– Медицинский модуль, универсальная аптечка, адаптивно работающая с нейросетью. Способен диагностировать повреждения организма и вводить необходимые препараты через инъекционные устройства.

– Система активной маскировки, изменяющая цвет и текстуру скафандра для слияния с окружающей средой.

А я ещё хотел себя модифицировать, но с такой штукой мне и море по колено. Теперь надо как-то в него залезть. В интерфейсе выделил скафандр, нажал на тест. Тестирование завершено — все системы исправны. Следующий шаг — активация. Ну, нафиг, скафандр сам встал с платформы. Две секунды ожидания, и он опять же сам увеличился в размере, видимо, подгоняясь под габариты моего тела. Активировал функцию открытия: сзади скафандра распахнулись его сегменты. Если честно, когда вез на платформе скафандр, думал, что надевать его придется как рыцарские доспехи — типа, сначала сабатоны, набедренники, кирасу, шлем и прочее. Здесь же он просто раскрылся, давая возможность просто в него войти. Что я и сделал. Нажал на кнопку закрытия: скафандр аккуратно закрылся, обнимая меня со всех сторон. Далее по порядку шли синхронизация и калибровка. На интерфейсе побежали строки отчета. Никаких неприятных ощущений в ходе проведения этих процедур я не почувствовал. Строки отчета завершились сообщением: «Синхронизация завершена, системы готовы».

Сделал первый шаг, затем второй. Никакого сопротивления или помех не ощущается. Развернулся, подпрыгнул — всё в порядке, дискомфорта нет. Такое чувство, что я просто надел шлем, и на этом всё. Выделил значок скафандра, который после синхронизации свернулся в левый нижний угол интерфейса. На нем выделил функцию деактивации шлема. Шлем разделился и скользнул в ранец за спиной. Повертел головой, активировал шлем — он вернулся на свое место. Офигенные ощущения.

Следующим объектом моего живого интереса стал «Малый Курьер».

— Тёма, где находится Курьер? Пора его осмотреть, наверное, уже можно понемногу готовить его к полету.

— Артём, малый курьерский корабль располагается на ангарной палубе. Координаты направил.

Перед моим взглядом развернулась схема корабля, и подсветился сектор ангарной палубы. В скафандре я не поместился на месте оператора, поэтому мне пришлось лететь в качестве груза.

Малый курьерский корабль выглядит словно стремительная птица, готовый бороздить просторы как космоса, так и атмосферы планет. Он выглядит одновременно мощно и элегантно. Его обтекаемый корпус, выполненный в ярких цветах — сочетании глубокого синего с оранжевыми акцентами, — притягивает взгляды. Линии корабля динамичны, словно он уже в движении, даже когда стоит на посадочной площадке.

При взгляде на него в интерфейсе сразу выскочило малое изображение Курьера, отображающееся зеленым цветом, как бы сообщая, что доступ к нему у меня есть, и сам корабль в исправном состоянии. Нажал на кнопку характеристик.

Технические характеристики впечатляют:

– Длина: восемнадцать метров.

– Ширина: восемь метров (с учетом размаха крыльев).

– Высота: пять метров.

– Двигатели: два X-плазменных двигателя с тягой сто пятьдесят кН каждый.

– Гипердвигатель второго класса, возможность прыжка на расстояние до десяти световых лет за один переход.

– Максимальная скорость: ноль целых две десятых от световой (в открытом космосе, конечно же).

– Грузоподъёмность: до пяти тонн.

– Экипаж: один-два человека.

– Автономность: до тридцати суток.

– Система маскировки: базовый модуль снижения заметности для радаров.

– Дополнительные функции: автоматическая система ремонта, включающая в себя ремонтного дроида, сканер дальнего радиуса действия, навигационный искин.

– Вооружение отсутствует.

Последнее немного разочаровало. Провожу осмотр корабля дальше.

Два мощных двигателя, расположенные по бокам ближе к корме. Небольшие, но функциональные крылья, складывающиеся при выходе в космос, позволяют кораблю легко маневрировать в атмосфере. Их поверхность покрыта адаптивными панелями, меняющими угол наклона для оптимального полета. Задняя аппарель, как у легендарного Ан-12, открывается широко, обеспечивая удобную погрузку и выгрузку грузов.

Ткнул на изображение Курьера в ту часть, где была изображена аппарель. Аппарель неспешно опустилась. Поднялся на корабль.

Внутри корабль удивляет своей вместительностью. Несмотря на компактные размеры, здесь продумана каждая деталь. Ниша для отдыха пилота оборудована мягким креслом-трансформером, которое может превращаться в компактную кровать, а также миниатюрным столом для приема пищи или работы. Вдоль стен расположены многочисленные ниши и отсеки для хранения личных вещей, инструментов и оборудования. Каждый отсек имеет подсветку и магнитные крепления, чтобы ничего не вылетало в условиях невесомости.

Как бы это ни было смешным, но я встал в угол и отдал команду скафандру на открытие. Выскочил из него, направился к креслу пилота, сел.

Пилотское кресло — это настоящий шедевр эргономики. Оно полностью адаптируется под форму тела, обеспечивая максимальный комфорт даже во время длительных перелетов. Перед креслом расположен широкий панорамный экран, отображающий все необходимые данные: от маршрута и состояния систем до внешнего обзора в триста шестьдесят градусов. Ни штурвала, ни джойстиков — управление осуществляется через нейросеть. Отличный кораблик, но скафандр оставил больше восторженных эмоций.