Я жду мгновения встречи. Мне трудно сосредоточиться на экскурсии, хотя рассказывает Алевтина очень интересно. Генуя прекрасна, но я в нетерпении тороплю время. Когда понимаю, что наш маршрут приближается к порту, а экскурсия — к завершению, у меня от возбуждения начинают подрагивать пальцы. Желудок скручивает то ли от голода, то ли от волнения. Последние минуты даются с трудом. Меня раздражает умник, вступивший в спор с экскурсоводом, и, чтобы сбросить негатив, я нарочно подначиваю Дана. Едва Алевтина прощается с группой, залетаю в автобус, мысленно тороплю других туристов.

Нас привозят в порт, где у причала пришвартован «Space of the seas», к пассажирскому терминалу, но корабль целиком увидеть не удается, только небольшую часть борта. Выгружаем вещи из автобуса, и я уже не первый раз за сегодня думаю, что с Даном в некоторые моменты путешествия удобнее, чем было бы, например, с одной из моих подруг. Еще в автобусе Оксана раздала разноцветные багажные бирки — цвет зависит от номера палубы, где будет жить пассажир. Мы вписали номер каюты и имя владельца. Теперь прикрепляем их к чемоданам, багаж вскоре поднимут в каюты. Но сначала досмотр. Кроме понятно запрещенных к провозу оружия, наркотиков, ядов, взрывчатых веществ и легковоспламеняющихся предметов выискивают бутылки. Корабль делает деньги как на алкоголе, так и на безалкогольных напитках. Со своими на борт нельзя, багаж и ручную кладь просвечивают. На одну бутылку закроют глаза, а большее количество обяжут сдать на хранение и вернут после круиза.

Заходим в терминал и встаем в конец длиннющей очереди на регистрацию. Пассажиры начинают круиз из всех портов по маршруту корабля, но в Генуе, как я понимаю, садится большая часть туристов. Я начинаю нервничать, хочу побыстрее на борт, но очередь движется быстро. Стоек регистрации много, за ними споро работают девушки в красивой униформе и с ослепительными улыбками. Так и хочется двинуть Дану кулаком снизу вверх по отвисшей челюсти. Но нельзя, у нас договоренность о невмешательстве в личную жизнь друг друга. И наплевать, пусть слюной захлебнется.

Подходит наша очередь. Девушка сверяет путевки с данными в своем компьютере, смотрит загранпаспорта, фотографирует наши физиономии и через минуту из специального устройства вылезают свеженькие круизные карты. Это все в одном — пропуск на корабль, ключ от каюты, платежное средство на борту и документ на суше во время стоянок.

Вслед за другими туристами выходим на причал. Здесь можно лучше рассмотреть корабль, если запрокинуть голову вверх. Даже не знаю, с каким виденным мною объектом, сравнить его размеры. Есть у нас в городе очень длинный жилой дом, который в народе зовут «китайской стеной», но он покороче будет. Да и высота лайнера, как у двадцатиэтажного дома.

С удовольствием, почти садистским, наблюдаю эмоции на лице Дана. Их как будто нет. Точнее он их старательно прячет. Но я-то знаю его как облупленного. Эта махина придавила его своими габаритами. Он не восхищается, как я. Его страшат огромные размеры корабля. Наверное, вспоминает Титаник, всякие фильмы-катастрофы. А еще, он же технарь, пытается представить за какой срок такой гигант мог быть построен, сколько рабочих рук было задействовано и, главное, сколько все это стоит. И этот момент раздражает его больше всего. Безумные траты на безумную роскошь. «Погляжу на тебя, когда увидишь внутреннее убранство» — усмехаюсь я про себя.

Подходим к одному из входов на корабль. Правильнее, наверное, назвать их пропускными пунктами. Ручную кладь кладем на движущуюся ленту сканера, сами проходим через рамки металлоискателя, предъявляем круизные карты. Меня волновало, как долго пассажиры заходят на корабль по окончании стоянки, какие при этом образуются очереди? Получается, все происходит очень быстро. Сейчас открыто три входа, на каждом из них по два работника, сканирующих круизные карты, а проход занимает считанные секунды.

Наши потрепанные долгой дорогой лица (уж с какими засняли на круизные карты при регистрации, с такими и будем ходить весь круиз) отображаются на экране компьютера проверяющего, и нас приглашают на корабль.

Оказываемся в холле с лифтами и лестницей. Уже здесь все поражает красотой отделки. Декоративные панели на стенах, золоченые перила, мягкий свет необычных светильников. Поднимаемся по лестнице.

Каждая палуба имеет свое «космическое» название: «Солнце», «Луна», «Меркурий», «Венера» и так далее. Поскольку названий планет Солнечной системы не хватило, добавили «комета», и «галактика». Эти названия написаны на итальянском на каждой лестничной площадке рядом с номером палубы. Ниже пятой обычному пассажиру не попасть. Там находятся технические, хозяйственные и складские помещения. Страшно подумать, сколько одних продуктов нужно для четырех тысяч пассажиров и тысячи трехсот человек экипажа.

Первым делом находим свою каюту на восьмой палубе. Хоть и внутренняя, но не маленькая, уютная. Не как на речных теплоходах, тесная, похожая на купе поезда — знакомые, побывавшие в круизе по Волге, показывали фотографии. Наша похожа на небольшой номер в шикарном отеле. Кровати с тумбочками, стол со стулом и зеркалом, небольшая стенка со скрытыми за панелями минибаром и встроенным сейфом, с парой открытых полок и телевизором наверху. Напротив два компактных, но удобных кресла и маленький журнальный столик, шкаф для одежды. Дискомфорта от того, что каюта внутренняя, без окна и балкона, нет. На стене закреплен карниз с тяжелыми портьерами, за которыми обнаруживается… карта мира во всю стену. С задернутыми шторами создается впечатление, что уже вечер, за окном темно. Собственно, в каюте мы и будем только спать. Просто спать.