Флёру крыть подобное аргументы было не чем, так он стал первым гномом который получил высшую награду империи.

Что же касалось судьбы машин работающих на пару то вскоре он разделили судьбу «Первой Модели», все таки эффективность и скорость которую позволяли развивать бензиновые двигатели покорила многих и вскоре производство паровых автомобилей прекратили, а владельцам предложили бесплатно заменить их старый паровой автомобиль на новый бензиновый той же конструкции, конечно не все соглашались расставаться со своими автомобилями даже находились умельцы что могли из подручных средств поддерживать своих «паровых коней» в рабочем состоянии, таким иногда улыбалась сама судьба и они попадали на работу на автозаводы, где могли по полной применить свои навыки и знания, впрочем подобное происходило не часто и было скорее сравни городским слухам, но не смотря на все это продолжать вечно восстанавливать машины не могли даже самые опытные умельцы, а потому как бы им не было тяжело, но приходилось расставаться со своими «паровыми жеребцами», к тому же за их передачу давали не плохую скидку на приобретение нового бензинового автомобиля, что не могло не радовать появившихся почти сразу с первыми машинами любителей авто. Судьба старых паровых автомобилей в основном сводилась к двум вариантам, первый: машины разбирали проплавляли и из метали изготавливали или новые запчасти для бензиновых автомобилей или из получившихся деталей собирали новый автомобиль, второй: некоторые автомобили что были выпущены ограниченным тиражом или были последними представителями своей модели, так как другие были разобраны, были выставлены все в том же музее автомобилей.

В последствии по мере развития автопрома, подобные музеи стали появляться не только в крупных городах но и в туристических, а также подобные музеи организовывались прямо на предприятии которые занимались выпуском автомобилей, правда вскоре подобные музеи стали скорее демонстрацией успехов конкретного предприятия, никаких автомобилей выпущенных конкурентами, только творения предприятия и ничего другого.

Вместе с автомобилями начал формироваться и костяк общественного транспорта, примерно с момента начал массового выпуска еще паровых автомобилей, параллельно создавались более длинные и тяжелые варианты машин в последствии ставшие чем-то вроде варианта первых автобусов, примерно тогда же появились и первые такси, троллейбусы а тем более трамваи появились значительно позднее, примерно вместе с первыми автомобилями на бензине, причиной тому была необходимость найти топливо, разработать внешний вид, продумать маршруты и так далее, таким образом где-то примерно через десять лет, по улицам столицы и самых крупных городов уже начала функционировать отлично построенная система общественного транспорта, которая постепенно начинала появляться и по всей империи.

Параллельно с тем как развивалась автомобильная промышленность начинала зарождаться и промышленность связанная на прямую с поездами перевозками грузов и всем остальным, где-то примерно через три с чем-то года после презентации первого автомобиля произошла презентация первого паровоза, его представил давний друг Флёра, Ричард Тревстоун, однако Тревстоун не ограничился простой демонстрацией невероятного чудовища, на свои средства, при небольшой финансовой помощи Бергена, он построил и первую ветку железной дороги соединив столицу и город Ленскай, что находился где-то в семистах километрах на северо-восток, на первую поездку прибыло много гостей почти как три года назад, путь который на средненькой лошади занимал где-то дней пять а иногда и все шесть был преодолён всего за каких-то три, что конечно вызвало огромный интерес среди знати которая много лет зарабатывал торговлей, теперь благодаря поездам они могли значительно увеличить свое и так не малое богатство, правда не только торговцы увидели выгоду в поездах, для многих стало очевидно, что если провести такую дорогу по всей империи, то можно без труда попасть из любого уголка империи в столицу и не только, конечно строительство дорог было делом не быстрым и дорогим, но вложились в него все так как потенциальная прибыль могла значительно превзойти все расходы, параллельно с тем как строились дороги шло и усовершенствование паровозов, таким образом через десять лет после презентации первого автомобиля, империю связала не только автомобильные дороги, но железные, и пускай по ним все еще ходили паровозы которые даже близко не могли сравниться с современными электричками способными развивать скорость до трехсот километров в час, но в целом подобной скорости от них и не требовалось, вполне хватало и ста или ста пятидесяти километров в час.

После представления первого автомобиля, небольшая часть высокопоставленных гостей разошлась по своим делам, все таки они были людьми занятыми и каждую свою минуту предпочитали согласовывать, столь долгое ожидание даже столь невероятного, по тем временам, чуда как автомобиль обернулось для многих финансовыми потерями пускай и не столь значительными, впрочем хватало и тех кто проявил огромный интерес не смотря на потраченное в ожидании время, они в последствии сыграют не малую роль в судьбе развития не только автотранспорта но и железных дорог, но все это дела лишь грядущего, впрочем были и те кто остался под впечатлением, но предпочел покинуть площадь, одним из них был Аристон, сразу как только официальная часть закончилась он покинул площадь вернувшись в свою комнату.

— Не ожидал, что Лунин сможет воплотить в жизнь описанный вами механизм. – произнес Аристон.

— Ну с учетом того, что в вашем мире уже были подвижки в сторону транспорта на пару в этом нет ничего удивительного, впрочем тот факт что машина появилась раньше поезда меня немного забавляет. – ответил Сергей располагаясь на столе.

— Ну, для вас это может и не так удивительно, но для нашего мира это просто невероятное достижение.

— Я и не оспариваю этого, к слову Аристон вас ничего не смутило?

— В каком смысле?

— Реакция Мегеры, точнее ее отсутствие не похоже, что она была удивлена к тому же вопросы и предложения которые она давала то же были такими словно она уже видела машину.

— На что это вы намекаете? – спросил потирая бороду эльф.

— А не может быть так что Мегера как и я переродилась раньше срока?

У Аристона от такого вопроса чуть челюсть не отвисла, по его реакции можно было точно сказать со сто процентной уверенностью, что этот вопрос поразил его до глубины души.

— Позвольте спросить, почему вы так решили? Да принцесса не показала удивления как я или другие, но она просто такой человек, да вопросы и предложения действительно были более осмысленными и даже с прицелом на будущее, но только из-за этого вы решили, что она прибыла из иного мира?

— Если помните когда мы встретились с ней в первый раз и я назвал свое имя, я уловил в ее мимике улыбку словно она узнала меня, прибавите к этому ее невероятное желание помочь нам по не известной причине, да может так статься, что все это просто мои догадки и домыслы, но сами посудите, Аристон разве все это не кажется вам странным?

— Хм… - эльф задумчиво потирал свою пышную бороду. – В ваших словах есть некая доля истины, хм, вполне вероятно что с учетом того события возможно даже больше чем доля.