ФИНАЛ
Третья и пока заключительная часть трилогии о попаданце из современности в 1970-е годы, вздумавшем перевернуть и сделать лучше весь советский автопром. Будет ли четвёртая - не решено.
Глава 1
Мечты сбываются? Не все и не всегда
Мужчине нужна мечта. Хотя бы о женщинах и машинах. А также о высоких идеалах, карьере, деньгах, «остаться в истории», семейном счастье и далее по хорошо известному списку. Если потерял способность мечтать и надеяться на лучшее, как я в прошлой жизни, достигнув рубежа в три четверти века, то безнадёжно постарел.
Не знаю, что больше способствовало возвращению ощущения молодости — обладание телом до 30 лет и в отличной форме, сознание, что простительно совершать глупости, поскольку хватает времени на их исправление, или высокий уровень гормонов-андрогенов, особенно тестостерона, отчего глаза сами сворачиваются в сторону, провожая изящные женские ножки с красивыми коленками.
Мечту о женщине, попав в собственное прошлое, я утолил неожиданно быстро и столь же быстро потерял. Удивлялся себе, в первой жизни перенёс немало утрат, научился тому, что называется сухим словом «крепиться». Бывшая жена, покинувшая грешный мир после нашего развода, осталась мне не безразличной, но точно не страдал по ней. Попрощался, сохранил в памяти. Всё. Почему же этот удар вышел не просто болезненным — нокаутирующим?
Марина… Практически идеальная, бурную ревность и прочие тараканы в её голове переносил без труда. Внезапная смерть супруги после родов словно вырвала кусок души — с кровью и мясом.
Минули месяцы, скоро исполнится год, несколько успокоился. Несмотря на рану, незаживающую и кровоточащую, потянулся за женской лаской, чувствуя в себе двойственность: вроде чувства к Марине прежние, но и другие отношения готов себе позволить. Особенно если женщина будет внимательна к дочке.
А ещё восстановлению душевного равновесия помогли машины. В начале 1979 года в Министерство автомобильной промышленности СССР пришла совершенно секретная бумага из КГБ со столь же секретным приложением. Оказывается, фирма «Бош», прославившаяся системами впрыска топлива в двигатели «юнкерсов» и «мессершмиттов» Второй мировой войны, да-да, руинами наших городов мы отчасти обязаны этим славным парням, выпустила новое поколение электронной системы питания автомобильных моторов, именуемое Л-Джетроник. Как только оно увидело свет, было немедленно украдено. К подробнейшей технической документации прилагался действующий образец, изготовленный компанией «Роботрон» и опробованный на «вартбургах». Уши Штази, германской спецслужбы, торчали на метр.
Поляков выдернул меня в Москву в конце января. Предупредил: ничего не записывай, только мотай на ус, лишь после этого вытащил из сейфа папку с документами и коробку, оттуда с видом фокусника извлёк кучу железяк.
Я, ещё не читавший ГДРовских бумаг и привставший было, хлопнулся на стул от неожиданности, даже рот раззявил.
— Охренеть… Откуда?
— Вижу, ты впечатлён, Сергей, — довольный эффектом, пророкотал министр. — Я думаю, догадываешься об их назначении.
— А то! Топливный электронасос, форсунки распределённого впрыска, датчик расхода воздуха, электронный блок управления… Неужели?
— Устал удивляться твоим познаниям, невесть откуда взятым, но ты прав. Теперь скажу главное: блок управления — на логических микросхемах. Не аналоговый. Мы с тобой обсуждали, ты был против внедрения впрыска из-за ненадёжности электроники. Но в сопроводительном утверждается, что бошевцы совершили качественный скачок. И оригинальные, и ГДРовские блоки практически не ломаются! Что скажешь?
— Только одно. Не жалея никаких денег, даже отрывая от космических программ, надо патентовать эту систему впрыска в ФРГ и вообще по всей Европе, если немцы ещё не успели.
— Не успели.
— Значит, мы обязаны опередить хотя бы на один день! Это — наша, советская, самая передовая в мире разработка НАМИ.
— НАМИ?! — Виктор Николаевич откровенно рассмеялся. — Там нет электронщиков подходящего уровня.
— Значит, в Королёве есть, в Реутово, в Звёздном городке. Космолётчики наши в состоянии подобное слепить? Хотя бы в порядке конверсии? Делали для космической ракеты, а тут глянь: в машинках пригодилась.
— Да… Только машина с космической начинкой будет стоить как станция «Салют». Сергей, ты точно уверен, что дело — стоящее?
— Готов почку на пари заложить: это — основа систем питания бензиновых автомобильных двигателей на треть века вперёд. Если мы предложим ваш комплект железяк для «тойоты» чуть дешевле бошевского и не хуже по надёжности-качеству, только на них отобьём затраты. Более того, наши легковушки-малолитражки с впрыском потеснят всяких «рено», «пежо» и прочих «фиатов» с европейского рынка одной только экономичностью моторов, потому что буржуи пока ориентированы на впрыск только на средних и дорогих моделях.
— Как ты думаешь, какова цена вопроса?
Министр взвесил блок электроники на руке. Я мог ответить только приблизительно.
— В единичных количествах — точно космическая. Чтоб окупить, мы должны продавать эти комплекты миллионами! На свои заводы, господам Тоёда, в Европу. Возможно, и в США, по Штатам прогулялся энергетический кризис, эпоха шестилитровых карбюраторных моторов навсегда ушла в прошлое. Они тоже наверняка работают над дигитальным управлением впрыском, но мы, спасибо «Бошу», обскачем!