль.

– Да, – кивнула я за нас с Силом.

– Ну вот и прекрасно. Управление можно перехватывать через коммуникатор. Кому его пока делегировать?

Я покосилась на спутника, ожидая его классической реплики: дескать, женщина, ты слабее, а я мужик – и я буду первым. Но Град вдруг широко улыбнулся и произнес:

– Пусть пробует Телла.

Ого! Да что это с ним? Не заболел ли наш Град ненароком?!

На мой потрясенный взгляд он кивнул и сказал:

– Я пытаюсь понять тебя, Телла…

Андерс скривился, словно машина уже перешла на колеса и одно наехало ему на ногу, но ничего не сказал. Вот именно это мне в нем и не нравилось. Эти попытки частенько сгладить углы и отсутствие напористости Града. Но что-то было в Гаоле такое, чего и Силу слегка не хватало.

– Пробуй, – скомандовал Андерс.

Я принялась управлять машиной, как колесницей. Агрегат рванул с места, и я начала подстраивать скорость под пересеченную местность.

Грунтовка по полю далась нам неплохо. Сил отстреливался при симуляции атак тварей, я рулила. Все вроде было нормально.

«Посадки» оказались более сложным маршрутом. Я с трудом рулила между деревьев, приходилось сбавлять скорость и «твари атаковали», естественно, чаще. Сил бодро отстреливался. Попадания мы, как обычно, фиксировали. Но учитывая, что в поездке нас будет десять, пропущенные шесть атак вполне уже можно было считать успехом – их легко отразили бы наши спутники.

Дальше шло поле. Местами рыхлая почва нам не мешала – воздушная подушка удерживала транспорт на весу.

В общем, самым сложным, как мы и думали, оказался короткий вояж по городу.

Даже без обрушений и тварей, лавировать между зданиями, проезжать в арки, расчищенные роботами от осколков и металлических штырей, которые могли впиться в днище машины, оказалось не так-то легко. Примерно с середины маршрута пришлось все-таки перейти на колеса, потому, что колдобины и рытвины были такие, что на воздушной подушке мы бы просто-напросто сели на брюхо.

Вот тут пошла трясучка, атаки, провалы, и периодически глох двигатель.

Естественно, этот момент имитировался дистанционно, чтобы мы проверяли себя.

В общем, добрались до места мы лишь спустя часа эдак два. Усталые, измотанные и злые.

А ведь еще предстояла поездка обратно.

Впрочем, второй раз стало полегче. Я уже немного подстроилась, старалась сильно не падать в колдобины и объезжать особо высокие препятствия. Даже «посадки» дались слегка проще.

– Вернулись? – улыбнулся Андерс. – Ошибки поняли? Или сказать?

– Да, поняли, поняли! – рыкнул Град, впервые опередив меня с репликой.

– Пробуем заново?! – предложила я.

И… мы попробовали.

Потом вместе пообедали, выпили травяной чай и продолжили…

…До самой ночи мы тренировались преодолевать нужный маршрут, меняясь местами. Причем, ближе к концу тренировки, мы с Градом перехватывали управление друг у друга неожиданно, по рандомной команде Андерса.

Затем ученый сам уже сел с нами, и приходилось передавать управление «на троих». Каждый из нас устраивался сзади, чтобы учиться рулить даже оттуда, если вдруг занять переднее место не выйдет.