— Тёма, о результатах работы за день.

— В процентном выражении результат составил три процента.

— Как три? Сегодня был полноценный рабочий день.

— Действительно, за сегодняшний день работы было сделано гораздо больше, чем вчера, но я фиксирую результат не по объёму работ, а по расстоянию, которое мы прошли. Сегодня работа осуществлялась в секторе, который был сильно повреждён, вследствие чего продвижение было медленнее.

Получается, что за два дня мы продвинулись на три процента. Такими темпами мне потребуется около двух месяцев.

Третий день моего осознанного пребывания на корабле начался, как всегда, с плотного завтрака. Меню я менять не стал. Как говорится, перекусил и пошёл на работу. Моя работоспособность понемногу прогрессировала, и сегодня я отработал три с половиной часа. Признаюсь, монотонное оперирование дроидами приносило лишь ощущение обычной, рутинной работы. Час за часом. По-настоящему меня радовала, наверное, только поездка в мой лагерь, где я наблюдал, как растут овощи в моём огороде.

Я по-прежнему хотел бы прокатиться на казанке, порыбачить, но деваться некуда. Ведь у меня есть цель: мне надо попасть в Империю, найти специалистов и материалы, восстановить по возможности Ковчег, самое главное — восстановить работу портала и вернуться к семье.

Днём четвёртого дня, до обеда, я отработал полноценные четыре часа. Это немного порадовало меня, потому что я вышел на нормальный режим работы. После обеда, во время работы, мне неожиданно пришла мысль: допустим, я смогу управлять кораблём, допустим, у меня будет база по картографии или навигации. Не исключаю вероятность, что у меня получится покинуть эту планету, покинуть эту звёздную систему. Но впереди меня могут ожидать опасности.

Галактика, в которой мы находимся, не может быть исключением. Уверен, что в ней есть как хорошие существа, хорошие люди, так и их противоположность — люди нехорошие. Это могут быть как враги Империи, разбойники, мародёры, пираты, люди с криминальными наклонностями, так и те, кто просто представляет угрозу. А по большому счёту, противостоять им мне пока нечем.

Что может предложить Ковчег? Судно, имеющее достаточные вооружения, в том числе и хорошую броню? Также возникает вопрос о своей личной безопасности и личном оружии. Сомневаюсь, что со своим обрезом или этими двумя охотничьими ружьями я могу надёжно себя защитить. Надо обсудить этот вопрос с Тёмой. Как раз во время перерыва на ужин это и сделаю.

Во время поездки до кубрика я решил озвучить возникший вопрос:

— Тёма, вот скажи, когда мы найдём базы данных по навигации, по управлению межсистемными кораблями, тот корабль, который предложил мне Ковчег, насколько он вооружён и безопасен для того, чтобы совершить путешествие на дальние расстояния?

— Я понял твой вопрос, Артём. Сам Ковчег — судно специального проекта, оно не является военным. По сути, это крупный транспортный корабль. Из вооружения на Ковчеге установлены только лишь противометеорные орудия. Если говорить о судне типа «Курьер», то на нём нет даже и такого вооружения. Это лёгкий, быстрый корабль с неплохим защитным энергетическим полем и мощным двигателем.

— Ну вот, я так и думал. Оружия нет, защитное поле — это хорошо, но против любого щита есть оружие.

— Артём, обратил ли ты внимание на то, что во время работы ты отвлекался на посторонние темы?

— Работал я, как вол, и ни на что не отвлекался.

— И всё же, я обратил внимание на то, что во время работы ты отвлекался на мысли о вооружении корабля и своей собственной защите.

— Да, было такое. И что, мне даже думать нельзя?

— Ты смог выделить поток сознания на отвлечённые темы, отвлекаясь от работы. Это говорит о том, что ты адаптировался к нагрузке, которая у тебя есть. Следовательно, мы можем привлечь больше роботизированных систем, увеличить объём работы и ускорить продвижение к цели.

— Я не возражаю. Давай попробуем. Вот сейчас поужинаем, слетаю в лагерь, и попробуем увеличить нагрузку.

Так и получилось. Тёма привлёк ещё двух дройдов и одну транспортную платформу. Теперь у меня в распоряжении два дройда, демонтирующих повреждённые элементы, дройд, перевозящий их уже на две платформы для переработки, и два дройда для монтажа новых элементов корпуса и переборок.

Такого режима работы меня хватило на 2 часа, и ситуация повторилась, как в первый день. Я практически отключился и не помнил дорогу до кубрика. Утром же я спросил:

— Ну что, прогресс изменился? Что мы наработали и какие прогнозы?

— Артём, изменённая схема работы позволила увеличить эффективность на сорок процентов. Исходя из настоящих обстоятельств, можно с уверенностью предположить, что мы достигнем своей цели минимум за 30 дней.